ampampquot大块头ampampquot不油腻，全家出行无压力，解析一汽大众揽境

　　在合资中大型SUV阵营中，上汽大众途昂一直是销量排头兵，每月的销量差不多是同级别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者三者之和，算是碾压性的优势，可能是看到了途昂的成功，也可能是大众在国内的战略部署，一汽大众也推出了全新中大型SUV—揽境，在该级别与途昂形成了＂双车策略＂，更加坚定了品牌优势。
　　虽说是兄弟车型，但揽境的外观造型却不像途昂那么＂油腻＂，它的车头没有途昂那么方正，而是采用了大众SMV Concept概念车的设计理念，看起来更加前卫、更加动感，前机盖上隆起的线条也颇具力量感，IQ.Light智能灯组与中网的镀铬饰条相连，保证了车头的整体感，同时也提升了整体的视觉宽度。
　　车身侧面的轮廓十分饱满，主要还是得益于庞大的车身尺寸，看上去很有气势，无形之中会给人一种压迫感，它的长宽高分别为5152/2002/1795（1792）mm，这三项数据均超过途昂，而轴距同为2980mm，其实揽境的侧面并没有比较繁杂的设计，线条都比较简洁，也没有途昂的那种肌肉感，但要比途昂更动感、更时尚。
　　车尾造型也比较简洁，采用了扁平化设计，加入了较多的横向线条，整体的层次感很到位，不过我感觉整体设计过于柔和了，没有体现出中大型SUV应有的气势，反而更像是一台MPV车型。揽境采用了贯穿式尾灯设计，视觉效果很出众，尤其是在夜晚点亮之后的辨识度很高，中间的LOGO也能同步点亮，双边共两出排气口与后包围的融合度很高，也挺精致，但比较尴尬的是它们只是装饰件。
　　揽境是基于大众最新的MQB Evo平台打造，所以在内饰方面也要比途昂更前卫一些，中控台的层次感很丰富，整体用料中规中矩，但做工比较精细，有一定的档次感，全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏，在大屏当道的时代也算是常规配置，集成了大众最新的CNS 3.0车机系统，流畅度以及触控手感尚可，但中控屏下方的空调触控按键在使用上稍有不便，比较容易误触。
　　揽境全系采用2+2+2形式的6座布局，可选装7座，对于家庭用户来说，6座在实用性以及便利性方面更有优势，而且车内的空间利用率很高，即使是第三排也能提供充沛的乘坐空间，两个成年人坐进去也不显得拥挤，即使长途出行也不在话下，而且在第三排座椅打开状态下，这台车的后备箱空间也很宽敞，能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，全家出行也毫无压力。
　　动力方面依旧是熟悉的配方，主销车型搭载第三代EA888 2.0T发动机，其中前驱版采用低功率调校，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，四驱版采用高功率调校，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，此外顶配车型搭载2.5T V6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米，同样匹配7速双离合变速箱。
　　揽境的售价区间为29.99-39.99万，它的出现势必会对途昂的销量造成一定的冲击，毕竟从产品的角度来看，揽境要比途昂新了那么半代，不过按照以往的经验，揽境后期的优惠肯定要比途昂小，所以想要分出大王、小王还得看接下来的市场。