未来充电基础设施将呈现如下三大关键发展趋势
趋势一:"即充(换)即走型"设施补能快速化,其功能定位相当于新能源汽车的5G 移动网络。到2025年,3C 及以上快充将全面进入主流市场,新建充电桩将大部分具备3C 及以上充电能力。2025-2030 年期间,大功率快充将进入加速推广阶段,有望基本完成快充网络升级和基本覆盖。2030-2035年期间,3C及以上超级快充有望在车辆端和充电设施端实现全面普及。对于换电技术,近中期在重卡等当前充电技术较难满足实际运营需求的领域,换电技术有望发挥重要作用;中长期随着快充技术导入,在电动重卡领域有望形成快充和快换并存格局,快充占比逐步提升。关注微信公众号"迈向零碳",碳达峰碳中和资料库,把握未来40年重大财富机遇。
趋势二:"停-充复合型"设施普及化与智能化,其功能定位相当于新能源汽车的固网WIFI。在固定车位方面,为有效提升私家车市场新能源汽车渗透率,降低交通电气化转型的电网升级改造成本,未来需要大幅度提升固定车位的电力覆盖比例,加快从目前无序随机报装接电模式向"表前电网统一改造、表后统一智能有序运营"的统一建设和统一运营的新模式转变。在公共车位方面,为有效提升公共车位资源、充电资源和电力资源利用效率,缓解燃油车和新能源汽车之间的停车矛盾,社区和单位的公共充电车位也需要从当前的随机低效模式向停车充电一体化的智能调配新模式转型。关注微信公众号"迈向零碳",碳达峰碳中和资料库,把握未来40年重大财富机遇。
趋势三:车网协同试点突破与规模商用化,其功能定位是构建新能源汽车的"净负碳排放"平台。车网协同涉及到电网企业、整车企业、充电设施企业、用户等多个环节,是一项复杂的系统工程。从推进难易程度和需求紧迫性来看,未来车网协同体系有望首先在"电网友好型"智能充电场站率先应用,重点解决大功率场站接入和参与电力市场交易的需求;其次是在进一步完善技术和模式后,小区和单位智能有序充电模式有望在"十四五"中后期实现推广应用;第三是V2G技术有望在"十四五"期间完成技术测试、标准制订与商用试点等准备工作,初步具备规模商用条件。关注微信公众号"迈向零碳",碳达峰碳中和资料库,把握未来40年重大财富机遇。