别克打造更适合年轻人的家轿，入门带高科技配置，12。99万起

　　作为一款经典的A+级紧凑轿车，速腾在市场中一直很受欢迎，不过近几个月这款车的销量波动很大，其中4月份以及6月份的月销量都跌至万辆以内，究其原因并不是速腾本身有什么问题，而是当下消费主体需求有所转变。此前70后以及80后是市场中的消费主力，他们更喜欢产品设计稳重的车型，而如今消费主力已经转变为90后甚至00后，这些年轻人可能更喜欢年轻化的车型，比如我们今天要聊的这款车。颜值更年轻化，入门带高科技配置，12.99万起，堪称是速腾的替代者，它便是刚刚上市的别克威朗Pro以及别克威朗Pro GS！
　　细看很多年轻人的座驾，这部分群体都喜欢对自己的爱车进行一些运动化的改装，比如换装更低趴的大包围、加装尾翼、加装后扰流板等等，其实从这一点也能看得出年轻人对于新车的需求是更运动化的，而别克威朗Pro GS则能满足大多数年轻人的需求，其车型本身就带有不少运动化元素设计，比如熏黑的中网+进气格栅+轮毂等，还有黑化尾翼、后扰流板、一体化喷黑处理的车顶，可以说原厂状态下就足够彰显个性了。当然，别克威朗Pro的设计也很运动，只不过少了些许的锋利，独特的飞翼格栅和展翼前大灯贯穿仍旧具备强烈的视觉冲击力。
　　虽然这款车的定位是偏向于年轻化的，但毕竟是一款A+级定位的紧凑家用轿车，所以日常乘坐表现仍是不可忽视的产品点，其轴距为2700mm，在这一级别处于领先水平，空间方面满足家用绝对是绰绰有余了。至于乘坐品质上则是这款车的一大优势点，其一是别克旗下车型的底盘一直以厚重沉稳舒适著称，而且整车的隔音降噪水平也领先其他品牌，所以别克威朗Pro整体的乘坐感受包括空间、滤震性、静谧性都很不错。
　　既然是偏向年轻化的一款新车，除了设计上＂年轻＂外还在内在也要够＂年轻＂，因此这款车的配置很有看点，用一句话形容就是入门带高科技配置，为何这么说呢？细看同级别其他车型，入门配置一般都很低，而别克威朗Pro全系标配了车联网、智能语音控制系统、OTA升级、手机互联等配置，可以完全满足年轻人对车及智能化的需求。与此同时，这款车的实用性配置也很全面，6安全气囊、6音响、LED大灯、全车安全带提醒、定速巡航、电动天窗、后排出风口、自动驻车都是全系标配的，这样的配置表现年轻人怎能不喜欢。
　　至于车内中控的表现，从全新三幅式方向盘以及GS车型红色缝线皮革都凸显年轻运动属性，而且用料相当精致，包括真皮以及搪塑材质触感极佳，双联屏以及环抱式座舱理念则凸显高级氛围，说实话别克威朗Pro以及GS车型的这套内饰几乎没有短板，兼顾了运动性和高级感。
　　动力方面，上一代车型使用了三缸动力，但这一代全新别克威朗Pro和别克威朗Pro GS全系采用了1.5T的四缸涡轮增压发动机，基于全新模块化架构开发，集成了当下众多行业领先技术，因此具备184PS的最大马力以及250NM的峰值扭矩，而且1500转就可迎来峰值扭矩，起步以及加速感很轻盈。与之匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱，零百加速仅为7.7S，且百公里油耗低至6.05L左右，这样的表现在同级别算是傲视群雄了。底盘则使用了经典的前后增强型悬挂结构，配合特色的瓦特连杆设计，使车辆拥有绝佳的底盘刚性和跟随性，再加上同级罕见的六点连接全框式副车架和马牌高性能静音轮胎，这款车所呈现的驾乘感受无惧同级别任何一款车。
　　说实话，当下年轻消费者对于车型的需求是全面而苛刻的，很多车型真的难以满足他们的需求，比如速腾虽然空间、动力、油耗表现不错，但产品设计中庸，而轩逸、朗逸则是完全偏向家用买菜车的设计，本身毫无运动型可言，而且配置表现一般，而刚刚到来的别克威朗Pro算是一款偏向运动化设计的全能车型，既能满足年轻人对于运动化、高科技配置、高颜值的需求，同时空间、实用性配置也表现厚道，再加上A+级定位之下12.99万的诚意起售价，相信在消费主力改变后，其会成为替代速腾的一款热销家轿！