从最初盲订叫好声一片,到现在的全网嘲讽,到底发生了什么?
1.极氪001的盲订热潮
从今年4月极氪001上市以来,这个车可谓是赚取了足够的眼球,刚上市的时候一度被奉为神车,甚至很多车主即使在没有看到实车的情况下,就直接下了意向金,锁定订单。
这一方面是出于对领克的信任,在2021年1月领克03的销量就已破万,而领克家族也以高性能高性价比在汽车圈火速圈了一批粉丝,为极氪001打下了用户基础。
还有一方面是极氪001刚上市的时候,不论是科技感十足的外观,宣传的超高性能,还是价格,都让人眼前一亮。
极氪001的全系标配配置算得上凶残。极氪 001各部位的真皮材质、WHUD抬头显示、迎宾灯语、手机无线充电面板等都是标配,其他品牌往往是高配车型才能享有这番待遇。
极氪001有三个版本:
『极氪001长续航双电机WE版』补贴后售价为28.1万元。这版本车型具有86kWh电池容量,NEDC续航526km,破百仅需3.8s。
『极氪001超长续航单电机WE版』的贴后售价同为28.1万元。这版本车型具有100kWh电池容量,NEDC续航712km,破百也仅需6.9s。
『极氪001超长续航双电机YOU版』的官方指导价为36万元。这版本车型具有100kWh电池容量,NEDC续航606km,破百仅需3.8s。
在7月31前下订极氪001,这三款配置车型的售价分别为26.6/26.6/34.5万元。
补贴价一出,当时在各大汽车平台都引发了盲订的热潮,各大车主纷纷晒出了极氪001的订单截图,可谓是出进了风头。
热潮过后的尴尬
首先,极氪在一开始宣传的时候,提出7月31日前下定锁单,可以享受5000元抵20000元的优惠,相当于最低只要花26.6万元就能买到极氪001。
尴尬1:价格"上涨"
但现在打开极氪APP,大家就会发现,官方给出的预定起售价为29.9万元~36万元,两款WE版车型相比之前价格"上涨"了1.8万元。而在价格下方是有一行星号标注:预计2022年春节后启动交付。
预定起售价是指国家补贴前的建议零售价,由于目前下定已经需要等到明年才能提车,明年的补贴政策尚未出台,所以这里的预定起售价暂时将今年30万以内电动车能够享受的1.8万补贴剔除了。
只是这里面有个问题。
现在下定需要等到明年4月份才能交付,这提车周期可以说是长得有点夸张,为一辆30万左右的车等上九个月,可能也算前无古人后无来者了,但未必是明智的选择。
尴尬二:标配变选配
之所以说极氪001在4月15日给了一个非常有诚意的价格,那必须离不开高配置的基础。而如今,极氪001的配置却出现了一些变化。
隐私玻璃、副驾座椅通风、黑化套件选配引发了消费者的激烈讨论,这个还能勉强算是无伤大雅,但另一部分的表现还真是颇为令人失望了。
当初SEA浩瀚平台发布时强调的机械硬件配置,现在极氪001只字不提——后桥双速变速箱、800V高压系统,前者可以优化能耗,后者能够带来更快的充电速度等,在量产版极氪001身上大概率是不会出现了,只有单速固定齿比变速箱和400V高压系统。
虽然可以理解为是宣传的噱头之一,但是对于消费者而言,当时吹的有多厉害,现在打脸的就有多厉害。
尴尬三:电机居然是盲盒?
一波未平一波又起,由于极氪001在配置,价格方面反复横跳,引发了消费者的集体担忧,于是各种"包打听"来了,还真给发现了暗雷。起初,极氪001在申报资料中所显示的电机供应商为国内生产的日本电产品牌,后来申报资料中又显示了电机供应商是威睿。
极氪001采用威睿电机无疑能够节省大量的采购成本,再加上资料中两者的参数也有差异(威睿单电机扭矩为342Nm,日电产单电机扭矩为384Nm),导致大家都不希望买到搭载威睿电机的极氪001。
更有准车主形容这花了30万买车就像开盲盒一样,根本不知道自己提到的极氪001会是搭载哪个品牌的电机。
而极氪方面随后也发布了公告,确认了电机供应商的相关事实,首先当然是表明由两家供应商供应的电机会保证一致的标准,并且会为极氪001非营运的首任车主提供包括三电系统在内的整车终身质保。
极氪001的风波尚未停息
在出现一系列的变动后,极氪001从一开始的全网追捧,到现在的全网嘲讽,只用了短短几个月的时间,甚至到现在,车都还没开始交付,就已经出现了这么多事件,也算是前无古人了。
虽然目前极氪001仍是极具竞争力的车型,但是品牌信任感已经荡然全无。甚至现在汽车平台上,提到极氪001,评论也充满了嘲讽。
极氪001的事件可以说是车企的指示牌,给其他的自主品牌敲响了警钟,品牌形象和品牌信任度才是长久之路。