海豚在成都的街头走一走，这才是Z时代年轻人的新选择该有的样子

　　深秋的成都，比往年少了一份燥热，却多了一份清爽。面对车市的深度洗牌，比亚迪在今年的成都车展上正式推出了海豚，剑指主流新能源小型市场，誓用产品力重回应有的位置。
　　在2021成都车展上，比亚迪正式上市了旗下全新＂海洋系＂首款量产车型——海豚。新车共推出4款车型，提供301km、405km、401km三款续驶版本，售价区间为9.38万～12.18万元。海洋车系均在e网渠道销售，未来将实现车型类别、级别的全面覆盖。
　　值得一提的是，海豚不仅是比亚迪海洋车系的首款量产车型，同时也是首款搭载比亚迪e平台3.0的车型，还是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。在外观内饰上拥有多种的色彩搭配，主打时尚潮流年轻用户市场。这款小车的续航表现到底怎么样，空间够不够用，动力如何。带着这三个问题，汽车圈小编于9月23日在成都举行的＂寻潮造浪 生而出色＂媒体鉴赏官领YOUNG之旅四川站的活动上深度试驾了比亚迪海豚，一天的试驾下来，让我们对这款小车有了更深的认识。
　　欣赏一辆车 始于颜值
　　我们都知道，比亚迪海豚是海洋车系的首款车型，也是采用＂海洋美学＂设计理念打造的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型。
　　从外观来看，海豚采用了＂海洋美学＂通过拟物化的设计，创造出更加＂可爱＂的造型。车身侧面造型比较紧凑，＂Z＂字型腰线使这款车看起来并不呆板，配合极具新意的轮圈造型，营造出不错的年轻气息。
　　配色上，海豚也是很有特色，＂贝贝灰＂＂嘟嘟白＂＂闪闪蓝＂＂飒飒绿＂＂蜜蜜橙＂＂噗噗粉＂＂冲浪蓝＂，七种创意色彩，巧妙搭配出五种配色方案。＂贝贝灰＂取自＂海豚＂的背部特征色，被用作所有配色方案的车顶颜色。以＂嘟嘟白＂为基础色，分别用＂闪闪蓝＂＂飒飒绿＂＂蜜蜜橙＂作为跳色，组合出三种配色方案；＂噗噗粉＂和＂冲浪蓝＂分别与＂贝贝灰＂组合成粉海豚和蓝海豚。
　　海豚配备的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，屏占比更大。DiLink 3.0智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接，做到了人-车-社会-生活场景的全面融合。手机NFC车钥匙和VTOL放电黑科技赋予生活更多智慧体验。
　　欣赏一辆车 鉴于表里如一
　　海豚的整体设计非常简约，车厢内加入了＂海豚＂的设计元素，呼应了＂海豚＂的车型名。悬浮式仪表台如同漂浮在水面，柔美的曲线好像围绕在四周的海浪。内饰的许多细节也都能让人自然而然地与海洋、波浪产生联系。而在智能化方面，海豚搭载了 DiLink 3.0智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接。手机NFC车钥匙和VTOL放电技术一并上车，也是非常讨年轻用户喜欢的实用功能。
　　在空间上，海豚充分利用了车内每一处空间，在乘坐空间上，2700mm的轴距让后排腿部空间可媲美A+级轿车，完全满足年轻家庭的日常出行需要。在储物空间设计上也很人性化，个人非常喜欢中控台上方的储物格，放手机或者小物品非常方便。
　　欣赏一辆车 忠于品质
　　得益于e平台 3.0的纯电平台以及8合一电驱系统，是得机器占用更小的空间。海豚的前后悬非常短，轴距达到了2700mm，66.3%的轴长比让车身比例也更协调，看上去毫无紧绷感，同时也让海豚具有堪比A+级轿车的大空间。另外，车身侧面裙线部分也添加了跳色装饰，提升整车在颜色上的对比感。腰线的造型也来源于海豚跃出海面时划过的线条，令整车看上去动感十足。
　　全新的热泵系统
　　8合1电驱系统，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。同时，全新的热泵系统可以在冬季提升20%的续航里程。
　　发卡式扁线电机
　　发卡式扁线电机采用超薄高性能硅钢片，电机的槽满率提高了15%，线包减短，用铜量减少11%，电阻下降22%。通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，最高效率可达到97.5%。活力版、自由版和时尚版电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m；骑士版电机最大功率为130kW，峰值扭矩达到了290N·m。