5月汽车公司市值榜特斯拉市值约蒸发一个通用汽车宁德时代成新万亿巨头

　　每经记者：孙桐桐 黄辛旭 每经编辑：孙磊
　　5月，汽车股板块整体延续了4月的增长势头。
　　据《每日经济新闻》记者不完全统计，5月，74家汽车类上市公司（涵盖16家跨国整车企业、28家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内汽车经销商集团）中，有56家上市公司市值＂飘红＂。
　　具体来看，各个板块都有不同亮点。国际车企层面，特斯拉（TSLA）受负面消息影响，销量下滑，市值也蒸发超800亿美元；中国车企整体表现较为积极，28家整车企业中，有21家企业市值增长。其中，比亚迪(002594.SZ)重回中国车企市值榜首位，5月31日其市值约为5112.86亿元人民币（以下简称亿元）。
　　汽车产业链上下游企业5月市值表现亮眼，宁德时代（300750.SZ）市值突破1万亿元，约等于比亚迪、长城汽车（601633.SH）、吉利汽车（0175.HK）三家整车企业市值之和。不过，经销商板块表现相对不佳，超半数企业市值出现下滑。
　　特斯拉市值蒸发超800亿美元
　　据记者不完全统计，5月，16家国际车企中，有13家企业市值＂飘红＂，仅特斯拉、法拉利（RACE）和日产汽车（7201.T）三家企业相比4月出现市值下滑，而这与4月仅有特斯拉、法拉利和现代汽车（HYMTF）3家企业市值环比增长形成鲜明反差。16家国际车企5月市值合计增加约0.9亿美元，基本与4月持平。
　　在众多国际车企中，特斯拉仍是一大看点，5月市值环比蒸发811.3亿美元，跌幅达11.9%。有分析称，市值大幅蒸发，与近期特斯拉负面消息缠身不无关系。近期，受＂车顶维权＂、多起刹车失灵等事件影响，4月特斯拉在华销量也严重下滑。乘联会数据显示，特斯拉4月批发销量较3月减少了近1万辆，环比下降27%。对于在华销量受挫，特斯拉方面解释称，上海超级工厂对Model Y生产线升级，在4月曾停产两周，销量因此产生了波动。
　　值得注意的是，除了中国市场，特斯拉在欧美市场的地位也日益受到威胁。据EV Sales数据，4月，特斯拉Model 3在欧洲市场的交付量仅为1244辆，与3月2.82万辆的交付量相比下跌95%，直接跌出欧洲新能源车型销量前二十榜单。在美国市场，据摩根士丹利分析，特斯拉在美国的市占率从2020年年底的81%下降至今年2月的69%，损失的12%市占率几乎全部由福特野马Mach-E蚕食。
　　因此，在16家跨国车企中，正在加速电动化转型的福特汽车（F）5月市值增长最为明显，环比提升25.9%，至579.9亿美元，市值排名前进了三位。
　　制表：每经记者 孙桐桐
　　有分析认为，福特汽车估值的提升与其加速电动化转型有一定关系。在近日召开的投资者日上，福特汽车CEO吉姆·法利宣布了加速电动化的计划，包括将电动化的投入由之前的220亿美元提升至300亿美元，发布其正在开发的两个专用全电动汽车平台，并宣布至2030年福特电动车占比将达到40%的目标。此前，福特汽车也被喊话要加速电动化转型，迎头赶上中国汽车制造商的步伐。而这一系列举措都利好福特汽车在资本市场的表现。
　　海马＂摘帽＂ 市值增幅超4成
　　据记者不完全统计，5月，中国28家车企（包括19家乘用车公司、9家商用车公司）中，共有21家车企市值＂飘红＂，但28家车企5月市值环比合计减少约139.41亿元。
　　值得关注的是，恒大汽车(0708.HK)在4月反超比亚迪拿下中国车企市值榜冠军后，5月市值出现下滑，跌至第四位。而比亚迪5月市值则增加约575.95亿元至5112.86亿元，重回中国车企月度市值榜榜首。
　　在市值变化方面，长安汽车（000625.SZ）、北汽蓝谷（600733.SH）和海马汽车（000572.SZ）在5月变化较大，市值增长幅度分别为45.08%、42.36%和40.95%。其中，海马汽车股份有限公司于5月27日正式＂摘帽＂，证券简称由＂ST海马＂变更为＂海马汽车＂，股票交易价格的日涨跌幅限制由5%变为10%。对于此次＂摘帽＂，海马汽车在公告中表示，公司经过一系列战略调整，在技术、产品及营销等多领域的创新变革成效显著，资产质量持续优化，持续经营能力显著增强，为公司重振打下坚实基础。
　　造车新势力方面，蔚来（NIO）5月市值减少约168.43亿元，但上升至中国车企月度市值榜第二位。蔚来表示，5月，由于半导体供应的波动和某些物流调整，交付连续几天受到不利影响。数据上，蔚来5月共交付整车6711辆，同比增长95.3%。
　　小鹏汽车（XPEV）和理想汽车（LI）5月增长势头较为积极，市值分别增加90.22亿元和191.12亿元。小鹏汽车月度市值排名不变仍为第7位，理想汽车排名上升1位至第8位。5月，小鹏汽车和理想汽车先后交出了2021财年第一季度财报成绩单。其中，小鹏汽车营收29.51亿元，同比增长616.26%；理想汽车营收35.75亿元，同比增长310%。
　　制表：每经记者 黄辛旭
　　商用车板块，车企市值增长成为主旋律。9家商用车企业中，7家企业业绩＂飘红＂，仅有一汽解放（000800.SZ）和宇通客车（600066.SH）两家企业在资本市场表现不佳，但市值下滑幅度也仅为0.45%和2.42%。
　　宁德时代市值突破1万亿元
　　5月，国内汽车零部件板块继续增长。19家零部件上市公司中，仅有2家公司市值出现下滑，19家上市公司在5月市值合计增加约2434.73亿元。
　　值得注意的是，动力电池巨头宁德时代在5月31日总市值突破1万亿元，成为创业板首只万亿市值公司。对比来看，目前整个A股，市值突破万亿的只有贵州茅台（600519.SH）、工商银行（601398.SH）、建设银行（601939.SH）、五粮液（000858.SZ）等8家企业。
　　自2018年6月创业板上市以来，宁德时代在不到三年时间，市值增长超十倍。眼下，宁德时代也成为中国汽车及零部件行业市值最高的公司，其市值约等于其他18家零部件企业市值之和，也约等于比亚迪、长城汽车、吉利汽车三家整车企业市值之和。
　　除此之外，新能源动力电池产业链企业5月整体表现亮眼。亿纬锂能（300014.SZ）、赣锋锂业（002460.SZ）、天齐锂业（002466.SZ）和孚能科技（688567.SH）的市值分别增长约25.21%、20.82%、17.82%和20.66%。据记者了解，这与目前市场中动力电池缺货有一定关系。一位车企高管向记者透露，今年新能源汽车市场增长较快，新能源汽车所需的动力电池目前处于供应紧张状态。
　　制表：每经记者 黄辛旭
　　跌幅方面，华域汽车（600741.SH）以6.09%的跌幅位列该板块跌幅第一位，在市值排行榜中下滑3位。截至5月31日收盘，华域汽车报收24.53元/股，市值缩水至773.36亿元。但申港证券给予华域汽车＂买入＂评级，并在分析研报中表示：＂华域汽车具有高ROE、高股息率、低估值优势，同时成长路径清晰、确定性高，长期投资价值显著。＂
　　超半数经销商集团市值缩水
　　汽车经销商集团方面，5月，国内11家汽车经销商集团中，5家市值较上月有所上涨，其余6家市值出现缩水。尽管超半数企业市值出现下滑，但总体来看，11家经销商集团市值合计较上月仍增加119.9亿元。
　　在5家市值上涨的汽车经销商集团中，新丰泰集团（01771.HK）、润东汽车（01365.HK）、中升控股（00881.HK）、国机汽车（600335.SH）四家企业市值较上个月均上涨10%以上。在6家市值缩水的企业中，广汇宝信（600335.SH）和正通汽车（01728.HK）下滑最明显，分别下滑19.94%和11.75%。
　　制表：每经记者 孙桐桐
　　尽管经销商集团合计市值有所增长，但经营压力仍然不可小觑。根据中国汽车流通协会发布的最新一期＂中国汽车经销商库存预警指数调查＂显示，5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，尽管同比、环比分别下降1.3和3.5个百分点，但库存预警指数位于荣枯线之上。
　　中国汽车流通协会认为，五一小长假部分替代了春节假期、返乡出行，进而影响了进店量和成交量。节后由于多地疫情复发、南方遭遇极端天气、部分地区农忙等因素导致市场需求不足，销量环比4月基本持平。
　　此外，进入第二季度，全球汽车＂缺芯＂问题愈演愈烈，车企也开始了新一轮停工减产计划。华泰证券认为，汽车经销商板块是上游减产背景下明确的受益标的。汽车整车制造商减产，有利于下游汽车经销商的库存下降，供需关系改善也将导致新车销售的折扣收窄，汽车经销商的新车销售毛利率有望改善，库存下降也将降低经销商的资金压力并改善现金流。
　　不过，从长远角度来看，如果缺芯问题迟迟得不到缓解，最终仍会损害经销商的切身利益。中国汽车流通协会认为，芯片短缺导致厂家实施减产计划，部分经销商表示热销车型存在供给紧张现象，车辆交付周期延长导致销量不稳，并且资金困于在途车辆，周转紧张。再加上原材料成本上涨，厂家促销政策有所收紧，经销商经营压力有所加大。
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