打消里程焦虑，最高续航520km，这款纯电动SUV有多香？

　　说到小鹏汽车，作为造车新势力的一员，相比起哪吒汽车、零跑汽车这些，它的市场发展速度就快了许多，而这原因不仅仅在于小鹏汽车旗下的产品实力，更多的小鹏汽车足够有钱，请的起网红大V。今天我们也来介绍一下小鹏汽车旗下的首款车型，小鹏G3。
　　小鹏G3作为小鹏汽车造车的第一辆车，它的定位是紧凑级SUV。目前市面上小鹏G3也是有10款车型在售，其中2020款已是停产，2021款也是刚刚改款没多久，并且更名为小鹏G3i。而在享受政策补贴后，小鹏G3的售价为14.98万至19.98万，这个定位其实在同级别中并没有什么优势，几乎和合资车持平。
　　而此次改款，小鹏G3i在外观的改动还是比较大，基本能算上是换代了。外观沿用小鹏最新的家族式设计理念，贯穿式的日间行车灯设计相信大家早已不陌生，这也算是小鹏汽车的标志性设计了，除了是日间行车灯外，该灯带还兼具了转向灯与呼吸灯的作用。顺带提一句，小鹏G3i的这个灯带可以实现自定义功能，开启更多玩法。
　　前包围也是运用了较多的曲线线条，视觉上极具未来感，底部还留有进气格栅口。而分体式大灯也与车身线条融合，灯腔内也都进行了熏黑处理，视觉上很棒，并且整体感很强，光源上全系都是标配的LED远近光。
　　车身侧面就并没有太大改变，都是体现在细节上，比如隐藏式的车门把，轮毂的样式改动。不过整体造型看着还是比较圆润敦实的，双色车身设计也显得很时尚，有意思的是它在C柱后的设计，与顶部小尾翼相呼应，增添一丝的运动感。
　　轮毂的样式小鹏G3i上只展现了一种，采用双五辐式双色设计，尺寸为17英寸。轮胎上也是匹配的米其林浩悦3系列，规格为215/55。
　　车尾的设计看起来也是比较简单的，层次感很丰富，底部大面积的黑色包围有种点睛的效果。不过最大的亮点还是它的尾灯，依旧保持着贯穿式造型，内部结构非常的精致，多三角形的设计不仅提升了质感，在点亮后效果也非常惊人。并且小鹏G3在车顶的360°全景摄像也被取消，失去了其独有的风格。
　　进入车内，车内的改动微乎其乎，依旧还是走的简洁风格，整体层次清晰，贯穿式的空调出风口也被中控屏所拦断。对于内饰的用料采用，小鹏G3i的车内大部分都是采用软性材质包裹，并采用了少量的双缝线工艺，无论是在视觉还是触觉上给人的感受都不错。
　　而方向盘的造型也比较常规，采用三幅式结构，在使用银色饰条点缀，盘幅使用NAPPA真皮包裹，两侧也有打孔处理，握感上一绝。仪表则全系都是采用一块12.3英寸全液晶显示屏，除了显示一些基本的车辆信息外，还可以显示导航路况信息及多媒体的一些信息，并且多边形的外壳也可以增强驾驶员的驾驶欲望。
　　中控处的大屏也是很吸睛的，微微向驾驶员一侧倾斜，尺寸也达到了15.6英寸，几乎覆盖了车内大部分功能操作，而UI界面设计的也比较简约，操作逻辑也非常清晰，有种特斯拉车机的感觉，上手也比较简单。对于功能上，现在的车机大体功能都是一样的了，都是一些常规的。
　　而小鹏G3i还配备了不少智能辅助系统、比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、自动泊车、360度全景影像及倒车车侧预警及全速自适应巡航等，不过该系统只有两款顶配车型才有。而其它车型只配备后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。在被动安全方面，除了两款顶配车型配备了6气囊外，其它车型只配备了4气囊。
　　座椅的造型也并未改动，采用一体式运动风格设计，并且全系都是采用皮质包裹，顶配车型还可以选装Nappa真皮。在舒适性配置上全系都标配了双电动座椅，主驾驶座椅支持6向调节，副驾驶座椅支持4向调节，而顶配车型还支持4向腰托，并且腰托设计的对腰部和侧向的支撑都非常到位。
　　对于座椅的舒适性，小鹏G3i的表现也还可以，填充物软硬适中，包裹感适中，但支撑感真的很到位。后排座椅的舒适度要更好一些，但是后排中间座椅并没有配备头枕和扶手，比较遗憾。
　　乘坐空间上作为一台紧凑级SUV，小鹏G3i的表现也还可以。体验者身高1.78米，前排调整合适位置，头部还能剩余一拳四指的空间，这个得归功于它的超大挡风玻璃。前排座椅不动，坐进后排头部还能剩余一拳空间，腿部空间剩余一拳两指。比较遗憾的是小鹏G3i全系都没有配备天窗。
　　而后备箱的储物空间能力上，小鹏G3i的表现也是非常不错的，后备箱内设计的也比较规整，并且后排座椅也是可以按比例放倒的，而且拿去底部隔板，还有一个非常大的储物空间，毕竟它没有备胎，在储物能力上基本不用有太多顾虑。
　　动力部分小鹏G3i全系都采用了前置单电机的布局，而该电动机的最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m，传动部分采用的是单速固定齿比变速箱，底盘悬架也是该级别的常规的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
　　电池上小鹏G3i在低配车型上采用的是磷酸铁锂电池，电池能量为55kWh，纯电续航里程可达460km，支持快充，快充时间为0.58小时，慢充小时为4.3小时。其它车型采用的是三元锂电池，电池能量为66kWh，纯电续航里程可以达到520km，快充时间为0.58小时，慢充小时为5.5小时。
　　总的来说，小鹏G3i的这次升级最主要的地方就是外观了，内饰和续航能力上变化并不大。但是还有一个缺点，就是都已经这个价位了，后悬还使用扭力梁，恐怕大部分人都接受不了，让人感觉不到它的诚意所在。