马斯克称Model3产能已提升至2000台每周，最难的关口过去了

　　由于Model 3 的产能一直达不到特斯拉此前公布的预期，有关特斯拉即将破产的消息充斥海外媒体。
　　但就在几个小时前，一封来自马斯克的内部邮件，被Electrek 曝光。
　　在邮件中，马斯克声称，Model 3 目前的产能，已经突破了 2000 台每周。如果包括 Model S和Model X，特斯拉总体的汽车产能，已经去到了每周 4000 辆，而且还在「快速攀升」。
　　马斯克在发给内部员工的邮件中表示，对于 Model 3 而言，达成每周两千台下线是非常困难的。但我们终于做到了，按照这个节奏往下走，七天后这一数字将再次出现突破。
　　他同时表示，如果包括 Model S和Model X，特斯拉总体的汽车产能，已经去到了每周 4000 辆，而且还在「快速攀升」。这一生产速度，是去年同期的两倍。他同时乐观地预计，今年特斯拉将以「比去年快四倍」的速度生产汽车。
　　不过，需要指出的是，Model 3目前的周产量，并没有达到此前特斯拉宣布的、第一季度末实现每周 2500 台的目标。
　　当然，在过去的12周内，Model 3 的产能已经有了显著的提高。用马斯克的话来说，特斯拉花了五年时间，才实现 Model S 和 Model X每周下线2000 台，但Model 3 只花了 9 个月。
　　现在需要担心的是，在第二个季度，特斯拉能否实现周产 Model 3 5000台。
　　而按照马斯克的预估，特斯拉工厂的每周的总产量，到年底时会超过 8000 台。如果去除掉 S/X 的两千台，Model 3 到年底的的产能应该是在 6000 台左右。
　　考虑到两周前，特斯拉宣布的 Model 3 周产能还只有 1400 台。现在达成的周产 2000 台，似乎表明，Model 3 的生产，已经突破了一些瓶颈问题。
　　在此之前，海外媒体将 特斯拉目前的困境，非常奇怪地归责为「马斯克孤注一掷的自动化」。
　　在一家分析机构的报告中，他们这样写到：特斯拉订购了大量库卡机器人，不仅仅是冲压、油漆和焊接等流程被自动化，他们还试图实现最终专配的自动化，而这正是特斯拉面临的根本问题。
　　在他们看来，汽车工厂，最终装配的自动化，并不能对汽车生产产生正面影响。甚至，全球最好的汽车制造商，也就是日本车企，一直在尝试限制自动化。而杀死特斯拉的，正是这些自动化的机器人。因为，正是这样的完全自动化，导致特斯拉无法足够快地生产倍受市场期待的 Model 3。
　　马斯克过于野心勃勃，导致 Model 3 的生产充满风险并错综复杂。