它是自主品牌最早的插电混动车之一，纯电续航70km，油耗1。6L

　　虽然纯电动车已成大势所趋，但不少品牌依然在坚持另外一个方向，就是 PHEV 插电混合动力车型。其中就包括本田、丰田这样的日系品牌，也有吉普、福特这样的美系品牌，以及奔驰、宝马、大众这样的德系品牌。其实，我们中国的自主品牌对于 PHEV 的研发也比较早，现在不仅有多个品牌沉溺其中，而且还小有成就。比如今天咱们要说的这台 WEY VV7 PEHV，它就是市场上比较早的自主品牌的插电式混合动力车型，2019年底就已经上市了，不过即便如此，它的表现也不逊于很多刚刚推出了车型。
　　作为一款插电混动车型，VV7 PHEV的外观设计和普通燃油版的 VV7没有太过明显的区别，车头部分采用了WEY家族式的设计，多边形的蜂窝式进气格栅搭配中央嵌入的竖状车标，非常有辨识度，两侧大灯造型锐利细长，大灯内部采用了獠牙状的设计，整体看起来犹如下山猛虎一般。车身侧面非常圆润，但并不缺少力量感，这得益于VV7 PHEV对于线条的处理，上扬的腰线勾勒出了带有俯冲感的车身，运动感十足。
　　此外，VV7 PHEV 的左前翼子板具有一个充电插口，这也是和燃油版为数不多的区别之一。车尾同样是延续了WEY的经典设计理念，尾灯造型简单，内里獠牙式的设计和大灯前后呼应，简约时尚。而双边四出的排气管昭示着其不俗的性能。
　　内饰部分，VV7 PHEV带给人的感觉就是简约和科技结合的美感，而且相比于市面上大部分车型内饰的千篇一律，它真的做到了有自己独特的设计方式。车内中控部分向驾驶座微微倾斜，悬浮式的中控屏尺寸并不算太大，但是胜在显示面积大、显示效果好，而且没有特别突兀的感觉，下方是3个圆形的空调出风口以及罗列整齐的物理按键，线条曲直的碰撞、屏幕和机械按键的结合，都让这款车看起来个性十足。在用料上，VV7 PHEV 也颇有诚意，皮质方向盘、仿皮或者真皮包裹的座椅，木纹装饰等，都彰显了内饰的档次。
　　VV7 PHEV的长、宽、高分别为4760、1931、1655mm，轴距为2950mm，作为一款中型 SUV，它的横向和纵向空间表现都可圈可点，只不过由于车顶造型的限制，头部空间，尤其是后排头部空间表现得就不那么优秀了，但是日常使用问题不大。
　　动力方面，插电式混合动力系统的传统燃油机为一台2.0T的四缸发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，驱动电机被布置在了后桥，最大功率85kW，最大扭矩195N·m，在对发动机形成良好补充的同时，形成了一套电动四驱。VV7 PHEV 具有纯电行驶模式，在满电的情况下，最多可行驶70km，同时支持外部慢充，充电时间为3.5小时。
　　价格方面，VV7 PHEV的指导价在21.98万-23.98万元，相对合资品牌紧凑型插电混动 SUV 来说，还是比较划算的。