王传福靠大哥大成首富，电池巨头到汽车大王，缔造比亚迪传奇

　　他是安徽芜湖的贫苦少年，13岁丧父，15岁丧母，由哥哥嫂子供成了千亿富翁。他借钱250万开始创业做电池，一路打败日本的三洋，带领中国电池走向世界。在事业的顶峰，急流勇退，他带领企业力排众难，转型制造汽车。
　　比亚迪，一个火遍大江南北的汽车品牌，王传福，一个草根企业家的代名词。本期子牙童趣商将锦囊就带领大家一起认识，走在新能源汽车最前列的王传福。
　　1966年，在安徽芜湖市无为县的一户普通农民家庭中，王传福出生了。在他13岁的时候，作为家庭支柱的父亲积劳成疾，离开了人世。之后的一大家子人，就在母亲的带领下继续生活。
　　（一）改善家庭条件的执念
　　因为兄弟姐妹众多，家里的经济情况每况愈下。王传福的妹妹被寄养了出去，五个姐姐也相继出嫁，哥哥退学开始打工养家。
　　靠着母亲和哥哥的劳动，家里的日子刚轻松了一点，15岁，王传福的母亲也撒手人寰了。而那时候，王传福的哥哥王传方刚结婚不久，不愿意成为哥嫂累赘的王传福打算退学外出工作。
　　他的这个决定遭到了哥嫂的强烈反对，性子温和的嫂子甚至为此大骂了他一顿。那时候，苦难就好像长在了这个支离破碎的家庭里，而王传福又把自己的苦难，转移了一半在哥嫂身上。
　　无以为报的他把所有的精力、时间都投入到学习中，他有一个改善家庭条件的执念。＂永远做得比别人好＂是他在学习生活中对自己的要求。
　　长兄如父，长嫂如母。王传方夫妻两个人对王传福，可以说尽了最大的心力了。作为哥哥的王传方开了一家小店，以供三人日常生活用度，而嫂子也拿出了自己的嫁妆，供王传福上学。好在王传福也没有辜负哥嫂二人，他考入了长沙的中南大学。
　　不能给弟弟买时新的衣服，也不能给弟弟富足的钱，哥哥便在王传福上学的第一天，把自己结婚时的＂奢侈品＂——＂上海牌＂手表，送给了弟弟。为了更好地照顾弟弟，王传方把店也搬去了长沙。
　　（二）接触电池
　　王传福想做科学家，他在本科学习期间就接触到了电池，并且学得很用心。1987年，成绩优异的他被保送至北京有色金属研究总院攻读硕士，这段时间使王传福对电池有了更深入的研究。
　　三年后，24岁的王传福留在了研究总院的301室工作，并于两年后，被破格提拔成了研究室的副主任，主攻电池开发。1993年，研究院决定在深圳成立一个电池公司，因为这所公司研究的领域是王传福十分擅长的，就这样，王传福成为了研究院比格电池公司的总经理。
　　年纪轻轻的处级国企单位负责人，王传福拿着人人羡慕的＂铁饭碗＂，在体制内混得风生水起。但这就是王传福想要的吗？天生好强并有着＂致富＂执念的他决定下海经商。
　　九十年代初，一部＂大哥大＂要2万多块钱，能拿上＂大哥大＂的人在当时不是大老板，就是政要人员。王传福意识到移动产品终会替代固定电话，于是他把目光放在了＂大哥大＂的背后——电池上。
　　1994年，王传福火速辞职，准备创业。＂白手起家＂的人什么最难？钱。没有钱，就算有着再高的技术和经验，也都是空谈。
　　那个时代还没有大量金额贷款的渠道，王传福也拉不来投资，无奈之下，1995年年初，不想创业梦就此破碎的王传福，一通电话打给了正在做房地产和纺织品的表哥吕向阳。
　　吕向阳是十分反对表弟离开体制自主创业的，但耐不住表弟十分坚持，最终他决定陪着表弟试一试。他拿出了250万做表弟梦想的＂敲门砖＂。
　　（三）创立比亚迪
　　同年2月，他与王传福一起创立了比亚迪。除了一批技术入股资金，吕向阳拿出来的钱，就是比亚迪的全部家当。
　　九十年代，世界最大的电池供应国是日本。日本有着成熟的技术与车间，以制作＂大哥大＂中的镍镉电池。还是这一年，日本宣布放弃本土镍镉电池的生产，这在全球市场上撕开了一个极大的口子。王传福决定就此进入电池行业，生产中国人自己的镍镉电池。
　　在深圳莲塘布吉的旧车间里，一共也只有20个技术人员。没有日本的自动生产流水线，王传福便把日本生产中，由众多机械臂和20个工人完成的工作，疯狂拆分，交由上千个工人依靠工具代替完成。就这样，他车间里镍镉电池的日产量达到了4000块。
　　由人工代替机器的生产模式，为比亚迪减少了40%的制作成本，靠着出色的领导能力和技术带来的成本优势，王传福带领比亚迪一路高歌猛进。
　　有了自己的产品，王传福就找上了台湾最大的无绳电话制造商＂大霸＂，在＂大霸＂试用了它的电池后，比亚迪成功拿到了本属于日本三洋电池的订单。
　　1997年，金融风暴席卷了整个东南亚，使电池价格狂跌。但因为比亚迪的拆分生产，降低了电池的制造成本，相对于许多在亏损边缘摇摆的日系厂商，比亚迪显得格外＂游刃有余＂。
　　随后，比亚迪拿到了飞利浦、松下、索尼、摩托罗拉、诺基亚、通用等公司的大额采购订单。只用了3年的时间，比亚迪就当上了镍镉电池领域中的＂大哥＂。
　　有付出就会有回报。2002年，比亚迪在香港上市了。当所有人都在恭喜王传福的时候，王传福的一个决定，让众人笑不出来了——他决定带领比亚迪进军汽车制造行业。
　　要知道这时候的比亚迪是中国第一、全世界第二大的手机电池制造企业。所有人都认为这是＂电池大王＂王传福的红火时刻。不仅国内人民不看好他造车，就连比亚迪里的股东也十分反对。
　　王传福看到了汽车行业的发展前景，他要造新能源汽车。地球资源是有限的，传统汽车使用的某些能源很难再生，他认为新能源交通工具在以后肯定会有大市场。
　　在大多数人的反对声中，比亚迪的市值连跌30亿。但认定了就一定要干下去。2003年，王传福一挥手撒出去了2.7亿，把秦川汽车77%的股权收入囊中，一跃成为吉利之后的，国内第二家民营轿车生产企业。
　　不懂汽车的王传福要怎么造车呢？他想出了＂逆向研究＂法。买回市场上的爆款车型一一拆解，一步步看，一点点琢磨。
　　不到两年时间，比亚迪＂研发＂出的第一款车F3推入市场，到2006年，这款车的销售额就达到了近50亿元，总卖出了63153辆。
　　在造汽车的同时，比亚迪还进行了新能源汽车的核心部件——电池的研发。当时市场上的汽车几乎全用的是三元锂电池，这种电池能量密度高，能满足消费者追求里程和速度的要求，但安全系数低。
　　王传福在自己制造的汽车中，用能量密度更高而且安全系数更好地磷酸铁锂电池，代替了三元锂电池。
　　2009年，由比亚迪完全自主研发的纯电动型汽车E6，凭借着磷酸铁锂电池和电驱动的优势，在＂墙外＂遍地开花。虽然国内人不相信比亚迪的＂中国制造＂，但在国外却火爆至极。王传福也一举拿下了2009年的中国首富宝座。
　　顺便提一下，王传福在新能源汽车行业虽不被国内人信服，却得到了＂股神＂巴菲特的青睐。巴菲特亲派助手来到中国，想要出巨资投资比亚迪，但王传福拒绝了，他不愿拿出比亚迪的大量股权。
　　再三协商后，巴菲特只从王传福的手中＂抠走＂了10%的股份。而巴菲特至今也没有抛售过手中比亚迪的任何一股。
　　比亚迪主打的环保电动大巴，在欧洲市场的占有率排名第一，在美国市场上，也达到了80%的占有率，这为王传福后续的自主研发带来了大量资金。
　　2020年，随着比亚迪＂刀片电池＂的问世，王传福结束了人们口中，新能源汽车＂易自燃＂的时代。比亚迪也坐稳了国内汽车品牌＂自主大哥＂的位置。
　　2020年，比亚迪以2252亿元的市值成为了中国市值最高的汽车企业，王传福也成功从一名草根穷人，一路成长为了一名成功的企业家。
　　王传福用自己对电池的专注、坚持，和自己的大胆，再加上敏锐精准的市场把控，在电池行业做出成绩，在汽车行业过得风生水起，他也实现了年少时的执念——改善家庭条件，让哥嫂过上好日子。
　　现在，王传方夫妻均在比亚迪任职，王传方更是身居副总经理的高位。
　　你期待王传福在新能源汽车行业越走越远吗？听完王传福的白手起家史，你有什么感想？让我们在评论区讨论一下吧。
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　　金闪闪