一步到位，均衡的选择，3款20万以内的B级车，还是值得一看的

　　国内的B级车市场，可以说是各个厂家的＂兵家必争之地＂。众多的选择，应该让很多潜在消费者，看得眼花缭乱。今天，来看看3款20万内的B级轿车；虽然它们性格各异，但还是值得一看。
　　马自达阿特兹
　　刚刚完成年度改款的阿特兹，依旧是同级最有跑味的车型之一。魂动设计早已有口皆碑，而19寸轮圈，加上偏向溜背的造型，让阿特兹有种四门轿跑的风范。前后大灯都带LED光源，而且中网现在升级为点阵造型，有效提升了精致感。
　　新款阿特兹的内饰，在营造豪华感方面下了功夫。翻毛皮搭配Nappa真皮，着实有些豪华品牌的味道。目前阿特兹依旧不提供全液晶仪表，科技感方面有所欠缺。另外全系的8英寸的中控屏，在时下＂大屏＂时代竞争力不算强。但车机系统本身功能性不错，支持CarPlay及CarLife手机互联，同时还支持车联网功能。
　　驾乘空间就是阿特兹的明显短板了，特别是后排的头部及腿部空间，在同级明显不占优。同级对手高配车型，已经上了全景天窗，但阿特兹依旧全系普通天窗。后排出风口及后排扶手，算是保证了乘客的舒适性。
　　全系自然吸气动力，让阿特兹在当下是＂异类＂一般的存在。2.0L发动机最大马力158匹，最大扭矩202牛·米；而2.5L发动机最大马力192匹，最大扭矩252牛·米。6速手自一体变速器，是阿特兹唯一的选择。
　　斯柯达速派
　　虽然和迈腾、帕萨特师出同门，但速派的外观还是走出了自己的风格。多边形切割的LED大灯，有着不错的科技感。尾灯同样也是采用多面造型，在街上的辨识度很高。另外速派提供同级罕见的掀背尾门设计，实用性非常不错。
　　速派的内饰风格就非常大众，很多地方都似曾相识。但类似10色氛围灯，以及10.25英寸全液晶仪表，则有效提升了座舱的科技感。中控屏幕同样也是8英寸，物理按键旋钮便于盲操。基于科大讯飞语音识别，可以控制多媒体、导航及电话等功能，实用性不错。另外速派同样也支持CarPlay及CarLife。
　　空气净化及PM2.5过滤功能，是非常本土化的配置。后排腿部及头部空间表现不错，后排出风口也没有缺席。在速派上甚至看到副驾驶的老板键，有那么一丝丝商务的味道。
　　速派共两个排量发动机、三种动力配置。1.4T发动机最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。2.0T低功版发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛·米；而2.0T高功版发动机最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。变速器则全系7速双离合。
　　雪佛兰迈锐宝XL
　　如果说阿特兹是原厂轿跑风格，那么迈锐宝XL则有明显的改装味道。＂黑化＂的＂金领结＂logo、轮圈及后视镜，视觉效果很突出。而轮圈上则有红色的饰条，跑动的时候很是炫酷。
　　只是迈锐宝XL的内饰似乎与运动不太沾边，最多就是用红色缝线点缀。虽然没有全液晶仪表，但组合仪表的中间彩色液晶屏显示效果不错。迈锐宝XL的车机同样也是8英寸，支持车联网及OTA功能。语音识别、手机映射等其他功能，在迈锐宝XL上没有缺席。
　　虽然也采用溜背造型，但迈锐宝XL的后排头部空间没有牺牲，另外腿部空间也达到同级平均水准。除最低配车型外，迈锐宝XL都有全景天窗，另外后排出风口及主动降噪是全系标配。
　　迈锐宝XL采用1.3T和2.0T两款发动机，前者最大马力165匹，最大扭矩240牛·米；后者最大马力241匹，最大扭矩350牛·米。1.3T车型搭配CVT变速器，而2.0T车型采用9速手自一体变速器。
　　总体来说，上述三款车型各有侧重，覆盖了不同的消费需求。阿特兹的卖点是设计感，更适合个人代步而非家庭使用。速派的表现更加偏向商务，本质是一款更加亲民的大众B级车。而论绝对动力，自然非迈锐宝XL莫属，而且其外观非常有改装风。