和特斯拉之间的故事
这个行业有一个故事:只有两个新能源品牌——特斯拉和其他品牌。然而,这一阶段的市场表现确实如此。高端市场由这一在线红色品牌控制。但话说回来,这一判断本身也是一个错误的命题,因为许多巨头尚未做出充分的努力
其中,一汽-大众是最受关注的存在。
ID.6 CROZZ定位为"大型高端智能纯电动SUV",很多人难免会将其与y型进行比较。但是,需要注意的是,由于它们定位于高端,它们自然不仅代表了"这是一辆车",而且还代表了产品背后的品牌概念和实力
说实话,后者实际上更容易引起大家的共鸣。一汽-大众不仅是市场上的第一兄弟,而且随着中国汽车工业的发展。经典的家庭形象已经深深扎根于人们的心中
其次,在结构设计方面,这两款车也很独特,但它们高高低低。ID.6 CROZZ采用豪华宽体造型,周长4891mm1848mm1769mm,轴距2965mm。这是一款标准的中型和大型SUV。采用软硬线条,突出旗舰车型的氛围。相比之下,Model Y带来的表现感的确很容易被年轻人喜爱,但由于其过于个性化的外形,也压缩了其实用性
从书本配置开始,Model Y配备了自动驾驶仪自动辅助驾驶,具有紧急制动等功能,碰撞警告和盲点监控。它具有全自动驾驶所需的硬件。据称,升级后的车辆将能够在几乎所有情况下实现全自动驾驶。但事实上,这项技术的性能好坏参半,许多业内人士对此持保留意见
相反,ID.6 CROZZ的"保守"是相当理性的。其配备的大众iq.drive自动驾驶辅助系统集成了30多种主动安全技术和设备,可实现0-160kmh的"全速"驾驶,并支持一键点击。此外,人车并驾齐驱的逻辑拒绝了"冷汗指数",这更符合用户对驾驶辅助的需求。事实上,这一逻辑也符合当前真实的道路环境。毕竟,目前人工智能还没有发展到独立决策。帮助驾驶员安全驾驶是正确的!
一汽大众ID.6 CROZZ是大众MEB平台在国内的第二款车型,采用了优异的车声结构设计,使整车强度得到了一定的提升,前端双重结构的吸能盒、辅助冲击传导的副车架及蜂窝状铝制门槛等结构的设计在增加了车辆钢性的同时也保证了冲击安全。优良的车身结构设计也为高压电池包安全奠定了基础。