丰田新车一车难求,9月份仅卖出一辆,不是没人买而是买不到
以丰田的品牌号召力来看,旗下车型几乎不存在滞销情况,哪怕是销量表现较差的车型,相比现代、福特等品牌也算是高销量车型,但在9月份销量排行榜中,有一款丰田车却垫底轿车领域,以月销仅一辆的成绩成为销量最差的轿车车型,这款车便是刚刚上市不久的丰田亚洲狮!
经常关注汽车领域的朋友应该对这款车不算陌生,作为基于TNGA-C平台打造的一款A+级紧凑轿车,它的定位介于卡罗拉和凯美瑞之间,是丰田用来对抗大众速腾以及本田思域的车型,而且相比以上两者亚洲狮的尺寸的确展现出了A+级的实力,长宽高分别为4720*1780*1435mm,轴距达到了2750mm,空间在同级别几乎是没有对手的。不过内饰设计与卡罗拉如出一辙,这也算是这款车的一大槽点。
动力方面,该车入门就匹配了凯美瑞的入门级动力,即2.0L+W-CVT的动力组合,相比拉罗拉入门1.5L以及1.2T的小排量动力组合而言,亚洲狮的确更显高级。同时,亚洲狮的整体配置表现也更高,入门就拥有丰田TSS2.0 智行安全系统、6扬声器、车内氛围灯、LED大灯等配置,在同级别算是入门即高配的表现了。不过价格上也水涨船高,起售价为14.28万,的确与速腾、思域处于同一水平线上,以亚洲狮的产品力来看,尽管定价稍高,但绝不至于月销一辆那么惨淡,那么是何原因导致亚洲狮卖不动呢?
在今年9月份,丰田官方曾发布公告称,因为芯片短缺问题,其国内工厂将会大幅减产甚至将停掉大半的生产线,由此可见"芯片短缺"问题对于丰田的产能产生了很大的影响,那么在芯片数量有限的情况下,丰田必然要合理的规划这些芯片的装车情况,显然,包括刚刚上市的亚洲狮以及兄弟车型凌尚就成为了"牺牲品"。
要知道亚洲狮的出现是为了扩大丰田的市场份额,但前提要在保住原有市场份额的情况下,那么此时芯片必然会优先供应给卡罗拉、荣放等旗下的主流车型。所以亚洲狮月销仅一辆的成绩并不是卖不动了,而是丰田新车"一车难求",不是没人买而是买不到。
其实这一点从9月份卡罗拉的销量上也能侧面反映出来,此前卡罗拉一直是处于销量前五名的车型,但9月份却滑落至第24名,月销刚刚破万辆,显然这同样是受芯片短缺问题所致,如果芯片短缺问题得不到解决,相信接下来大受影响的就是不只是亚洲狮了,可能卡罗拉、荣放、亚洲龙等车型都会出现销量大幅下滑的情况。当然,未来芯片供应充足后,亚洲狮可能会成为丰田旗下一款走量车型,但大概率更会是一款提升市场份额但难成为主流的车型,毕竟它的产品力相较卡罗拉而言提升并不明显,但价格要高了3万左右,本身的性价比并不算太高。对于亚洲狮9月月销仅一辆你怎么看呢?欢迎评论区留言讨论!