新能源汽车燃烧原因是技术不成熟的表现，具体情况是以下几点:
　　1，自动断电系统有问题，
　　2，漏电保护器技术差
　　3，电池散热器问题
　　4，汽车阻燃材料参差不齐
　　5，没有自动灭火剂
　　电动汽的安全性问题一直是影响其发展的巨大隐患，作为专业研究者，本人対7辆发生燃烧爆炸的电动汽车的热失控机理进行分析后发现，造成电动汽车热失控的原因有：
　　1.控制器与电池高压导入线路中的部分元件，如继电器、电路板等，局部失效后造成连接导线的外皮熔化，导致与车身搭铁，形成短路，从而引起继电保护失效，电池短路引起电池热失控。这是控制系统与线路引起的热失控。
　　2.电池及电池箱在车辆反复行驶中的振动及碰撞挤压后，造成电池的外壳及线路破损引起的热失控。
　　3.电解液泄露后遇电火花引起的热失控。
　　4.单体电池在反复充放电后出现随机性差异，强弱不均，弱电池率先失效，造成温升，引起热失控。
　　5.单体电他在循环充放电N次后，内部产生枝晶，刺破隔膜导致内短路，而与之并联的N多个单体电池把它当成导体输送超大电流，进一步将其烧爆，它又将相邻电池隔膜燃穿，引起连锁性燃烧爆炸，几乎全部单体电池无一幸免。
　　前四种热失控可通过强化绝缘、用耐高温的绝缘件来固化线路、控制板、其它元件来解决，有望杜绝热失控。
　　第五种热失控可通过无焊接、热隔离、低温熔断电池PacK技术使内短路电芯被迅速隔离，可彻底解决由内短路引起的电池热失控。
　　在没有釆用上述措施前，无论是三元电池还是磷酸铁锂电池都无法根绝热失控，所以，号称安全性第一的磷酸铁锂电池也经常发生热失控。只有将无焊接、热隔离、低温熔断电池Pack技术推广使用，电池和电动汽车的燃烧爆炸才能从根本上杜绝。

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