最近,长滩港和洛杉矶港并不太平,货物运转不出去,有机构对全球的集装箱港口绩效率进行评测. 在统计的351个港口中,位列排行榜前50的港口大都是亚洲和北非等地,位居排行榜冠亚季军分别是日本的横滨港、沙特阿拉伯阿卜杜拉的国王港和中国的青岛港。 还检测出美国的长滩港和洛杉矶港运转效率十分滞后,分别位居第333位和第328位,而作为美国的主要港口,掌握着美国海运的经济命脉,这一指数事对于市场并不乐观。 漂亮国的疫情和用工难,再加上港口的"堵上加堵",导致大批货物无法驶出港口,特别是用工难这一块,据悉,目前该国的卡车司机缺口数达到了8万人,这比疫情前还要严重。 而接下来他们的购物节必然受到这些因素的影响,甚至这种影响已经波及网上购物。至于有多缺货呢,缺货率和去年相比,同比上涨了300%,可谓是直线飙升。 缺货的范围涉及了母婴用品、服装、体育等等。物资短缺必然带来物价的上涨,这也让许多消费者望而却步.随着购物节的到来,购物需求增加,市场人士预计各类物品的物价还会继续上涨。 虽然港口已经出台了7x24小时的运营政策,但仍不能补救目前拥堵的的情况,因为仍有诸多因素影响着港口,一是物资的紧缺、二是货在港口的囤积;三是用工难等等。这一系列,让港口的情况不断恶化。 有人随机采访受波及的人员,他们称很多货物本来可以当日送达,现在变成了后天送达;一个汽车零部件要等一个星期的时间;一架婴儿床要等上一个月甚至更长时间等等。 虽然市场呈现了大量的高需求,可是物资并没有跟上去,这一情况很有可能持续到明年。 本文内容整理自海运网,部分素材来源网络,仅供交流学习之用,如有侵权,请联系我们删除。