低速电动车有望在11月转正，将会面对四个难题，你还会买它吗？

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　　今年很多老年人都在关心的一个问题就是：低速车转正。
　　根据行业传出的可靠消息来看：低速电动车预计将会在今年11月份迎来转正，这就意味着低速车将正式作为机动车标准纳入生产、销售、上路管理之中。但是老年人先别高兴得太早，老年代步车转正之后将会面对四个难题。
　　难题1：转正的低速车考驾照难度大
　　目前转正之后的低速车已经被纳入机动车标准，也就是说持有驾照上路是板上钉钉的事情。而于此同时，低速车的驾照标准将会列入C类驾照标准，目前行业专家透露未来可能会出个C5类的驾照，需要考科目一、四的理论考试，还要科目二、三的实操考试，考试难度比较大。
　　难题2：购买转正的低速车成本高
　　按照目前市场上的同类型比较相近的新能源汽车，零售价最少在2万元起步，低速车的售价应该不会低于这个价格。因为从目前对于转正之后的低速车的草案中从车车身的安全配置、电池配置、时速要求均做了高技术标准，所以车主购买转正之后的低速车成本高是必然趋势。
　　难题3：转正的低速车上路成本高
　　低速车不光是购买成本高，低速车的上路成本也非常高。首先就驾照费用，目前参照C类的驾照费用至少在4000-5000元起步，拿到驾照之后，还需要交强险，较强险费用也在900-1000元起步，再加上每年的低速车维护成本400-500元起步，也就是说低速车在拿到驾照第一年，老年人就需要花费5300-6500。
　　难题4：购买转正的上路难度大
　　那么即便是这三个问题都解决了之后，低速车就一定能够上路行驶吗？并不是，按照低速车的上路的难度也非常大，首先70km/小时的时速标准之下，低速车不能上高速、隧道之类的道路；其次在一些大型城市，比如上海为了缓解交通拥挤对于包括低速车、新能源车在内的车型限制上绿牌，不能上牌，就不能上路。
　　四大难题之下，车主：你还会购买低速车吗？
　　这四个难题，可以说每一层难题都有待解决，这对于本来购车预算就有限的老年人来说，可谓是雪上加霜。那么如果是你的话，你还会购买低速车吗？
　　新能源战略家认为：如果车主的购买、保养低速车的预算比较充足话，可以购买低速车，但是还要考量一下自己能不能通过C类驾照的考试，另外还要考量下你所在的城市关于低速车的上路政策。这三个条件都考虑进去了，等低速车转正之后再购买低速车，才能确保低速车买车、上路安全无忧。
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