2021上海车展日记数量为王，用户至上

　　车展归来，但是车展并未结束。憋了一大堆见闻可以慢慢和各位看官分享。那么今天，咱们就先说这些车吧。
　　01
　　数量的比拼  /集体亮相才是王道
　　说到上海车展上的新车亮相数量，恒大肯定是要被提起的。从恒驰1到恒驰9，首次参展的恒大像发扑克牌一样亮出了所有的车型，发布会时，现场人头攒动的展台真是应了＂千家媒体看恒驰＂的口号。发布会邀请到了知名主持撒贝宁站台，刚刚加盟不久的戴雷博士更是逐一介绍，并在首日的工厂参观活动中亲自中文讲解。
　　按照恒大宣布的规划，今年四季度恒驰汽车将全面启动试生产，明年实现大规模交付。而具有高性能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。并在2025年实现产销100万辆，2035年实现产销500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。卖车不是卖房，恒大的目标究竟能否实现？一切留给时间。
　　同样是比拼数量，怎能不提BMW？在车展前的宝马之夜，众多车型以接受＂检阅＂的方式集体亮相，不可谓不震撼。而i8与iX的擦肩而过，则意味着一个时代的交替。
　　作为今年宝马展台最具话题性的车型，宝马iX无论是车头的原石切割设计，还是车尾的水滴型设计都堪称完美。iX xDrive50搭载的电池组大于100kWh，最大功率约370kW，百公里加速时间小于5秒，WLTP测试环境下的综合续航里程为600公里，这样的一台车，怎能不激起你的驾驶欲望？
　　奔驰这边则是完善了EQ家族，从EQA到EQS，多款纯电车型的亮相揭开了三叉星徽‘梅赛德斯-EQ之年’的序幕。全新EQS纯电轿车作为市场首款大型纯电豪华轿车，同时也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，重新定义了豪华电动轿车这一细分市场，刷新了电动车用户对于豪华电动出行的认知。
　　修长的＂弓形设计＂车身，加之前机盖与轮拱的无缝设计和溜背造型，辅以宽度超过1.4米的MBUX超联屏，先锋豪华与数字豪华集于一体，为未来可持续出行勾勒出一幅美好的蓝图。
　　02
　　需求的满足  /造什么样的车，用户说了算
　　本届车展上，五菱秉承了＂人民需要什么，五菱就造什么＂的核心思想，带来了Mini EV敞篷版，这样一下子让五菱成为5.1馆的焦点所在。
　　MINI EV敞篷版无论是外观还是内饰都更加精致，前后大灯采用了目前马卡龙版类似的设计，整体更加时尚。采用电动折叠软顶设计，一键即可收起或打开软顶，非常方便。看来五菱对于不同车型的诉求把握还是非常精准的，新车将在2022年量产，期待一下吧。
　　与此同时，在黑猫白猫好猫获得好评后，越来越了解用户口味的欧拉在本次车展上推出了复古车型——朋克猫。外观酷似甲壳虫的它，致敬经典的意味颇为明显。除此之外，欧拉专注女性消费的服务理念已潜移默化地成为了欧拉的标签。如今，＂欧拉＂各种猫已不再是简单的＂软萌＂化身，取而代之的是专属化、智能化的全面提升。朋克猫的推出，无论对细分市场的冲击，还是对年轻消费者尤其是年轻女性消费者多元化需求的满足，都达到了前所未有的高度。女车主们，你喜欢欧拉的哪只猫呢？
　　03
　　革新与换代  /后续市场反响如何？
　　奇骏在本届车展全新亮相，与上一代相比，不仅外观上更加年轻化，智能科技感也有所提升。搭载双12.3英寸大屏（全液晶仪表和中控屏非联屏形式），同时，还配备了10.8英寸HUD抬头显示屏，可实现三屏联动。而最为关键的是，换装三缸动力可谓是大胆突破。其搭载全新1.5T（最大功率150kW）可变压缩比涡轮增压发动机，可实现发动机压缩比8:1～14:1的智能切换，使得动力性能和燃油经济性可兼顾。对于新奇骏，目前已经有两种声音了，你站哪一边呢？
　　最后来到大众展台，在掀背车（ID.3）、SUV（ID.4系列）和跨界车型（ID.5）都亮相之后，ID.6终于现身了。
　　作为一款中大型SUV，ID.6的车身尺寸和7座途观相当，不过因为是诞生于MEB专属平台的车型，所以车内空间比燃油车更加宽敞，比ID.4尺寸更大，续航更长，但骨子里它仍然是一台大众，一台拥有出色的可靠性的车。在本届上海车展首发亮相后，ID.6两款国产车型将开始预售，并于今年夏天正式上市销售。销量表现如何，我们一同期待。
　　篇幅有限，今天先和大家聊这么多，接下来的几天，会陆续和大家分享本届上海车展得更多见闻。