英国政府已经提供了计划的更多细节，该计划将在2035年之前终止新汽油和柴油汽车以及轻型商用车的销售。英国此前对此订立的目标是到2040年前逐步淘汰传统汽油和柴油汽车的销售，不包括混合动力汽车。但英国若想在2050年实现零碳排放的目标，2040年才进行淘汰为时已晚。
　　英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）在周二于伦敦科学博物馆举行的一场仪式上演讲称，＂我们必须应对二氧化碳排放的问题。＂他说，＂作为一个国家、社会，一个星球，一个物种，我们现在必须采取行动。＂
　　据英国政府称，汽油和柴油汽约占全国碳排放量的五分之一，该法案已于2017年开始逐步实施。最初目标是2040年全部完成终止新汽油和柴油汽车以及轻型商用车的销售，今年初提高至2035年，但还有没有关于逐步实施该禁令的具体信息。
　　根据最近发布的文件，大多数新型汽油，柴油汽车和厢式货车的销售将在2030年结束，但混合动力和插电式混合动力汽车的销售期限将保持到2035年。
　　为了支持这一转变，政府表示将投资13亿英镑（按当前汇率计算约合17亿美元）用于充电基础设施。该计划要求到2030年再增加2500个＂大功率＂充电站，到2035年再增加6000个。
　　英格兰倡导组织电动汽车协会赞扬从2030年开始逐步淘汰内燃机汽车，并于2020年7月对1114名驾驶员进行了调查，以此作为公众支持的证据。在接受调查的受访者中，有82％的人表示淘汰应提前到2035年，而大多数人则表示，更积极的时间表会对公共卫生（96％）和经济（72.9％）产生积极影响。
　　同时，美国的分析师预计，到2030年，在美国销售的10辆新车中，有7辆仍将配备汽油发动机。但是，加利福尼亚州和电动汽车行业的发展轨迹却截然不同。金州计划在2035年结束新汽油车的销售，而由行业支持的零排放运输协会（ZETA）游说团体的目标是到2030年在全国范围内实现100％的电动乘用车和商用车销售。
　　据路透社报道，全球有越来越多国家和城市计划打击柴油汽车，巴黎、马德里、墨西哥城和雅典的市长表示，计划在2025年前禁止柴油车进入市中心，法国计划在2024年前禁止销售以矿物燃料为动力的汽车。

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