老年人上路越来越难，取消驾照要求是关键，主要有3大理由

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　　有没有发现，现在老年人上路越来越难，除了卡年龄，还卡驾照，还有各种各样的上路规矩，导致老年人出行都成为了大难题。
　　近期有一位老年人提出：老年人上路越来越难，取消驾照要求才是关键。这个建议引发了很多老年人的共鸣。新能源战略家今天就来聊聊众多老年车主热议的这个话题，看看合不合理？能不能实现？
　　为什么驾驶证是阻拦老年人上路的最大难点？
　　为什么偏偏是驾照呢？而不是我们常说的上路规矩，比如戴头盔、载人问题，这些行为其实是一个上路行为标准，而驾照却是上路准入标准，所以谈及驾照问题，很多老年人就非常头疼，主要有三大难点：
　　第一大难点：老年人考驾照年龄有限制。别看现在取消了C类、F类驾照考试的年龄要求，但是D类驾照的年龄要求还是明摆着卡在60岁，而60岁正是实用三轮车的主要使用群体，实在太为难老年人。
　　第二难点：老年人考驾照难。就拿老年人比较关注的低速车驾照，目前多个城市都是按照C1、C2类标准上路的，也就是小型汽车驾照，考试难度非常大，对于记忆力、学习力要求很高，很多上了年纪的老年人通过率很低。
　　第三大难点：老年人考驾照流程繁杂。除了刚开始报名驾照的时候要各种材料之外，即便考过了70岁以上的老年人每年还要去定期体检，提供体检证明之类的要求，实在是太麻烦了。老年人提出：取消驾照要求，主要有三大理由
　　正是在这三大难点所设置的层层拦路虎之下，老年人上路才越来越难，而很多老年人也明显感觉到了这点，所以才有了老年人提出了新的想法，那就是：取消驾照要求，让老年人上路更轻松，为此老年人提出了三大理由：
　　理由1：取消老年人考驾照年龄限制。既然电轻摩、休闲三轮车、低速车都放开年龄限制了，为啥不放开三轮车的年龄限制？不要对三轮车搞特殊待遇，让更多60岁以上的三轮车车主拥有合法上路权。
　　理由2：取消老年人考低速车C类驾照限制。很多老年人认为低速车跟篷车是很相近的，应该采用D类标准，降低难度，而不是按照汽车标准的C类标准，只有这样降低难度，老年人考驾照的通过率才能高。
　　理由3：取消繁琐的考驾照规矩。对于很多上了年纪的老年人来说，应该设置＂绿色专用办理通道＂，有针对性地对于60岁以上的老年人设置特别办理服务，简化办理流程以及体检证明流程，老年人才能更安心。
　　新能源战略家观点：存在合理性，可行性蛮高
　　所谓＂老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼＂，尊老爱幼其实是人之美德。对于上了年纪的老年人，特别是70岁以上的老年人，设置绿色通道服务，简化办理流程是非常可行的，建议相关部门应该取得重视。
　　而至于老年人提出的取消三轮车年龄限制，新能源战略家觉得也是非常合理的，中国正在进入老年化社会，农村劳动力正在大大减少，60岁以上的老年人将会成为拉货三轮车、篷车类三轮车的使用主体，这类人群的使用需求也应该得到重视。
　　而关于低速车参照D类标准，在当下可能实现的难度会比较大，因为目前行业内释放的信号来说：会有一定的降低标准，参考C5类驾照，D照的可能性不大。正值低速国标即将出台，还是要等政策落地再说。
　　对于以上老年人提出的取消驾照要求的三大理由，你怎么看？欢迎留言。