新增4978万欠款，被1600万人追债，人人喊打的ofo，残局无人收拾

　　文/Dong 审核/子扬 校对/知秋
　　曾经何时，＂共享＂一词火遍大街小巷，成为年度关键词。
　　共享单车、共享汽车以及共享充电宝相关共享产品，成为消费者日常生活中的必备。甚至于在共享经济爆红之际，还一度输出到国外。
　　但让人没有想到的是，随着共享经济赛道的一片鸡毛，此前红极一时的共享单车鼻祖ofo，如今沦为人人喊打的境地。
　　新增4978万欠款
　　根据天眼查12月27日的消息： ofo关联公司北京东峡大通管理咨询有限公司新增2条终本案件相关信息。信息显示：该公司有两条金额分别为891万余元和1087万余元的未履行信息。
　　据笔者了解， 截止到目前，北京东峡大通管理咨询有限公司共计涉及265条终本案件信息，总执行标的为6.71亿元，未履行金额6.45亿元。
　　值得一提的是，2 018年ofo爆发资金危机之后，曾开启上线退押金系统，彼时申请退押金的用户达到1600万人次。但如今，对于ofo用户而言，虽然成功提交退押金申请，但是却迟迟未收到押金入账。
　　如今，被1600万人追债的ofo虽然基本上已经消失在大众的视野中，但是基于押金未退经常出现在各大新闻之中，ofo时不时因此登上微博热搜榜，受到消费者的广泛讨论。
　　从辉煌一时到人人喊打
　　实际上，ofo之所以从辉煌一时沦落到人人喊打，除了迟迟未退的押金之外，还有其不断推出的＂反人类操作＂。
　　前段时间， 沉寂多时的ofo突然推出＂拉好友退押金＂的功能。该功能主要是通过邀请好友下单可以领取相关奖励等等。
　　本来，烧光百亿的ofo突然退场，将问题扔给一众用户，该行为就已经相当没有担当。如今，又推出拉好友退押金的功能进一步割韭菜，进一步展现出了难看的吃香。
　　对此，央视网毫不客气的指出： 本来ofo缺乏退钱的能力摆在了明面上，就已经丧失了退钱的正确态度，如今无底线的除牌，无异于引发众怒。
　　ofo残局无人收拾
　　从目前ofo的发展现状来看，自从2018年陷入困境距今已经有3年多的时间。笔者前文提到，o fo的主体公司东峡大通已经累计335从被列为被执行人。以上种种似乎都证明了ofo想要翻身基本不太可能。
　　现如今ofo制作以没有走向破产，是因为破产背后设计的问题相当复杂， 一方面存在恶劣的社会影响；另一方面涉及的相关资金问题进行清算也十分困难。
　　当然，笔者认为目前餐具无人手机的ofo基本破产存在一定的复杂性，但是最终的结局除了破产基本无他。
　　只不过，如今欠着1600万人押金未还的ofo申请破产清算之后， 相关法定代表及实际控制人可以通过相关程序申请解除失信重新再来，或者ofo有希望引进新的投资人收拾现如今的烂摊子，但是用户们或许要独自面对被＂共享＂的押金。
　　写在最后
　　从目前共享经济赛道的发展情况来看，陷入一地鸡毛的不仅仅是ofo共享单车，或者更准确点说，只有共享充电宝这一共享行业还在勉强生存在。
　　而共享经济的由盛转衰，在一定程度上对于消费者产生了重要的影响。不少资本在共享经济中寻找致富道路之时，忽略了可持续发展的可能性。
　　而诸如ofo在内的共享企业，抱着＂不成功便成仁＂的赌博行为进行烧钱大战，最后一地鸡毛之际，用户们才是最无辜的受害者。