燃料电池的发展前景如何？

　　燃料电池车
　　国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知中提到:加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。
　　推动运输工具装备低碳转型。积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域的应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用岸电，因地制宜开展沿海、内河绿色智能船舶示范应用。提升机场运行电动化智能化水平，发展新能源航空器。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。
　　燃料电池车
　　2020年以前节约和替代石油企业主要通过依靠发展具有先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的开发将节约石油7306万吨和替代石油9100万吨，节约替代石油16406万吨，相当于汽车石油需求减少41% 。届时，生物燃料、燃料电池在汽车发展石油替代中将发挥重要的作用。氢能的发展从燃料电池开始的，氢燃料电池汽车发展国外是从大巴车起步的，现在已向乘用车领域不断拓展。目前我国只有燃料电池公交车，而且大多数燃料电池电量较低，只能作为充电桩使用。针对企业不同经济用途，对燃料电池的要求是不同的。目前，我国仅完成了燃料电池组和系统的开发，大部分原材料依附于外部。
　　新能源燃料电池车
　　根据我国新能源发展汽车补贴新政，纯电动补贴政策逐步退坡，但燃料电池汽车补贴在2020年前保持不变。氢燃料电池汽车已经静静地站在＂风口＂上，氢燃料电池公交车正在为公交车市场带来新的动力。氢能可能是企业未来燃料电池汽车产业发展的一个非常重要的瓶颈。加氢站的容量设计是首先要解决的问题。加氢站的承载能力是由车辆的加氢次数、加氢总量和连续加氢周期来考量的。
　　中宝前图能源仓：占地面积约六亩，由充电仓、加氢仓、加气仓、加油仓四个部分组成，能够全方位满足车辆能源补给需求。 同时设有数字化多功能区，该区内部设有智慧停车场、无人宾馆、无人超市、咖啡图书馆等设施，为车主带来更大的舒适感。
　　中宝新能源仓
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