很多人认为传统车企在新能源风口下不会有所作为,但令人万万没想到的是,当传统车企在新能源领域发力时,其全力以赴的姿态以及接二连三推出的新品,着实让人招架不住。近期比亚迪e平台3.0在发布会上推出了自己的概念车ocean-X,成为众多消费者备受追捧的对象,接下来就让我们一起来了解一下吧。 超高的安全标准 据悉,e平台3.0将标配刀片电池,并将其作为结构件融入车身一体化设计,构建纯电专属传力路径,能满足全球"超五星"安全标准。e平台3.0将标配八合一电动力总成,高性能版本最大功率达到270kW,系统综合效率达到89%,旗舰车型最大续航里程超过1000km;全球首创-30摄氏度-60摄氏度宽温域高效热泵,低温续航里程提升20%;风阻系数低至0.21Cd,高性能四驱车型最快百公里加速2.9s,且只有两驱车的能耗;全球首创电驱升压充电技术,充电5分钟,最大行驶里程150km。 智能化的构造 随着用户对智能化产品的青睐升级,以及信息通讯和人工智能等新技术与汽车的不断融合,智能电动汽车在智能座舱、智能驾驶的快速发展已拉开序幕。自动驾驶的根本目的,是解放驾驶者双手,并主动提升车内乘员的安全,更准确的说法应该是智能辅助驾驶。比亚迪始终以此为标准进行开发,并始终保持在行业先进水平,以安全风险为底线,在此之上充分发展。e平台3.0充分发挥车辆本身的控制能力,把路面感知能力和视觉感知能力充分融合。在安全的前提下,从智能域控制架构、车用操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力,提升智能驾驶的体验,让用户能使用安全可靠的高阶智能电动汽车。 续航衰减的有效措施 电动车低温续航里程衰减的原因,除了电池本身活性降低后能量下降外,另一个主要原因是能耗增加。与燃油车相比,纯电动车由于没有发动机本身冷却系携带的大量热量,所以需要消耗大量电池能量来维持乘员舱采暖及电池温度,导致冬季续航里程衰减。为了更高效的利用能量,行业尝试利用热泵来吸收空气的热量以降低能耗,因为热泵是一种可以将低位热源的热能强制转移到高位热源的装置。但受限于134a冷媒的搬运能力,在零下10 ,热泵的制热效率会大幅降低,甚至无法有效工作。通过热泵将乘员舱、动力电池、驱动总成的深度集成的热泵系统架构,驱动总成的余热回收后为热泵提供辅助热源,使得热泵在零下30 也能够完全满足乘员舱采暖需求。首创冷媒直接冷却加热式的电池热管理,减少能量传递环节,进一步提升能量利用效率。为解决热泵低温下性能差的痛点,全新e平台 3.0,首创驱动总成充电和驱动工况主动产热的黑科技。即使在零下-30 的极端天气,热泵仍然能够正常工作,降低采暖能耗损失。同时有效提高电能到热能的转换率,低温续航里程提升超20%。全面提升续航性能,缓解低温续航衰减的焦虑,是让用户可以随时随地放心开出门的电动车。 总得来说,比亚迪e平台3.0这次所倾力打造的概念车ocean-X,在发布会上的亮相给众多消费者带来了新希望,也希望在以后的发展中,比亚迪e平台3.0会获得更多消费者的喜爱!