在之前试驾比亚迪宋PLUS DM-i的节目中，昊哥曾经输出过这样的观点：＂20万内合资品牌汽油车都不是它的对手＂，而为了论证这个观点，这次昊哥找来了月均销量达2.5W台的本田CR-V，同场对比下凭事实说话。
　　以下是图文部分：
　　本田CR-V在城郊驾驶，非常惬意，转速足够低，整台车的动力也很好。但如果你回归到日常的生活当中，每天在城区里驾驶，你会发现它D挡下的动力响应是慢半拍的。
　　轻踩油门，1500转到2500转要等待将近2秒的时间，比老款本田CR-V那种自吸畅顺的反应是要明显慢半拍的。1.5T发动机牺牲了一些响应，但换来了更快的百公里加速，如果你日常保持S挡，它会拉高转速，此时的油门响应速度就会好很多，但油耗表现会让你不满。
　　底盘的表现，日常驾驶非常舒服，但质感和欧系车相比依然差距较大，隔音降噪以2021年的标准来看，没有太大优势。
　　换到了宋PLUS DM-i上，你会明显觉得宋PLUS DM-i的动力有优势，它有着18.3kWh的大电池和电机，还有110km的纯电续航，其结果就是日常驾驶大部分时候它都是依靠电动机来完成的。
　　这意味着，你不用等待发动机的转速攀升，也不用等待涡轮延迟，还没有发动机和变速箱之间配合的间隙，基本上你怎么踩它就怎么加速，非常畅快。
　　主观的动力响应水平，在昊哥看来，甚至比很多百公里加速5秒的汽油车还要更好。
　　另外，以我们之前的高速油耗实测来看，如果你用比较激进的方式来开，它一箱油能跑1000公里以上，而如果你用相对佛系、省油的开法，一箱油甚至能挑战1300公里的高速续航。
　　底盘部分非常舒适，电池组在底盘中间位置，整个重心很低，在经过烂路的时候，悬架的压缩和拉伸被处理得非常柔和，给到昊哥的感觉有点像宝马3系或者5系。隔音部分，宋PLUS DM-i有双层隔音玻璃，所以无论是胎噪还是风噪表现都很不错。
　　看到这里，相信你们已经对这两款车有了一定的了解，想知道更多昊哥对这两款车的体验分享？赶紧点开本期视频。

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