拿家用轿车去下赛道,这恐怕闻所未闻吧,关键下赛道了它还要拿冠军,更加是天方夜谭。然而最近有台赛道级宽体家轿真的做到了,它就是来自东风风神的奕炫MAX。搭载东风全新的马赫动力1.5T四缸涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速器,这台东风风神"猛将"在CTCC首战告捷,并且一举斩获11座赛事奖杯。 这场比赛彻底颠覆了我对于国产车和国产动力的认知,一台9.39万起步的国产轿车不仅能供给家用还可以兼顾赛道狂欢,相比同级别、同价位合资搭配的小排量自吸或者CVT变速器,简直良心太多。5.9L/百公里油耗表现并不是很高,加满一箱油能跑881公里,真正是一台"人人买得起、也开得起"的国民家 轿。 拥有300N·m峰值扭矩和190匹最大马力,这台东风风神奕炫MAX起步油门响应还是比较积极,中后段动力输出饱满,CTCC冠军赛车团队调教的底盘质感紧致厚实,四轮独立悬架结构对于路面细碎过滤处理得比较干净,整体驾驶感觉偏运动会多一些。还有马赫动力MHD混动车型,油耗可以做到更低4.3L,5.95秒就能破百。 风神奕炫MAX并不是之前奕炫的升级车型,而是基于东风DSMA架构打造的全新车系,所以它的风暴美学的格栅设计采用了完全不同的设计语言,更加具有"赛道风"和"家用风"的双重结合,比起最近较火的影豹,这张脸更显稳重也更耐看 。 1870mm的车身宽度以及2770mm车身轴距,风神奕炫MAX在车内横向和纵向的空间上都表现不错,坐进车内会明显感觉到来自各个方向的空间延伸更强。座椅内部填充软硬适中,加上中间地台隆起几乎可以忽略,所以舒适性大大增强。 环抱式驾驶座舱以驾驶员为C位,微微向左侧倾斜,中控台上下均采用软性材质,手感表现不错。内饰还用到轻奢的麂皮材质,零压舒享座椅支持电动、记忆、通风、按摩功能。仪表盘和中控屏幕均采用高清液晶,搭载Windlink6.0人工智能车机系统,屏幕显示清晰度和操控流畅性比起现在同级日系车要好用很多。 别看风神奕炫MAX价格不贵,全车搭载的黑科技也丝毫不含糊。工程师很有创意地将空调区域设计在中控屏幕上方,并且通过触控调节,可以设置温度风向等。该车支持准L3级智能驾驶辅助, JA十字路口交通辅助、ALC主动变道辅助、TLC触发式变道辅助、ESA紧急转向辅助、FAPA遥控自动泊车等都有配置,通过A柱上的摄像头,DMS智能安全提醒系统可以监测驾驶员状态并且有提醒和人脸识别功能。 我的家轿,亦可赛道,东风风神奕炫MAX就这个级别、价位而言,确实是可以满足很多家庭、年轻爸妈的入门级用车需求。以前都说轿车是合资品牌的天下,看着咱们自主品牌成长至今,的确付出了努力和沉淀,东风风神奕炫MAX这台车,你是如何评价呢?欢迎下方留言交流。#风神奕炫MAX燃擎上市#