中国纯电小型车出行报告来了，五菱占比过半！吉利长城无缘热门

　　明显能看出，近两年国内的小型电动车市场在车型布局、整体销量上，相比前几年来说均是有着更为可观的表现；而且在市场扩张、适用地区等方面，纯电动小型车也不再局限于一二线城市，因为四、五线城市的市场份额正在快速增长。
　　这一切也并非空口无凭，因为在12月24日召开的新能源汽车国家大数据联盟2020年会上，所发布的《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》中就明确说到了这一现象。
　　值得一提的是，在此次的大数据调查中，作为自主品牌销量顶流的吉利、长城汽车，在该领域则并没有登上热门，而是＂民族品牌＂上汽通用五菱以高达51%的市场占有率，一举成为了小型纯电动乘用车年度领军人物。据大数据报告显示的使用频率得知，上汽通用五菱的小型纯电动乘用车月均上线率达到了93%，远高于了行业数据的78%；且僵尸车（连续3个月没上路行驶的车辆）占有率也仅为2.8%，而行业数据则为18%。
　　从用户画像来看，选择小型电动乘用车的车主69.4%为增购用户、26.6%为首购用户，其中代步需求的占比也是高达82.6%。出行场所基本是与工作、生活（逛街、逛超市）、教育（子女）有关，使用里程主要集中在5-10km，当中的月均花费约为138元。那么通过用户画像和上汽通用五菱月均上线率不难看出，旗下的宝骏E100/200、新宝骏E300和宏光MINI EV，都更契合了更多用户的不同使用场景，与对人民出行需求的精准洞察。
　　这当中，我们不得不提到的一款车便是本年度的新晋＂人气王＂，宏光MINI EV了。这台于2020年7月才上市的五菱小车，在短短半年时间内的市场占有率就突破了历史新高，迅速飙升至43%。当然，能在短时间内获得如此高的市场份额，必然就离不开宏光MINI EV出众的高销量，因为在9-11月中，该车便蝉联了三个月的新能源销冠，在11月更是33094台月销量，一度刷新了2020年中国新能源汽车单月销量最高纪录。
　　根据大数据统计也能确切看出，宏光MINI EV的经济性、便利性是更优于众多同级车型。首先，该车紧紧抓住了用户对小型纯电动乘用车核心购车目的，以满足日常生活、工作、教育（子女）的交通代步为根本，使得较小的电池组容量也并未对用户造成困扰。此外，宏光MINI EV主要采用拉线（220V）充电的方式，也就解决了充电难的问题，使得目标客户群迅速扩大。
　　与此同时，宏光MINI EV在根据人民日常需求设计的电动组，在充电时间上也并不长，因为在该领域的用户平均充一次电的时长为3.85小时，而宏光MINI E则为3.3小时。为此，上汽通用五菱电动化技术总监邵杰还表示：＂经济性和便捷的提升，都是宏光MINI EV用户购车的直观感受＂。而这一系列的突出表现，也正是五菱宏光MINI EV成功的重要因素，最终也使得它成为了名副其实的＂人民代步车＂。
　　并且，在充分满足人民代步需求之余，上汽通用五菱在智能模块方面也都颇有建树。例如智慧政务车与有关部门合作，其智慧数据采集车、智慧执法车、无人驾驶智慧环卫车、智慧管理平台已经在柳州投入使用并取得初步成效；无人物流车更是让上汽通用五菱拥有了国内第一条无人驾驶物流线路；智能移动测温车也为抗疫防控工作带来了质的提升。所以相信日后在将系列的智慧出行，用于代步实用性更强的小型纯电动乘用车上后，上汽通用五菱定是能给市场和用户带来一个更高品质、更智能化的用车体验！