没有核心技术的特斯拉,仍然能做到全球第一,这是为什么?
今天给大家说点高端的,咱来讨论一下为什么没有核心技术的特斯拉,仍然能做到全球第一,虽然我说特斯拉没有什么核心技术会引起很多人的不满,但事实就是事实,这一点连马斯克都没有什么反驳的余地,因为这就是现实。
有人说了,特斯拉的核心技术不是自动驾驶吗?其实不然,虽然特斯拉是全球首家将自动驾驶技术推广出来的车企,但到现在为止,特斯拉的自动驾驶技术依然停留在L2级别,说白了就是只能达到半自动,离真正的自动驾驶还有很长的路要走。而L2级别驾驶技术不用说合资品牌,就连比亚迪、蔚来、小鹏、理想等自主新能源车企都能做到,所以行业竞争对手都能做到的事情,绝称不上独家核心技术!
电池这方面就更不用说了,特斯拉一直依赖采购,而电控跟电驱这两大核心同样采用外部采购,而特斯拉在新能源汽车研发中只做到了五件事,分别为系统总成、电机控制器、电池管理系统、自动驾驶跟电动制动系统,而只有电动制动系统是特斯拉独立研发完成的,但特斯拉的电动车还经常出现刹车失灵,您说尴尬不?
那么问题来了,没有核心技术的特斯拉是怎么成为全球第一大新能源汽车生产商呢?别不信,要知道特斯拉的市值比大众、丰田、通用、本田、福特总和加起来还要高,这就是它的强大之处。其实特斯拉能成功多亏了采用苹果公司的商业模式,简单来说,在苹果手机没诞生之前,很多人不知道智能手机还可以这么玩,同样如此,在特斯拉汽车没有诞生之前,我们对新能源汽车的认知依然停留在"老头乐"上面,特斯拉诞生后才知道原来新能源汽车长这样!
再看看特斯拉的营销,都知道咱们国内是特斯拉跟苹果手机最大的市场,所以这两家公司都针对国内市场出现不同程度的降价,因为它们的品牌力,降价等于降维打击,利用自身规模优势,做大做强。
其实特斯拉从一开始就不想走高端路线,它的理想就是做一家全球闻名的平民汽车生产商,而现在特斯拉也快要实现这个问题,毕竟原先卖得贵是因为制造成本过高,而且供应链不完善,现在好了,特斯拉在上海建厂,成本进一步下降,入门款车型的实际成交价已经低于20万,我想很多人难以抵挡"真香定律"的!
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