涉及超限超载一部法律,运管路政以它为依据,货车司机必学
2016年9月,交通运输部颁布施行了一部法律规章,它的名字叫《超限运输车辆行驶公路管理规定》。货车司机把它学习好,不仅能懂法知法而不犯法,而且能用法律为武器,避免自己受到执法方不正确的执法发生,维护好自己的正当权利。
首先,什么是超限运输。两个方面,一是尺寸,二是重量。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条规定了尺寸和重量。
而重量是允许5%的误差,意思是你的重量超出了以上范围,只要控制在5%内,不算超限,这是考虑秤的误差。但是,有些地方,你上高速公路它是不给你5%误差,超一点都不行。
如果你运输的货车出现了以上的情况,你运输就得办理"超限运输证"。
现实中,许多货车司机把货装的满满的,在快下高速时又把油和水添满。得!下站的时候,过秤时,超了。自己又没办超限证,怎么办?办法有,就是放水,不少货车都是这样操作。但实际上,有经验的货车司机就知道,快要下高速站时,就不要再猛加油和加水了,为的是避免下高速过秤时超重。
但是有些司机还有一个困惑,他跨省运输会发现各省一些政策会有些出入。举个例子,G省货车上高速走的是ETC,可能超重上了高速。到了S省下高速,S省货车只能走人工道。坏了,下站才注意到自己超限了。一时心慌,也没考虑到可以水箱放水。于是乖乖接受处罚:交警那边,超限少于30%,扣三分罚两百。超限高于30%,扣六分罚五百。路政这边,每超一吨罚500元。当然很多地方路政取消了罚款,处罚由交警一家执行。
所以,跨省运输的货车司机一定要注意不同省份间管理的差异,实在不清楚装货的时候适当少装一点,避免无意的过错导致处罚的后果。
说完没办"超限运输证",再说说办了"超限运输证"会出现的问题。一、没按"超限运输证"路线或者下站来走。会很麻烦,路政会判定你这个"超限运输证"无效,责令按实际路线和实际下站来办理新的"超限运输证",否则可以按无"超限运输证"运输来处罚。二、单轴超重。这个一般在高速上站就会提出来,严格的不允许你上站。下站时再发现的话,一般是警告。
关于单轴要求,见法条第十七条 有下列情形之一的,公路管理机构应当依法作出不予行政许可的决定: (一)采用普通平板车运输,车辆单轴的平均轴荷超过10000千克或者最大轴荷超过13000千克的; (二)采用多轴多轮液压平板车运输,车辆每轴线(一线两轴8轮胎)的平均轴荷超过18000千克或者最大轴荷超过20000千克的;
这里提一嘴,单轴的管控只针对办了"超限运输证"的大件运输车。普通货车没有单轴管控呦,而有个别地方对普通货车进行单轴管控实际是对法条移花接木了。
最后说一点,特种作业车不认定未超限车辆,不受此法条第三条的约束(重量和尺寸),但它受GB1589约束,单轴不能超13吨。
最后,建议货车司机仔细学习《超限运输车辆行驶公路管理规定》,有疑问,欢迎在评论区留言。
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