因几条质疑微博就起诉知名大V，特斯拉突然选择正面硬刚

　　特斯拉越来越 ＂ 硬气 ＂ 了？
　　5 月 11 日有媒体报道称，特斯拉汽车（北京）有限公司与项立刚等网络侵权责任纠纷一案新增开庭公告，原告为特斯拉汽车（北京）有限公司，被告包括知名大 V 项立刚，案件将于 5 月 24 日在北京互联网法院开庭。
　　公开资料显示，项立刚是飞象网的创始人，同时也是通信业知名观察家、智能互联网研究专家。
　　至于被特斯拉起诉的原因，项立刚此后在社交媒体上做出了回应。
　　项立刚表示，此前就已经收到了诉状，起诉的原由是，去年有车主在车展维权后，特斯拉的处理方式不是很合理，还指责消费者背后有人，因此发布了一些关于对特斯拉傲慢态度表达不满和愤怒的内容，这些内容目前依然可在微博搜索到。
　　图：项立刚对车顶维权事件的评论之一
　　项立刚认为，特斯拉此次起诉，是利用自己的经济实力和司法资源， 对于批评进行打击报复，再次显示了这个公司的傲慢。
　　实际在外界普遍看来，特斯拉在处理车顶维权事件时的确十分 ＂ 傲慢 ＂。彼时其全球副总裁陶琳的第一回应是对车主 ＂ 不妥协 ＂，直到有越来越多的官媒和监管部门发声，特斯拉才在重压之下 ＂ 不情不愿 ＂ 地交出维权车主要求的行车数据。
　　因此项立刚也坚持认为，自己当时只是对新闻事件进行多角度的评价，没有任何编造、诽谤的内容。
　　在项立刚这一回复下方的评论区，大多是对其表示支持的网友，认为特斯拉此举过于 ＂ 猖狂 ＂，作为一家世界级企业，不应该连面对批评和建议的胸怀和气度都没有。
　　直观来看，特斯拉因为几条微博而起诉一位业内专家似乎有些 ＂ 小题大做 ＂，但特斯拉真正的目的，可能是想以此震慑其他有意抹黑其形象的人。
　　毕竟在车顶维权事件之后，原本就处于聚光灯下方的特斯拉受到了更多来自各方的关注，仿佛成为了新的流量密码。
　　最近闹得沸沸扬扬的温州特斯拉车主事件就是一个例子。去年 8 月，温州的特斯拉车主陈先生表示，在距离停车场 100 米左的右地方，自己的特斯拉失控加速， 踩刹车没起作用，连撞十几辆车后才停下来。
　　随后，特斯拉配合执法部门和鉴定机构对行驶数据进行了分析，鉴定机构给出对结论是： 车主误踩踏板，导致发生事故。
　　5 月 9 日，陈先生直接发布了一封道歉信， 称知道是自己误踩油门，但因为心有不甘，便从去年8月开始捏造内容。
　　不仅如此，陈先生还透露，在维权的过程中，有其他车主与其联系，介绍了平台，还安排了律师，费用也不需要自己支付。车顶维权的车主河南张女士、天津车主韩先生均与其联系过，其中张女士还曾邀请其一起联名集体诉讼，但被其拒绝。
　　但随后张女士又公开回应称，道歉信中的内容不实，自己并未 ＂ 蛊惑 ＂ 其维权，并已经授权律师处理。
　　这一来一回的回应顿时在网络上引起轩然大波。
　　温州车主承认捏造事实是一方面，更重要的是，这封道歉信暗示着特斯拉多次维权事件背后可能都有同一批 ＂ 操盘手 ＂。
　　据相关媒体报道，有律所为陈先生安排律师，帮助其起诉特斯拉，且该 平台经常出资 ＂ 为特斯拉车主维权撑腰 ＂，不但安排律师，还主动支付诉讼费，参与了好几场特斯拉车主维权案 ，目前，这个律师平台背后的出资人并没有被曝光。
　　也就是说，关于特斯拉维权的几场风波，参与者远不只有特斯拉和车主两方，暗处可能还涉及许多潜在利益相关方，往深了说，维权可能已经演变成了一种商业博弈的方式。
　　目前，温州车主和车顶维权的女车主仍各执一词，并发布了数张聊天截图作为证据，真相如何依旧难辨。
　　但可以肯定的是，特斯拉对项立刚起诉的强硬态度，将对其他有意抹黑其形象的人和平台起到一定震慑和警告作用。
　　无论真相如何，市场最看重的一直会是产品竞争力。毕竟就算多次被指刹车失灵或屏幕死机，特斯拉的销量依旧遥遥领先于其他车企，而且短时间内很难找到能打的对手。
　　ZAKER 新闻出品
　　文 / 鲍星娃
　　编辑 / 曾宪天