现在提到跨界造车相信大家并不陌生,这些年随着新能源汽车行业的兴起,越来越多的企业看到了在汽车行业插上一脚的机会,所以也导致各个行业的大佬纷纷入局!而要说跨界造车的例子现在也算比比皆是,比如说白酒行业的五粮液直接从奇瑞手中接下凯翼汽车成功入局,格力130亿收购银隆新能源,进军新能源汽车行业,同时房地产大亨恒大也推出了恒驰汽车,另外小米、百度、阿里等等科技企业也算纷纷加入造车大军。可以说如今各个大佬都想要在未来汽车行业里分一杯羹,而要说把跨界造车玩出新高度的企业是哪家,在白话看来非华为莫属。 华为进军汽车领域也并不是新鲜事,但华为入局的形式和其它企业进军新能源汽车行业不同,华为宣称不造车,但华为打造的是新能源汽车行业中一个新的运作模式。华为深知造车并非自身强项,与其涉猎自己不擅长的行业,不如寻找另外一种途径,那就是异业合作。华为作为科技型企业,其最大的核心优势就是这么多年积累的ICT技术能力,而为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件,也足以让华为赚得盆满钵满,但华为的野心不止于此! 大家都知道华为在近些年来一直在寻求和各个老牌车企以及造车新势力的合作机会,同时华为也提供了多项合作模式供合作伙伴选择,甚至是华为可以提供全套的电控部件、整套的电动系统以及智能车机系统、智能出行解决方案,可以说华为把新能源汽车所拥有的核心技术都握在了手里,而对于合作车企而言,与其说是合作,不如换成"代加工厂"更合适,因为和华为合作,只需要负责装配和生产就够了,其它的方面全部都可以交于华为来完成,甚至于在销售网络上,合作车企也完全不用担心,因为华为在国内各地遍布5000多家形象店和旗舰店,这是上汽、一汽这种老牌车企都无法拥有的规模,那在有了销售网络、有了新能源汽车最为核心的技术之后,和华为合作显然会成功率大大提升。而基于这样的模式下的"华为汽车"也终于是来了! 这款车就是 赛力斯华为智选SF5,这款车和如今非常受追捧的理想ONE一样,都是采用增程式动力的新能源中型轿跑SUV。但相比理想ONE达到了33.8万的价格而言,赛力斯华为智选SF5就明显在价格上更具诚意了,目前这款车共有两个版本的车型以供选择,其中入门版的价格为21.68万,高配车型的价格为24.68万,再加上终端基本有1万左右的价格优惠,所以作为和理想ONE一样的增程式电动汽车,却有着十几万的价格优势,可以说价格是相当厚道!那么除了价格之外,拥有华为基因的赛力斯华为智选SF5这款车还有哪些亮点呢? 首先这款车的性能是非常抢眼的,这款车采用的是 华为的三合一电驱动系统, 搭载了一台功率为112马力的1.5T发动机充当增程器,用于为蓄电池提供源源不断的电能输出,其中入门版采用的是后轮驱动,搭载的是一台255KW的电动机,大约是347马力,百公里加速成绩不足7秒,足以保证其拥有足够满足日常家用对动力的需求,而高配版则是采用前后双置电机,采用四驱系统,总功率可达405kw(551马力),百公里加速成绩仅仅4.68s,达到了性能跑车的水平。另外配备的35KW/H的蓄电池,在纯电模式下也可以提供180公里的续航,结合56L的油箱,在满油满电状态下的续航可以轻松突破1000公里。可以说采用华为三合一电驱动系统的 华为智选SF5在性能上带给我们一些不小的惊喜! 另外最能体现华为基因的还有这款车所搭配的智能网联车机系统,华为开发的这套 华HiCar车机系统,功能可谓是非常强大,其中可以实现手机和车机无感连接,并且在实际应用场景下,可以在车内通过车机系统远程控制家居,同时支持驾驶者疲劳检测、手势交互、手机应用生态共享、提供视频通话等等功能,另外在自动驾驶领域还实现了L2+级的智能辅助驾驶功能,其智能化程度放在目前汽车行业中,那也是首屈一指的!而且要知道华为还是拥有5G技术的信息与通信解决方案供应商,而自动驾驶的信息处理能力也要依托于网络传输速度,在这方面华为HiCar车机系统拥有得天独厚的条件! 可以说华为虽然声称不造车,但华为却想要把握住未来汽车行业的命脉,虽然很大概率我们会看不到华为汽车的推出,但华为却通过技术扶持和渠道扶持,打着帮助车企造好车标语,让华为成为未来汽车行业中不容忽视的一个科技型企业!而且从目前 赛力斯华为智选SF5这款车的表现来说,在牵手华为之前一直销量一直是表现平平,但如今有了华为的技术加持,赛力斯华为智选SF5从在今年4月20日上市开卖之后,两天订单突破 3000 辆,在今年五一期间,更是两天订单就突破 6000 辆。赛力斯SF5也从以前的卖不动,到现在的受产能限制无法交付,整个的市场热度是发生了巨大的变化!而随着赛力斯华为智选SF5产能的提升,未来的理想ONE、小鹏、蔚来等等造车新势力,还真的未必会有和赛力斯华为智选SF5一较高下的实力!