一天之内7款新车上市或首发，奥迪A7L库途斯福特EVOS赫然在列

　　由于中秋和国庆假期的原因，上周日需要补班，因此，不少朋友都向缸哥抱怨：＂明明是周日，＂打工人＂却还要挤地铁上班。除了＂打工人＂以外，9月26日上班的还有＂汽车圈＂。在9月26号一天的时间里，七款新车上市，包括上汽奥迪首款车型A7L开启预售、北京现代首款MPV车型库斯途上市、长安福特＂福特中国2.0＂战略诞生的首款全球车型EVOS公布预售价、雷诺与江铃合作后的首款产品羿上市等等。
　　不得不说，这一届的＂新车＂在各方面有着出色的表现。那么这些车型在进入市场之后会对市场造成什么样的影响呢？缸哥接下来和大家一起来分析一下。
　　上汽奥迪首款车型—A7L
　　预售价：59.97万-77.77万元
　　据数据显示，截至今年上半年，宝马在华累计销量为46.7万辆，奔驰为44.16万辆，奥迪以41.8万辆的销量位居第三。虽然在总体销量上，奥迪的销量成绩并没有落后宝马、奔驰太多，但是从平均售价更高的进口车型来看，2019年宝马、奔驰累计销量分别为174858辆、139650辆，奥迪累计销量仅为59977辆。换句话说，奥迪在中国市场上需要更多的高端车型来支撑起品牌的溢价能力，打破这一僵局。在这样的背景下，上汽奥迪应运而生，并在26日发布了首款车型—奥迪A7L
　　全新奥迪A7L定位为C＋级性能座驾，基于MLB Evo平台打造，在电子技术、车身材料、底盘系统以及布局技术等方面均做了全方位升级。
　　如果说宝马的标签是＂运动、操控＂、奔驰的标签是＂奢华、优雅＂，那么奥迪的标签就是＂灯厂、科技＂。作为上汽奥迪旗下的首款车型，奥迪A7L延续了奥迪的科技属性。以上汽奥迪A7L 55TFSI为例，它采用了5G/V2X技术、全新一代信息娱乐系统MIB3与AstiX，智能互联全面优化；八屏联动的交互响应，为用户提供更优质的数字化体验。值得一提的是，奥迪A7L还配有激光雷达的奥迪Pro领航套装增强版等。
　　当然，作为A7的国产化车型，上汽奥迪A7L在动力方面的表现也毫不逊色。上汽奥迪A7L全系标配3.0T V6发动机＋48V轻混系统，百公里加速仅需5.6秒。与此同时，奥迪首次在国产车型上使用了动态全轮转向系统、智能升降的主动空气悬架、quattro ultra智能四驱以及五种奥迪驾驶模式。
　　缸哥点评 ：关于奥迪A7L，在公开售价之前有不少读者私信缸哥表示产品的设计不符合运动风。不得不承认，奥迪A7L在设计方面与进口车型A7不同，但是却是走出了一条全新的产品道路，将运动和旗舰两大元素结合到一起。或许这种方式有些＂剑走偏锋＂，但是却有望助力奥迪品牌开拓出新的消费群体，未来将会与一汽奥迪形成互补的差异化策略。
　　北京现代首款MPV车型—库斯途
　　官方指导价：16.98-21.88万元
　　跨入2021年后，或许是为了响应国家开放生育的号召，各大主机厂对MPV市场愈发关注。继丰田塞纳、起亚嘉华之后，又一款MPV上市。9月26日，北京现代首款MPV—库斯途正式上市，新车全系共推出了5款不同的车型，官方指导价为16.98-21.88万元。虽然新车的热度比不上丰田赛那，但是基于韩系品牌一贯的＂性价比＂打法，库斯途的实力不容小觑。
　　作为一款MPV车型，库斯途的空间是大家关注的重点。据官方数据显示，库斯途车身尺寸为4950mm×1850mm×1734mm，轴距为3055mm。单从车身尺寸来看，库斯途在车身尺寸方面要比奥德赛略大，比GL8路上公务车略小。虽然说库斯途至今还没有公布其具体定位，但是结合库斯途介于中型MPV和中大型MPV之间的车身尺寸来看，库斯途的定位或许会略高于奥德赛等车型。
　　除了空间优势以外，库斯途在智能配置方面也非常丰富，比如说配备了10英寸的液晶仪表盘、搭载百度智能网联3.0系统的10.4英寸的中控液晶屏等等。需要注意的是，中控屏支持用户自定义组件，并且提供实时路况、媒体播放、智能语音识别等主流互联网功能。
　　动力方面，库斯途搭载了现代汽车Smartstream动力系统与8AT变速箱，1.5T高效发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，NEDC工况下百公里最低油耗为6.4L；全新2.0T NU系列发动机的最大功率为173.6kW，峰值扭矩为353N·m，百公里油耗6.9L。
　　缸哥点评 ：库斯途16.98万元版本的车型主要作用还是拉低入门门槛的，真正用来走量的车型应该从17.98万的版本开始。从这个价位起，库斯途配备了包括主动刹车、分段式天窗、右侧电动侧滑门、电动座椅、车联网、四门车窗一键升降、外后视镜自动折叠等。除此之外，20万元以上版本的库斯途还配备了前、后排的座椅加热和通风、二排独立座椅的腿托调节等配置。在同级别配置下，目前市面上主流MPV车型的价格门槛基本上已经超过了30万元。
　　总的来说，库斯途在进入市场之后，最受影响将会是奥德赛、艾力绅等车型。因为这些车型的目标用户如果在原本购车预算范围纳入库斯途的话，完全可以以更低的价格享受到更优质驾乘体验。
　　＂福特中国2.0＂战略诞生的首款全球车型—长安福特EVOS
　　预售价：22.78万-26.08万元
　　自2017年之后，福特在中国市场的销量开始出现下滑，越来越多的问题开始浮现出来，包括产品更新换代慢、过度依赖海外车型导入等。在意识到自身销量下滑和短板之后，福特开始着手准备改革。为了改变窘境，福特汽车宣布将福特中国升级为独立业务单元，并与北美市场并列为核心市场，提出了＂更福特、更中国＂的策略。在这样的背景下，长安福特EVOS等车型应运而生。
　　长安福特EVOS的造型与Mustang Mach-E非常接近。换句话说，长安福特EVOS虽然是一款燃油车，但是却具备了纯电动车超长轴距、短前悬、短后悬的特征。从官方数据来看，福特EVOS在各方面都作出了本土化设计。
　　提及车机系统，大家必然会联想到＂大屏＂、＂智能化＂等。然而，如果在＂车机系统＂前面加上＂合资车型＂作为点缀的话，那么大家的态度想必会发生180度的变化。由于合资车企过去一直被外方工程师所掌控，对中国工程师不放心、不愿意放权，导致合资品牌的智能车机系统不仅远远落后国内车企，而且还与国内用户的使用习惯存在差异性。然而，福特EVOS的出现成功打破了合资品牌车机系统落后这一局面。
　　作为首款搭载SYNC＋2.0车载系统车型，福特EVOS在智能化表现方面超越了不少中国品牌。具体来看，福特EVOS向用户提供了一款1.1米超长的4K屏幕，面积达到了27英寸，液晶仪表为12.3英寸，并首次支持手机钥匙锁车/解锁、无钥匙进入和启动、远程控制和查看车辆状态等功能。除此之外，SYNC＋2.0还新增了Face ID人脸识别，上车自动识别和切换账号，每个人不同的账号关联、座椅可以同步设定。
　　值得一提的是，福特EVOS搭载的Co-Pilot360智行辅助系统选择了 Mobileye计算芯片EyeQ4智能驾驶算力系统。换句话说，EVOS在算力方面基本上已经与＂蔚小理＂等新势力车企完全一致。
　　在突出智能化属性的同时，福特EVOS并没有将动力系统遗漏。动力方面，福特EVOS搭载福特第四代EcoBoost 2.0T发动机，最大功率为238马力，与之匹配是8AT变速箱，百公里加速仅需6.6秒。
　　缸哥点评 ：在短短的半年内，长安福特发布了两款车型—福特Mustang Mach-E和福特EVOS，一款主动电动汽车市场，一款在燃油车市场展现智能化技术。虽然长安福特在过去一段时间里因各种问题出现落后的情况，但是随着长安福特开启智能化、电动化以及本土化之后，缸哥认为长安福特接下来将会给我们带来更多的惊喜。
　　羿
　　补贴后售价：13.98-19.58万元
　　据中汽协数据显示，2021年1-8月新能源汽车产销为181.3万辆和179.9万辆。需要注意的是，新能源汽车在过去的八月份创下了单月销量最高纪录32.1万辆，环比增长18.6%，同比增长1.8倍。但从数据来看，新能源产品已经被广大的消费者所接受，并有着旺盛的需求。在这一背景下，雷诺江铃于2021年9月26日宣布羿正式上市。新车补贴后售价为13.98-19.58万元，定位为全球先锋智电轿跑。
　　记得在2019年7月17日，雷诺集团和江铃集团宣布成立合资公司。雷诺集团增资10亿元人民币，成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东，拥有50%股权。作为雷诺集团与江铃集团合资后推出的首款新能源产品，羿引入了雷诺－日产联盟的新车评价体系，除了在国内进行高温、高原、极寒、耐腐蚀测试外，还将车辆运到欧洲进行各种道路测试，确保产品的可靠性和安全性。
　　新车搭载EZOOM-Pilot3.0系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。配合200万像素前置双摄可实现APA、全自动泊车HWA高速自动驾驶等辅助功能。值得一提的是，羿的网联技术支持车辆OTA升级，L2.5是直接量产，整体有升级L3的预留空间，硬件为L3标准。
　　动力方面，羿向消费者提供了前置单电机和双电机四驱两种动力方案，单电机的最大功率为110kW，总扭矩为225N·m；双电机车型电机总功率为170kW，总扭矩为396N·m。据官方数据显示，羿百公里加速仅需5.8秒。
　　缸哥点评 ：虽然说10-20万元价格区间的新能源汽车市场还没有彻底成型，但是该市场现如今已经聚集了大量产品力极强的车型，比如说小鹏P5等等。随着市场的不断成熟，消费者也开始趋于理性，如果雷诺江铃羿如果产品力不足以吸引消费者，那么势必会对雷诺在中国的战略布局造成一定的影响。
　　总结
　　除了上述的四款车型以外，于26日上市的还有东风风神马赫版、广汽本田2022款VE-1 TA系列、长安马自达首款新能源车型CX-30 EV等等。在短短的一天之内，7款重磅级车型上市，这意味着汽车行业内卷正在加速，以用户为主导的汽车时代已经开始来临。如果车企想要获得更多的市场份额，那么就要去迎合消费者的需求，打造出更优质的产品。