马斯克的至暗时刻别相信那些唱衰特斯拉的鬼话！

　　马斯克亲自宣布特斯拉破产了！
　　大概五个小时前，马斯克在美国社交网站上称：＂几小时后会宣布重要消息。＂
　　结果到了美国时间4月1日下午，马斯克发帖称特斯拉已经破产。
　　＂特斯拉已经破产。尽管不遗余力的募集资金，包括销售复活节彩蛋，但是我们仍很伤心的通知大家特斯拉已完全破产。＂
　　而另一条消息则这样写到：
　　＂伊隆被发现昏倒在一辆特斯拉Model 3旁，附近有许多的‘Teslaquilla’（特斯拉牌龙舌兰）的瓶子，脸上能看到泪水。＂
　　马斯克发布的图片
　　当然，这只是马斯克这个戏精，在愚人节开的玩笑。
　　以下，进入正文：
　　如何弄垮一家上市车企？
　　方法一般有五个：产能不足、重大车祸、大规模召回、资金短缺、股票崩盘。
　　而这一个多月以来的特斯拉，这五个坑都踩上了。
　　产能——2 月底，特斯拉停产 Model 3 长达四天，官方声称是为了升级其自动化系统，以提高未来的 Model 3 产能。
　　然而在恢复生产两个星期之后，Model 3 的每周产能只有 710 辆，只比停产前的 655 辆提升了 10% 不到。
　　截止到昨天，Model 3 最新的每周产能为 1214辆，而按照马斯克的目标，2018 年 3 月，Model 3 的产能本应达到 5000 辆。
　　车祸——3 月 23 号，美国加州圣马特奥市的一辆 Model X 在 101 号高速公路和 85 号高速公路连接段撞上路障，车辆随即着火，车主被送往医院后伤势过重死亡。目前 NTSB（美国国家运输安全委员会）正在展开调查。
　　最新的调查进展是，车主在驾驶 Model X 的时候，虽然打开了 Autopilot，但是手是离开了方向盘的——这已经违反了法律以及特斯拉本身对于 Autopilot 使用的要求。具体的调查结果会在日后公布。
　　大规模召回—— 3 月 29 日，特斯拉宣布将在全球范围内召回 12.3 万辆 Model S，原因是其动力转向系统可能存在安全隐患。此次召回仅限于 2016 年 4 月之前出厂的 Model S，Model X 跟 Model 3 不在召回名单中。
　　不过，好消息是这次召回主要的责任方在于电动转向系统的供应商，博世集团。特斯拉本身并没有责任，也不必承担损失。
　　资金短缺——在 Model X 致死车祸发生的同一天，权威证券信用评级机构穆迪，对特斯拉的股票及债券的信用评级进行了降级，新的信用级别比＂投资级＂低 6 个级别，并给出了＂负面＂的未来展望。
　　特斯拉去年 8 月发行的 18 亿美元高级无担保债券的评级从 B3 下调至 Caa1，成为＂垃圾级＂。
　　垃圾级…可以说很严重了。
　　随着穆迪对特斯拉的信用度降级，特斯拉资金链断裂的传闻也甚嚣尘上。最具爆炸性的，还是华尔街对冲基金经理 John Thompson 的言论。
　　他认为特斯拉在未来 18 个月内需要 80 亿美元的资金维持运营，而由于穆迪将其信用降级，特斯拉将很有可能撑不过 12 个月，更有可能在 2018 年内破产。关注公路新势力，后台回复（破产）
　　看看万一特斯拉破产了，你应该做什么
　　股票崩盘——这其实是以上一系列负面新闻的结果。
　　进入 3 月份以来，特斯拉的股票就一路暴跌，29 号甚至曾经跌至一年以来的最低值 249.18 美元，而仅仅 50 天前，特斯拉的股价曾高达 328.92 美元，市值超过通用集团。
　　好在，并不是整个世界都在与特斯拉为敌。
　　30 号，福克斯广播公司经济频道，发布了一个名为＂特斯拉还未出局＂的视频。
　　这个视频的立场非常坚定：别相信那些唱衰特斯拉股票的调调！
　　的确，特斯拉的股价在开年以来暴跌了超过 17%，大家都在说特斯拉快要破产了，美国最大在线新闻社区 Reddit 上面都已经出现了＂特斯拉破产清算日快要到啦＂这样的帖子。
　　Reckoning Day，破产清算日
　　可是，在华尔街普遍唱衰的未来 12 个月，是特斯拉大规模量产 Model 3 的时间段，而这款车型，根据福克斯广播的评论，是＂汽车史上最棒的一款车型＂。
　　是不是最棒的先不说，但是一定是在细分领域里面最畅销的。
　　这是美国 2 月份的电动汽车销量排行榜，Model 3 稳稳地站在第一位，比第二位的普锐斯多了将近 25%。这是在 Model 3 的周产量只有 6、7 百辆的情况下做到的成绩。如果全速生产，这个榜单恐怕会对第二名以后的车型相当不友好。
　　现在特斯拉手上还有将近 49 万的 Model 3 订单，这些订单不是来自4S店，而是来自消费者的，也就是说，只要特斯拉能做出来的 Model 3，都是可以卖出去的。
　　而如果特斯拉能够在今年 6 月达成周产量 5000 辆，那么 2018 年的 Model 3 总销量将超过 15 万辆。
　　15 万辆是个什么水平？目前世界上最畅销的电动汽车——日产聆风，八年才卖了 28 万辆。
　　Model 3 如果能够顺利（其实也不顺利了，本来的目标是 3 月份就达到周产 5000 辆了…）达成量产目标，只需要一年，就顶的上聆风卖四年。
　　假设特斯拉能够如期在 6 月份达成周产 5000 辆的目标，在未来的 18 个月内，特斯拉能够生产出超过 40 万辆 Model 3，能够给特斯拉回笼超过 160 亿美元资金，因为没钱而破产，貌似也不是那么靠谱。
　　福克斯的评论是：如果为了最近几个月的负面新闻，以及资金短缺的传言，就抛售特斯拉的股票，其实是忽视了特斯拉更长远的光明未来。
　　视频里提到的另外一点，是特斯拉的安全问题。
　　人们对电动汽车的最大忧虑，就是电池是否比燃油更安全。福克斯的评论员在视频里是这样说的：特斯拉是世界上最安全的汽车之一。
　　说谁都会说，我们来点实锤。
　　去年7月底，特斯拉发布了 Model 3 与沃尔沃 S60 参加碰撞测试的对比视频。
　　我们可以从视频里看到，Model 3 在碰撞测试中，是比 S60 有一定的优势的。而 S60，是获得了 2018 年 IIHS（美国公路安全保险协会）Safety Pick（安全之选）认证的车型。虽然还没有参加 IIHS 测试，可 Model 3 的安全性能，也可见一二。
　　视频的最后，评论员谈到了马斯克本人，并把他跟乔布斯作比较。他认为马斯克跟乔布斯的一个巨大的共同点在于，他们在拥有一大批狂热支持者的同时，还有更多的人在否定他们。
　　乔布斯的粉丝数量有多庞大，看看你们手中的 iPhone 就可以知道。而马斯克的支持者有多狂热，那些甘愿等候 Model 3 两年之久的预定客户，就已经是最好的证明。
　　评论员最后说：＂我们将来是会给他们拍电影的，有什么理由怀疑他们的伟大呢？＂
　　希望 Model 3 一切顺利，而数十年后马斯克的电影里，希望有一个依然光辉万丈的特斯拉。
　　结语
　　我们还有几句话要说。
　　首先，特斯拉不应该在这个时间点死去。这是一个汽车行业大变革的时代，智能、电动、环保...所有我们向往的未来，都在以过去无法想象的速度，向我们靠近，而背后的推手，正是特斯拉，这个差点在 2008 年死去的品牌。
　　十年之后，特斯拉再次陷入破产的漩涡之中。这十年，特斯拉已经成长成未来汽车的绝对代名词，只要谈起电动汽车，没有任何一个话题能够绕过特斯拉。每个品牌都以干掉特斯拉为己任，可是却从来没有成功过。
　　这样的传奇，死于资本之手，我们绝对不甘心。
　　不仅如此，如果特斯拉死去，这场未来汽车的普及浪潮，很可能要戛然而止。传统车企不会再吃力不讨好地花大力气研发自动驾驶，更不会费尽心思超越特斯拉无与伦比的电动汽车。
　　如果特斯拉死去，一个即将提前到来的美好时代，可能也将死去。
　　所以，挺住，特斯拉。