凯立德地图导航的老一哥，一年净利润252万，不到高德零头

　　伫立珠江，看潮起潮落。有的人能抓住时代的脉动，奋勇争先。有的人却裹足不前，畏畏缩缩，最终被迫退场。今天我和大家聊一下凯立德： 曾经地图导航的一哥，而今几乎消失。
　　曾经的凯立德是国内地图导航的一哥，而今市场占有率只有1%左右，他到底是经历过什么样的经历，他的快速陨落又带给人们什么样的启示，今天我就和大家聊一下凯立德这家深圳的本土企业。
　　凯立德的创始人是张文星，曾任武汉测绘科技大学副教授、计算机系副主任、武汉大学教授、博士生导师。
　　张文星毕业于武汉测绘科技大学（其于2000年与武汉水利电力大学、武汉医科大学合并组建为武汉大学），毕业后留校任教。1990 年 7 月由国家测绘局聘请为国土基础信息系统总体设计组成员；从 1992 年起享受国务院颁发的政府特殊津贴；1993 年受国家委托公派到澳洲留学，获地理信息系统专业博士学位，期间参与了澳洲和新西兰等国家信息系统的设计开发工作，同时参与了多个国家的行业信息系统的数据标准制定工作；1994年辞职和彭晓红、彭学章三人开始创业，成立＂深圳凯立德计算机系统技术有限公司＂。
　　快速做到全行业第一
　　凯立德是国内第一批做国土测绘的民营企业，并且于2005年成为国内唯一一家具有甲级测绘资质的民营企业，当时风光无两。与此对应的是张文星也被称为＂中国测绘地理信息界人工智能专家系统第一人＂， 被尊称为＂地理信息系统和国产导航产品的开拓者＂，他带领团队开发出首个拥有知识产权的导航引擎，后发布了全国第一张＂全覆盖＂的导航地图。
　　公司很快就做到行业第一，资本开始重视这家深圳导航企业。一直到2013年，公司已经连续8年占据导航地图市场第一名的位置，与后面的四维图新和高德相比，的确是名副其实的导航一哥。
　　凯立德的发家，前期是由于张文星本人的测绘工作经历，但是后期主要是国内汽车行业快速的发展。当时汽车销售市场一直火爆，但是汽车出厂时候基本都没有附带上导航产品，部分车企提供的导航产品在操作性、功能性上体验极其反人类，所以消费者大多选择在4S店或者其他汽车维修店进行加装导航产品。
　　当时的凯立德导航地图精美，操作简单，并且可以覆盖全国几乎所有县级城市，成为消费者的不二选择。凯立德的市场占有率达到71.1%，也当之无愧是导航市场第一老大。对比今天如日中天的高德，其当年只有8.1%的占有率。凭借着过硬的技术、专业能力优秀等特点，凯立德赫然占据了车载导航仪的半壁江山，并且成为了当时车载导航市场的领头羊。
　　在2014年，凯立德收到了国内5家战略投资者为其投资的3.07亿元，累计进行了4轮的融资。许多人对凯立德在获得融资后的发展前景很是看好，毕竟凯立德背后有资本＂撑腰＂，又抢占了绝大部分的市场份额，很多人等着凯立德＂大展拳脚＂，但令人意外的是，在经过2014年获得净利润5000万后，凯立德居然在一年后＂跌落神坛＂。
　　时代开始变了，变得太快
　　在2015年，凯立德宣传的＂工匠精神+互联网思维＂并没有给凯立德带来任何的收益，反而是在一年的时间内亏损了1579万元。2016年亏损超过了1亿元，2017年亏损6535万元，到了2018年，凯立德亏损了4672万元，在短短3年的时间内，凯立德的亏损超过了2亿元。
　　最大的原因是高德和四维图新找到了新的金主爸爸。高德被阿里巴巴收购，腾讯投资11.73亿四维图新。高德地图有钱后，马上于2013年宣布导航软件免费，百度也马上紧随其后宣布百度地图永久免费。可以说地图导航软件很短时间内全部、统统、通通都宣布免费了。
　　唯一意外就是凯立德。价格108元/年。
　　并且当时技术已经开始落于其他竞争对手。凯立德每一次升级，都必须到线下门店如4S店，通过升级TF卡的地图包才可以升级，升级过程繁琐，并且每一次升级都需要额外收费几百不等。
　　在那个中国城市基建如火如荼的年代，可以想象道路的更新速度非常之快。凯立德的的用户如果长期不更新地图，提供的导航就完全不能满足用户的需求。
　　智能手机马上随着安卓和IOS系统的推广，迅速的来到国人的身边。而在中国3G网络覆盖后，手机导航就已经是行业的首选方案。手机导航基本都可以实现在线更新地图，实时显示导航拥堵情况，还是免费使用。凯立德在瞬间就丢掉了绝大部分客户，于是在亏损好几年后，终于在2016年1月宣布免费，但是地图依然没办法实时更新。不过这个时候，凯立德的市场份额早已被高德地图和百度地图瓜分干净。此时，作为车载导航地图供应商角色的凯立德已经被边缘化。
　　融资上市之路一波三折
　　早就2006年，张文星就引入了境外风投基金，准备海外上市。2008全球金融危机后，只能放弃海外上市转头冲击A股。
　　2012年，凯立德发文表示会冲击A股创业板，此时公司全年营收为1.41亿，净利润4141万。但是马上公司又陷入侵权的法律案件的漩涡。在后面多达12起诉讼案件中，11次败诉，都是因为同行业公司的电子地图版权问题。最终各种问题导致冲刺A股失败。
　　2013年凯立德准备上新三板，而此时竞争对手高德、四维图新等电子地图商都已经成功上市，凯立德却还在苦苦准备上市材料。
　　总算到了2014年1月，凯立德挂牌新三板，同年10月小米投资8400万。在2015年的牛市中，凯立德的市值一度高达60亿，随后随着市场行情的波动，市值也直接腰斩。
　　据张文星回忆称：＂2011年、2012年准备创业板IPO的时候我们确实耽误了很多机会。比如，高德和百度大战的时候，凯立德应该一起打，但我们很多东西都没去准备，只能眼睁睁看着它们两家打＂。而等到高德宣布免费之时，整个行业马上就变天了。而凯立德依然无动于衷，迅速的被时代和用户抛弃。
　　等到张文星反应过来，凯立德的占有率已经下降到1%了。
　　随后又是连年亏损，终于在2019年6月24日，凯立德提交终止股票挂牌的申请，于6月26日起终止其股票挂牌。
　　黯然退出新三板，此时的凯立德已经不再拥有导航市场的话语权。
　　更让人唏嘘的是，凯立德再一次吸引人们的目光，是创始人张文星的辞世。其于2019年10月21日，因病医治无效在深圳逝世。
　　最后，这里给大家看一下凯立德2020年的财务情况：
　　全年度营业利润接近190万，净利润252万，同比扭亏为盈（2019年亏损3400万），每股收益0.01元。
　　总结
　　在智能手机普及之前，凯立德靠着领先于同行业的技术和体验，连续多年占据导航市场第一的王座，而在智能手机来到之后，却快速的与时代脱节。打败他的，反而是当年他引以为傲的技术和体验。互联网的免费精神，更加让凯立德看不懂，摸不透，想不通。互联网在日新月异的发展，凯立德却还在怀恋旧的日子，没想着跟上大环境，提高用户的体验感，最终淹没在时代的洪流之中。
　　凯立德的没落，也是时代的缩影之一。智能手机的普及，互联网影响到成千家万户，对于所有人的生活都产生了巨大的影响，对于企业也是如此。我们见证了太多了行业被智能手机，凯立德还来不及思考，就被晚辈们拉于马下。
　　最后也希望凯立德可以在自动驾驶、车联网等新技术的浪潮中，绝地反击。