起售价19。9888万，大众ID。4X这定价你服了吗？

　　不管你愿不愿意，纯电动汽车都在一点点蚕食着传统燃油车的市场份额，这一场汽车革命始于那些造车新势力，而大多数传统车企都是后知后觉，但其实它们也在逐渐调整产品策略，上汽大众就推出了首款MEB平台的纯电动车—ID.4 X，补贴后的起售价为19.9888万，这对于这好几个8的定价你服了吗？
　　大众ID.4 X定位紧凑型SUV，它的外观没有了大众传统燃油车上的那种沉稳、严谨的设计语言，而是变得十分感性，更符合年轻人的审美，周身线条都比较圆润，但并不臃肿。车头的封闭式中网证明了它纯电动车的身份，并且灯光设计更潮流，会发光的扁平化车标以及条状LED日行灯在夜晚的辨识度很高。此外，前包围明显突出于车头，线条十分立体，层次感也很到位。
　　ID.4 X的侧面线条也十分丰富，刻画出了出色光影效果，它的整体姿态更像是一台跨界车，黑色车顶加上银色装饰条带来了出色的时尚感，半隐藏式门把手也是当下的设计潮流。车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高分别为：4612/18521640mm，轴距2765mm。车尾的造型也比较圆润，尾灯样式与前大灯相呼应，辨识度也很高，后包围的造型稍显沉重，黑色塑料保险杠以及银色装饰条属于SUV车型的常用设计，能体现出野性的一面。
　　ID.4 X的内饰设计采用了＂数字化座舱＂这个概念，对于一向比较沉稳的大众来说，这也算是一种突破了，悬浮式中控台看上去十分干练，线条也十分丰富，有着不错的层次感。5.3英寸液晶仪表盘只能显示车辆的基本信息，高配车型提供了增强现实HUD抬头显示来进行补充，可显示的信息就丰富很很多，换挡机构被放置在了仪表盘右侧，能有效节省中控T字区的空间。12英寸中控屏尺寸不算小，功能十分丰富，支持手势控制以及语音控制。
　　ID.4 X提供多种动力和续航供消费者选择，其中入门车型后置电机最大功率125千瓦，最大扭矩310牛·米，电池容量57.3kWh，最大续航里程为402km，中配车型后置电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，电池容量83.4kWh，最大续航里程555km，高配车型在此基础上增加了前置电机，系统最大功率达到了230千瓦，最大扭矩460牛·米，并实现了全轮驱动，电池容量同样为83.4kWh，最大续航里程520km。
　　ID.4 X补贴后的售价区间为19.9888-27.2888万元，将售价精确到＂元＂也是很少见了。在燃油车领域，大众的影响力毋庸置疑，但在纯电车领域，它应该算是个＂小学生＂，虽说是一台SUV车型，但人们肯定会拿特斯拉Model 3和它进行对比，除了装配水平之外，似乎ID.4 X也没什么优势了。