顺风车碳减排团标公布，合乘出行减排量评估有了技术规范

　　《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》（下称《规范》）全文4月25日对外公布，《规范》为私人小客车合乘出行项目的温室气体减排量评估提供了技术规范。这也是顺风车领域首个碳减排团体标准。
　　合乘出行到底如何计算碳减排量的问题一直广受公众关注。该《规范》由由中国船级社质量认证公司、北京畅行信息技术有限公司（嘀嗒出行）、上海宝碳新能源环保科技有限公司联合编制，并由中国认证认可协会于2021年12月21日发布了公告。
　　交通运输行业是能耗和温室气体排放的重点行业，温室气体减排压力较大，做好交通运输行业节能减排具有重要意义。
　　据编制方介绍，私人小客车合乘出行作为低碳集约的出行方式，有助于提升道路通行效率和车辆使用效率、疏解交通压力、降低温室气体排放。
　　根据《关于深化改革推进出租车行业健康发展的指导意见》，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染。
　　根据刚刚公开的《规范》全文，涵盖了私人小客车合乘出行的计算边界及排放源识别、项目及基准线情景确定等五大方面，适用于在实现与基准线情景相同出行里程的情况下，通过私人小客车合乘出行活动而实现温室气体减排的情景。
　　《规范》明确，由于项目不能控制乘客合乘出行的始发地和目的地，因此项目边界就是发生合乘出行活动的所在区域；如果私人小客车合乘出行活动是通过社区消息共享、聊天群发布消息等形式达成的，则不需要计算平台消耗电力。
　　此外，由于私人小客车合乘出行项目是项目所在区域的陆上交通的一部分，因此，基准线情景只包括陆上交通模式，即包括公交车、出租车、私家车、摩托车、电动自行车、地铁、城铁、轻轨、非机动车出行等陆上交通模式。基准线情景不包括水上运输及民用航空的交通模式，如轮渡、船舶、飞机等。
　　上海环境能源交易所副总经理宾晖表示，如今，越来越多城市都在通过创新手段来鼓励市民践行绿色低碳生活，培育全民绿色低碳意识。《规范》应用将有助于进一步推动全民绿色低碳意识普及，共同构建一个更为良性、可持续、多赢的碳减排模式。
　　近来，各地纷纷推出＂双碳＂目标和要求，碳达峰曲线绘制需要测算各个减排措施的减排量贡献值，《规范》提供了一个非常清晰的测算方法，＂人公里排放因子＂让减排测算更加清晰，＂车主绕行系数因子＂也让减排测算更加严谨。
　　2021年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》提出重点实施＂碳达峰十大行动＂，明确开展交通运输绿色低碳行动、绿色低碳全民行动、各地区梯次有序碳达峰行动等。