搭华为全栈智能汽车解决方案极狐阿尔法S全新HI版上市售39。79万起

　　5月7日，极狐阿尔法S全新HI版通过一场直播活动正式上市，新车共推出2款细分车型，售价区间为39.79万-42.99万元。新车为极狐 阿尔法S的衍生车型，整体造型设计与目前在售车型相差不大，不过在科技配置方面搭载了诸多源自华为的新技术，使得整车具有很强的智能化水准。极狐阿尔法S全新HI版依托全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台打造，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。
　　此外，极狐阿尔法S全新HI版还推出了先行者专享权益，分别为＂种子用户＂权益、＂限时抢订＂权益、阿尔法S全新HI版车主服务基础权益。
　　左一 北汽集团副总经理、北汽新能源董事长 刘宇，左二 华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO 余承东
　　北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇表示：＂极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品，也是北汽新能源智能化转型的标志。＂华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，对极狐阿尔法S全新HI版的上市表示祝贺并指出：＂极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车，必将开启电动汽车的智能化时代。＂
　　外观方面，极狐阿尔法S全新HI版整体造型极具科幻属性，延续了极狐＂先锋美学＂设计理念，并在原有车色基础上新增专属维克黑和海岩灰两种配色。前脸部分，新车采用纯电动车型常见的封闭式前格栅，视觉效果十分简洁。两侧LED前大灯组造型小巧锐利，内部应用熏黑风格元素，再搭配上前包围下部的黑色直瀑式梯形进气口，赋予了新车不错的运动气息。此外，新车还在前包围中央和两侧布置了三颗激光雷达，为新车的智能辅助驾驶系统提供硬件支持。
　　车身侧面，新车整体轮廓较为厚重，不过车顶采用了溜背式造型设计，从车身B柱开始缓缓下坠，形成了流畅动感的视觉效果。并且，新车还在车侧应用了双层腰线设计，搭配上圆润饱满的前后翼子板，赋予了新车很好的立体感。此外，新车还配备了隐藏式门把手，和低风阻造型轮圈，对于整车风阻能够有效起到降低效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距为2915mm。
　　车尾部分，新车后尾灯组采用贯穿式设计，并在两侧形成了尖锐的钩型轮廓，视觉上极具速度感。并且，后尾灯组内部也应用了熏黑风格元素，再搭配上后尾灯组上部略微上翘的小鸭尾，使得整车的运动感更加突出。
　　内饰方面，极狐阿尔法S全新HI版采用T字形中控台设计，并应用了大面积皮质材料、软质材料和Ultrasuede 高性能材质进行包覆，使得车内有着不错的豪华感。科技配置方面，极狐阿尔法S全新HI版搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS，并采用12.3英寸全液晶仪表和21.69英寸中控联屏，能够满足消费者对于科技配置的各种需求。
　　此外，极狐阿尔法S全新HI版还搭载了包括3颗激光雷达在内的34个高感知硬件，组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统，真实还原3D物理世界，对障碍物精准识别；MDC810智能驾驶计算平台，支持400 TOPS超强算力，轻松应对复杂路况考验。
　　动力方面，极狐阿尔法S全新HI版搭载双电机系统，系统综合最大功率473千瓦，最大扭矩655牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为3.5秒。续航部分，新车搭载容量为74.5千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为500公里。极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高为187千瓦，10分钟即可补充近200公里的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。写在最后
　　目前来看，汽车市场中搭载激光雷达的量产车型屈指可数，并且还没有车企真正将城市领航辅助驾驶功能向用户推送，所以此次上市极狐阿尔法S全新HI版确实在汽车行业中是首屈一指的存在。在三颗激光雷达、华为全栈智能汽车解决方案和鸿蒙OS系统的加持下，极狐阿尔法S全新HI版确实有着出色的智能化表现，华为与极狐此次合作诞生的成果足够优秀，这不禁让我们更加期待，在未来两家企业还会碰撞出怎样的火花。