进入岁末，北方气温下降，新能源汽车续航里程受到影响。北京一位电动车车主告诉中国证券报记者，近期北京气温降低，其汽车续航里程明显下降。＂如果打开空调，续航里程瞬间减少20公里。＂ 最新数据显示，今年前11个月，国内磷酸铁锂电池总装车量已超过三元电池，占比过半。相较于三元电池，磷酸铁锂电池耐低温性能更差，因此解决新能源车冬季续航问题迫在眉睫。 多家车企正在续航技术方面寻求突破。不过，业内人士表示，目前锂电池是发展最为成熟的电池技术，未来一段时间或难以出现能大规模量产、颠覆锂电池的技术。由于固态电池或者燃料电池距离商用化还有很长的道路，因此电池企业只能在技术和产品上多下功夫，改善其低温性能和导电性能。 本报记者崔小粟 冬季续航打折扣 段先生是北京一名网约车司机，日常＂拉活＂驾驶一辆北汽新能源EU5。＂一般情况下续航是400公里，冬季电池会衰减到350公里。像上个月下雪的天气，续航里程基本上就要掉一半。＂段先生告诉中国证券报记者。 北京一位驾驶理想ONE的电动车车主杨先生告诉中国证券报记者，理想ONE在电车模式下的NEDC续航里程为180公里，但近期北京气温下降，其汽车续航里程也随之下降。＂基本上冬季续航也就100公里。所以冬天不敢开空调，开车时戴着手套或者开启方向盘加热功能。＂ 吴凯是特斯拉Model3车主。他告诉中国证券报记者，自己的特斯拉搭载三元锂电池。＂春秋时续航比较准，但入冬后，把空调开到最大，基本上续航里程打六折。＂ 中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教认为，冬季气温降低，电解液电化学反应阻力增加，电池容量就会降低，从而导致续航里程缩减。此外，冬季电动车空调用电、寒冷环境造成的行驶阻力增加，也都会造成电动车在冬季的能耗升高，续航里程下降。 随着我国新能源汽车市场表现不断冲击新高，能否改善用户体验直接关系到新能源汽车产业接下来的发展，解决冬季续航问题变得尤为迫切。 日前，工信部装备工业一司召开电动汽车低温应对工作座谈会，针对今冬可能出现的极寒天气，共同研究商讨对策，做好技术保障和工作预案准备，最大程度保障用户正常使用。装备工业一司强调，整车企业、电池企业、研究机构等要加强工作配合，强化技术协同攻关，加大研发投入保障力度，从根本上推动解决低温问题，提升产品质量水平和环境适应性。 磷酸铁锂电池存短板 冬季续航打折扣是整个行业面临的难题。目前，动力电池主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主。三元电池的能量密度通常更高，低温性能更好，但本身不耐高温，成本也相对较高；而磷酸铁锂电池在耐高温、成本、循环寿命上有优势，但低温性能存在短板。 值得注意的是，目前搭载磷酸铁锂电池的车型越来越多。 中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据显示，1-11月，国内三元电池装车量累计63.3GWh，占总装车量49.3%，磷酸铁锂电池装车量累计64.8GWh，占总装车量50.5%。今年前11个月，国内磷酸铁锂电池总装车量已超过三元电池。 相较于三元电池，磷酸铁锂电池耐低温性能较差。上汽通用五菱旗下的宏光miniEV是电动车中的＂网红＂车型。洛阳一名宏光miniEV车主近日向中国证券报记者表示，入冬后，他购买的搭载磷酸铁锂电池的宏光miniEV只能跑70公里。＂活动半径缩小近一半。该车标的续航里程数是120公里。＂ 搭载磷酸铁锂刀片电池的比亚迪汉EV销量居前。位于北京北五环外的一家比亚迪4S店销售经理对中国证券报记者表示，磷酸铁锂刀片电池安全性高，但冬季续航里程相对三元锂电池确实要短一些，与电池活性下降有关。＂该车型冬季开空调状态下行驶，续航大概会缩短150公里。＂ 研究表明，通常三元电池低温使用下限值为-30 ，低温放电性能好；磷酸铁锂低温使用下限值为-20 ，低温环境下放电性能差。在相同的低温条件下，三元电池衰减不到15%，而磷酸铁锂电池衰减高达30%以上。此外，低温条件下磷酸铁锂电池对剩余电量的监控更困难。 于清教认为，锂电池是目前发展最为成熟的电池技术，电池企业要在技术和产品上多下功夫，包括采取保温设计保证续航里程，对磷酸铁锂材料改性和掺杂，改善其低温性能和导电性能。 车企寻求续航技术突破 面对冬季电动车续航难题，车企花了不少精力提升电池在低温情况下的使用效率。比如，从早期的＂电加热丝＂和水暖加热器，到目前的热泵系统、电池系统的热管理设计等。 多家车企在续航技术方面寻求突破。广汽集团总经理冯兴亚介绍，面对新能源车续航里程的痛点，广汽集团目前通过搭载最新的海绵硅负极片电池技术，最高续航里程已达1000公里；广汽埃安石墨烯电池技术可实现＂8分钟充电80%＂。 上汽智己则与宁德时代共同研发＂掺硅补锂电芯电池＂技术，可让纯电动车的续航里程突破1000公里。 多家车企采用增加电动热泵系统的方式，在保温措施方面有所改善。如蔚来EC6、小鹏P5、比亚迪基于e平台3.0打造的海豚等纯电车型都搭载了热泵系统。 威马汽车表示，威马在热管理2.0系统中加入了一台用于给电池组恒温的柴油加热器。威马的热管理2.0系统的柴油加热器除了会用于电池组的恒温工作之外，还能够协助空调制热，用于空调暖风系统。 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，目前锂电池是发展最为成熟的电池技术，能量密度几乎已经达到极限，未来一段时间或难以出现大规模量产、颠覆锂电池的技术。如果要提高汽车的续航里程，或许只能改变技术路线，比如配备固态电池或者燃料电池，但是目前这两类电池距离商用化还有很长的道路。 本文源自中国证券报
如何定位已关机的手机？已关机的手机定位是非常难的事，除非该机器关机前被篡改过，且SIM卡没被拔掉（并不是借助SIM定位位置，而是通过它和外界有连接，有连接才能把经纬度报上去），普通人很难做到，因为就是手2022年快到了，关于2022年的两个预言和三个愿景2022年还有一个月就要到了，新的一年会有新的变化，那新的变化会是什么样呢？对于2022年每个人都会有不同的期待，这里小编写下两个预言与三个愿景与诸位读者一起探讨。预言一巨人级互联京东打造出海新基建来源人民网人民日报海外版京东泰国仓的工作人员。京东供图今年以来，新冠肺炎疫情在全球范围持续肆虐，市场对线上零售的需求增长旺盛。中国电商品牌如何把握机遇商通全球？对此，京东交出了一份4nm芯片来了，芯片行业迎大洗牌，实话实说华为挺难的纵观全球芯片行业，头部企业也就只有5家，一个手就数的过来，除了高通联发科之外，华为苹果和三星也都拥有自己的芯片。iPhone手机的优势主要来源于独有的iOS系统和自研A系列芯片，而开辟冰箱行业超空间新赛道12月2日，在容声WILLSPACE年度新品发布会暨冷年经销商开局大会上，容声冰箱发布了其颠覆行业之作容声WILLSPACE超空间冰箱。SPACE超空间冰箱不仅解决了高端食材储鲜的腾讯阿里缩水6。9万亿港币，想布局互联网行业，选什么基金呢？今天对于互联网行业来说，是不平静的一年。由于受政策监管等影响，不少互联网公司股价纷纷腰斩。两大互联网巨头，今年腾讯最大回撤达约46，也接近腰斩，阿里巴巴港股今天再创年内新低，今年最为什么好多人把发微头条当成发朋友圈来发了？这是一种被严重误导的结果。因为很新手作者朋友，看一些大V名人，随便发一句话，或者只发一个早字，配一两张简单的图片，就有几十以上的推荐量，甚至阅读量。另外，内容再差再短，发在头条上都鸿蒙系统究竟赋予华为全家桶什么能力？长久以来，苹果全家桶一直处于数码生态的绝对领导者地位，苹果的各个终端设备和软件服务都是各个领域中无可争议的第一。华为虽然一直以来也有自己的全家桶产品线，但是给人的印象一直都是跟在苹什么电瓶车续航能力强？电动车想跑的远，电池必须给力，电机也得质量好，控制器也不能差。综合来看，雅迪这个品牌是这三方面做待都非常不错的。它有三大核心科技宽频脉冲充电器GE高性能电机和防冻墙硅胶电池作保障。有必要发展国有操作系统吗？感谢您的阅读！我们没有计划，去做系统和芯片，联想总裁杨元庆的话引起了我们的深思。我们该不该有自己的操作系统，该不该发展芯片！难道，华为自研系统，阿里巴巴自研系统就不对吗？我们看两份OriginOSOcean首张产品海报亮相！设计风格大改，冲击业界最强？手机系统的重要性不言而喻，自从蓝厂推出OriginOS之后，好像口碑一下子就好了起来。随着官方官宣新一代的OriginOSOcean，大家对其的关注度也比较高，希望能弥补Origi