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泰捷JEETW1S蓝牙耳机体验运动佩戴舒适,关键音质还不差!

  最近我有个朋友想让我介绍一款运动佩戴的耳机,原本我说那种头戴式,比如Beats、森海这些,朋友摇了摇头,说慢跑无所谓,但高速跑起来跑久了会捂的难受,还有骑单车动作剧烈,头戴的怕会掉,不考虑了。这么一说,看来推荐运动便携式的耳机比较适合他。
  某东某宝一搜一大堆,不过有些的迷你入耳式确实好看价格公道,但对于丢三落四的他来说应该不会喜欢,无奈翻看其他比较知名品牌的耳机。本文编辑:GK星辰
  ​其中有款销量排前列的JEET W1泰捷蓝牙耳机(PS:WEBOX泰捷电视盒子也是他们家的),看了看官网发现刚刚发布的新品JEET W1S,相比上一代在运动舒适度、蓝牙抗干扰能力、佩戴稳定系数等方面有众多细节提升,心里顿时有股购买欲望,就这么决定给他推荐JEET W1S这款新品。当然最主要的还是借此机会和大家分享这款无线蓝牙耳机的使用体验,因此到手后自己先佩戴了。
  档次感满满的包装
  个人比较在意产品的外包装,俗话说人靠衣装佛靠金装,这款JEET W1S泰捷蓝牙耳机的包装盒给我感觉并不是低级货,包装盒整体以黑色为主题,正面是JEET品牌标识。
  背部是这款JEET W1S多项细节参数,其中防水等级达到IPX5以及11小时续航还是非常抢眼的,毕竟在挥汗如雨的运动环境下,防水是非常有必要的,当然还有持久续航。
  盒子采用的是侧拉式包装盒设计,在此之前开箱过的一款运动手环也是采用这种非常有新意的设计风格,感觉就是一种优雅的开箱方式,非传统暴力撕包装盒!
  耳机、耳机胶塞、充电线放置在塑料盖上,塑料盖子是说明书和收纳袋,这个感觉和手机包装盒其实一样,上中下设计。
  包装盒内所有东西就这些,该有的都有了。
  JEET W1S外观细节
  重点来了,咱们看看这款耳机的设计元素,看看哪里适合运动。
  首先,两个耳机头磁吸方式比较人性化,不用的时候挂在脖子吸着,不会乱丢,虽然这种设计很早之前就有了,但仍然有些耳机没有加入这样实用的磁吸设计。耳机线材采用面条状,方便收纳整理。
  耳机头的外壳采用磨砂纹理,炫光的感觉给人还是很不错的,显得抢眼!
  当然耳机头重量也是影响佩戴舒适的因素之一,好在整个耳机的重量在18g左右,除去140mAh电池的重量,耳机头的重量各为5g。
  ​ 当然很多耳机厂家都会宣传自己采用什么线圈,什么发声单元,相信很多人和我一样根本不会特别在意或仔细研究这些玄学,只在乎音质怎样,佩戴舒适度以及动感如何,即便这款JEET W1S采用的是专业定制"铷磁体"11nm动圈单元,在普通消费者眼里是没啥概念的!
  140mAh电池仓:很难想象140mAh锂离子电池塞在这个小黑盒里。
  续航方面:官方宣称11小时无压力,但实测下来,我是三天充一次电,每天上下班大概使用3小时左右,因此保守9小时续航是差不多的,11小时在我看来应该是最大使用时间。
  ​ 音量调节控制以及电源键。这里我想吐槽的是,这个按键比较生硬,按键舒适度有待提高。
  ​ emm~~另外MicroUSB充电接口的防尘塞设计的还是想吐槽,生硬的防尘塞要按住插上充电接口。
  ​ 和大部分耳机一样,长按开机长按关机,配对也是长按开机后蓝红灯闪烁进入配对模式。
  ​​ 佩戴感受
  耳机胶塞刚刚好卡住耳蜗,胶塞在耳朵内部吻合度刚刚好,即便剧烈运动也没掉下。当然之前试过一些耳机,长时间佩戴音乐听久了,耳朵发胀,很难受,这款JEET W1S的发胀感受要往后延长一段时间,我猜测和耳机内部降噪单元有关,以及耳机橡胶塞的材质。只能说这款JEET W1S在耳朵发胀问题表现没那么明显,等有那种发胀感觉,可能已经听了很久了,自己佩戴时长需要注意一下,避免损伤听力。PS:音量最高的时候,外界声音有明显屏蔽效果,密闭性还是很不错的,不建议人多车多的地方这么使用!
  ​ 试听部分
  不过话又说回来,耳机到底听感怎么样,还是需要找一些歌曲进行试听的,内在的芯片再好,遇到一些音乐就知道表现力如何,是骡子是马拉出溜溜就知道了。
  《大约在冬季》:低频衔接平滑,解析度也还可以。
  《偏偏喜欢你》:弦乐与钢琴的配乐,JEET W1S在高频上的表现力虽不及有线耳机,但音频也都上去了。
  《四季——冬》:在小提琴的高频处,JEET W1S有略微刺耳现象,轻微发散。
  《青藏高原》:这是我最喜欢用来测试耳机的高音经典歌曲,在尾部之前,JEET W1S给我感觉还不错,有共鸣现象,至于尾部表现,听下来感觉还好,不明显。
  体验感受
  ​​这款泰捷JEET W1S蓝牙耳机总的来说相比同类产品,在佩戴舒适度以及续航是表现较为出色的,音质方面也比同类运动无线蓝牙耳机要好些,但是由于这款JEET W1S无线蓝牙耳机目前采用的蓝牙4.1协议,这还是比较让人感到遗憾的,毕竟蓝牙5.0正在开始普及,希望下一代产品采用新的蓝牙传输协议,拥有更好的无线传输距离,当然这款售价399RMB,性价比有些低,但综合考虑舒适度、续航以及音质来看,做到相对均衡的运动蓝牙耳机,JEET W1S可以考虑一下!
  生活处处有烦恼,消除或掩埋烦恼对于我来说,音乐就是击碎不开心以一种神秘力量而存在,在生活压力巨大的社会,生活节奏马不停蹄无时无刻不让你感觉无助迷茫,甚至痛苦,正如有首歌词写到:"想哭却也哭不出来",的确!在物欲横流的年代,烦恼与忧愁正摧残我们这些在大城市拼搏的年轻人的身心健康,身体健康可以通过运动改善,而身心健康目前,我想唯有音乐。
  假如有一天你不开心了,想发泄,记得带上JEET W1S无线蓝牙运动耳机,聆听《奔跑》,在河岸边尽情的奔跑,"奔向"你想要的生活……本文编辑:GK星辰

SUV中的硬汉,车长接近6米,线条硬朗霸气,搭3。5T10AT动力大多数喜欢SUV的消费者都是倾慕其硬朗的外观设计,这能更好地符合一个男人的气质,不过细看市面上的主流的城市SUV,这些车型在视觉效果上还做不到硬派,仅仅是空间扩展要比轿车优秀一些。继狗猫牛后,国产以虎命名的新车来了,2。99万起适合代步近几年国产车不仅在技术研发上加大投入,并且从产品定位以及命名上也标新立异,从长城旗下纯电品牌欧拉推出的猫系列,再到长城最新柠檬平台下的哈弗大狗,再到近期刚刚上市的吉利功夫牛,国产车吉利纯电SUV即将上市,1小时可充满电,一公里仅6分钱,不足6万起五菱宏光MINIEV的热销让众多车企纷纷开始布局低价纯电小车领域,不过3万多的价格虽便宜,但产品力真的太一般,虽然能兼顾日常代步,带家用属性很难兼顾,适合作为家庭的第二辆车选择,那曾月销3万多辆,上市16年突破300万辆,国民神车比亚迪F3即将停产国产品牌中有两款车曾经创造出了销量神话,其一是妇孺皆知的国民神车五菱宏光,7万多的月销量前无古人后无来者,只不过五菱宏光并不是一款传统意义上的家用车,其商用属性是其热销最重要的原因真心奉劝大家,本田车多花2万也要上混动,买了纯燃油版好后悔真心奉劝大家,本田车多花2万也要上混动,买了纯燃油版好后悔!本人是2018年年底购入的雅阁1。5T豪华版,落地20万出头,因为当时觉得混动是个新事物,总觉得不够成熟所以才选择了1。朋友劝我买奇瑞小蚂蚁,我却看上宝骏KiWiEV,实际证明我是对的对于我们这种生活在大城市中的普通工薪族来说,日常出行是一件让人感到困扰的事情。因为和我一样的务工人员在大城市里实在太多了,在上下班高峰期,或是周末假日,公交车和地铁往往都被挤得满满X5和GLE太贵?这些SUV卖30万多起,5米长还有V6发动机可选说到中大型SUV,相信不少人会想起宝马X5奔驰GLE奥迪Q7等车型,不可否认这些车型在国内拥有非常高的知名度,并且在产品方面也是非常的优秀,但他们的售价也比较高昂,落地最少也要去到既要面子,还想要里子,20多万的豪华车哪款能兼顾?内行这三款在买车这件事上,每个人的需求都不尽相同,但从大方向来分析却又是一样的,那就是预算20多万,谁都要想买一辆兼顾面子和里子的车型,但客观地说这个价位很尴尬,比上不足却有比下有余。比上不比亚迪秦PLUS创造了历史!加速7秒级,油耗3。8L,销量远超卡罗拉国产车的发展从多年前就呈现出明显的两极分化现象,即SUV领域歌舞升平而轿车领域愁云惨淡。客观地说,轿车领域内合资品牌的价格下探对于国产品牌的打压很严重,几乎没给国产车留有任何喘息的8万的预算能买到紧凑SUV吗?可以看看这几款,自动挡更是大品牌客观地说,在很多人看来8万的预算有些尴尬,原因在于主流的紧凑SUV价格都要稍高一些,而选择小型SUV的话空间有不满足需求,难道8万的预算真的就买不到品质可靠的紧凑SUV了吗?并不是吉利小星瑞官图曝出,定位高于帝豪,车头带黑丝,入门T动力不知道大家有没有关注2020年国内民营企业的研发投入排行榜,吉利是唯一一个进入前十的汽车企业,大量的资金投入必然会带来更多先进的技术以及全新的车型,就比如今年上市的星瑞星越L都是国
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