奇骏勇闯无人区是一种信仰

　　01
　　大漠，孤烟，烈日，黄沙......
　　国庆长假过后，我们跟随东风日产一路向西，直抵敦煌，带着感受古道西风瘦马的旖旎心情，期待一场惊险刺激的极致探索之旅。
　　敦煌，地处河西走廊的最西端，地处甘肃、青海、新疆三省（区）的交汇处，是丝绸之路上的重要枢纽，更因丰富的石窟艺术，被誉为丝绸之路上的明珠。
　　此行的重点是穿越库木塔格沙漠。作为中国八大沙漠之一，库木塔格沙漠位于甘肃省西部和新疆东南部交界处，其面积约2.2万平方公里。据史书记载，此地＂长八百里，古曰沙河，目无飞鸟，下无走兽，复无水草＂，自然环境极其恶劣。在这里，玄奘遭遇了西行途中最为险恶的考验，靠着信仰与毅力方才穿越此地。如今，以＂玄奘之路＂命名的戈11徒步挑战赛就经过这一区域。
　　在荒芜人烟的无人区，用已知探索未知，用生命与勇气去完成一场与天地、与内心的生命对话，这正是极致挑战的意义所在，也是在奇骏勇闯无人区系列活动的的信仰。
　　02
　　第七季奇骏勇闯无人区活动，为期两天。
　　第一天，我们迎着朝阳，从敦煌出发，途径阳关、红色戈壁、阳关观测站、丹青画山、抵达阿克塞，全程约200公里。
　　第一站休息区为阳关。出敦煌市区后，途径S314、红格线的G215，直奔阳关，行程约75公里，车程约1.5小时。在限速40公里/小时的鸣沙山景观大道上，我们体验了全新奇骏的ProPILOT超智驾系统。ProPILOT超智驾系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等七大控制系统监测识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级别自动驾驶。其中，奇骏配备的超视距巡航系统功能很强大，时速在0-144公里/小时之内能够自动跟车，并且与前车保持适当距离，自动调整车速并及时制动。
　　抵达阳关，虽已是旅游淡季，这座丝绸之路南路必经的关隘还是吸引了有不少自驾游客前来打卡。阳关凭水为隘，据川当险，与玉门关遥相呼应，自汉代至唐代，一直都是丝绸之路上对西域交通的门户。
　　在阳关稍事休整，我们跟随先导车下了公路，奇骏也正式开启了越野驾驶模式，进入阳关古道，已置身于戈壁荒漠，在4X4-i智能全模式四驱助力下，奇骏在起伏颠簸的路面上疾驰，车流过去，掀起一路狼烟。放眼远望，远山与沙丘间，烽燧遗址满目疮痍。
　　令人兴奋的是这里随时都能见到生命的气息。行进中，右侧忽然出现一湾湖水，让人精神为之一振。随后，我们穿越一片高高的芦苇荡，遭遇到涉水路段。对于离地间隙达到210mm的奇骏来说，自然不是问题，轻松通过。
　　继续向戈壁深处蜿蜒挺进。我们沿着敦煌西湖国家级自然保护区通勤道路继续前进。沿途蜿蜒曲折的碎石路对我们提出了更大的考验。日产著名的＂大沙发＂Multi-Layer人体工学座椅，能很好地应对着颠簸起伏，大大减轻了乘坐的疲劳感。此外，IRC智能行驶舒适控制系统，在颠簸路面行驶时，系统实时感应路况变化，通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车制动，调整车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏，营造舒适感受。
　　沿途的风景比平时在影视中更令人震撼。无论是白草黄沙、葱茏绿洲，还是红色戈壁、逶迤雅丹，都让人惊叹于岁月的流逝与大自然的鬼斧神工。
　　临近中午，车队抵达阳关观测站进行休整。
　　午后，从阳关观测站继续驱车西行，一路飞沙走石，继续穿越戈壁。
　　没过多久，一片由沙海、沙山、银沙滩组合而成的瑰丽自然景观，铺陈在我们面前。目及所见，一边是用光影天然勾勒出的黑白色彩的丹青山，一边是沙漠天然色彩入画的画画山，行走于丹青画山中，一步一景，甚是美妙。在隐隐绰绰的沙棘等灌木中，偶有野生黄羊掠过，待随车教练提醒定睛看去，已无踪迹。
　　在丹青画山逗留了一阵，再次编队出发，驶过一段松软的沙土路，以及一段极为颠簸的河床，按照预定路线驶出阳关古道，车队在S314路口安全地带再次整队。
　　随后，在前往阿克塞县城全程约60公里的定向节油赛中，搭载新一代QR25发动机和新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器的全新奇骏，跑出了百公里综合油耗4.4升的最好成绩。其中，新一代QR25发动机的＂低速高扭矩＂特点和智能启停系统发挥了关键作用。
　　03
　　第二天从阿克塞返回敦煌，行程是沿着玄奘东归的路线，穿越库木塔格沙漠，全程约130公里。
　　一早，我们收拾行囊，驾车沿S314向北出发，远处的阿尔金山，隐藏在云雾之中。让我们得以轻松地打开全新升级的Nissan Connect超智联系统，在BOSE音响和Arkamys专业调音带来的高保真音乐中畅快前行。
　　途中，车队与敦煌铁路沙山沟特大桥相遇并行，让人一番好生感慨，一路向西，不正是现代化进程的真实写照。
　　不久后，我们抵达玄奘东归雕像处，由此处驶离公路，沿着河床的卵石路面向前行驶。看似一望无边的河床，突然就到了尽头。一个巨大的断层带横旦眼前，穿过一道口子，形成一条石头混合着沙土的S形碎石坡。驾驶奇骏在颠簸中攀升，仰天冲过一个大陡坡后，一大片戈壁出现在眼前。
　　随即俯冲下行，一片隐藏在谷底白桦林横空出世，突如其来的景致引得众人连连称奇。
　　显然，引导车不打算在这里停留。随即，我们进入本次活动的第二阶段赛事——沙海逐浪，穿越库木塔格沙漠。在全程约55公里的戈壁和沙漠混合路段上，比的不是速度，而是稳健，不发生陷车完成穿越的车辆会获得高分，限时3小时。
　　在戈壁中疾驰，远处金色沙山连绵，反射着耀眼的光芒。在戈壁和沙漠的交界地带，我们停车修整，并为轮胎放气，将胎压降至1.2兆帕（mPa），加大轮胎与地面接触面积，降低沙漠中陷车的几率。
　　全新奇骏拥有专业SUV车身、前后独立悬挂等，再加上开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式和B-LSD电子制动差速锁，我们信心十足，在沙漠中组队前行。
　　此间，危险总在不经意间出现。看上去如履平面的沙漠，实则暗藏玄机，有时需沿着前面的车辙前行，有时需另辟新径，避免陷入沙坑。在反复尝试和体验中掌握了沙漠驾驶技巧后，攀越沙丘，曲线下坡，随心所欲快意畅行。
　　途中，意外遇见了正徒步穿越沙漠的戈壁挑战勇士。先是一两人，接着就是一两个小组，每组两到三个人，然后就是稀稀落落的长长队伍，直到我们抵达位于鸣沙山的＂奇骏好汉坡＂，也就是勇闯无人区第一季活动后命名的大沙坡，方知戈壁挑战赛的终点就在眼前，即奇骏好汉坡的另一侧。
　　奇骏好汉坡，是奇骏勇闯无人区的起点，以前能成功挑战，七年后性能全面升级的全新奇骏自不在话下。对此，我并不担心。事实上，我们车队大多数都是一次就冲顶成功。
　　随着所有车辆冲上好汉坡，一字排开的震撼场面，将此次无人区穿越活动推向高潮。
　　相反，在冲至山顶时感受着奇骏掀起的沙浪，看着远处艰难前行的戈11勇士的身影，我终是按捺不住内心的好奇，在奇骏返回坡底中途下车，决定体验一下徒步登沙山的感受。
　　冲动是魔鬼。事实证明，这次完全没有提前预备功课的行为实在有些冒失。先是运动鞋并不适合沙漠穿行，而在这种质地细软的沙地，一脚下去，鞋里已装满了沙子，然后一脚深一脚浅地踏着沙地向上攀行。行了约摸50米，已差不多要匍匐前行了。直至此时，才对徒步穿越人手一根手杖有了深切的感知。至坡顶剩下30米时，口渴难耐，双腿已无力站立，此时肺部有要炸裂般的感觉，难受至极。稍微定神，大口喘气，迈着沉重的双腿向上挪动脚步，到达山顶时，几乎是扑倒在就近的一辆奇骏上，用全身力气开启车门，倚靠在座椅上，足足休息了约10多分钟，才有力气打开一瓶水，缓缓咽下。没错，就是咽下。
　　终于，可以喝水了。待消灭了一整瓶水后，才算恢复了力气。
　　与徒步穿越沙漠戈壁的勇士们相比，短时体验不值一提，却已足够难忘。返程中，经过徒步挑战赛的大本营，看着他们等着队友集结齐整一起冲过终点，远处传来阵阵欢呼声，还是有些感动。
　　04
　　七年前，奇骏勇闯无人区在这里起航。继前六季先后穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川、海西俄博梁之后，第七季奇骏勇闯无人区活动回到敦煌，既是以敬畏之心致敬过去，更是以本色情怀奔向未来。
　　2020年，日产品牌焕新之际，第七季行迹路线告别第一季的全程的金黄色沙漠，第一天选择了一条充斥着原始的、蕴含着顽强生命气息的灰色轨迹，第二天重走玄奘之路，终点也是起点。从某种意义上说，更像是一次精神的回归。
　　奇骏，因为全面而强大。七年来，奇骏销量从2014年的9万多辆增至2019年的20余万辆，成为国内最畅销的日系SUV车型，品牌影响力不断增强。
　　因为相信，奇骏敢为。用已知去探寻未知，用双眼去发现世界，用心去感受自然，让心灵放逐，正是每次极限越野的终极所在。
　　把未知变成已知，把经历变成财富，正是勇闯无人区的魅力所在。连续七年，奇骏历经多样性无人区的考验，不仅展现了全面强大的产品实力，更拓宽了自驾出行的边界。