价格低，空间大，续航足，配置高，解析比亚迪秦PLUSEV

　　比亚迪，一个最初造手机电池的公司，却成了中国一线汽车品牌，而且它的新能源技术已经达到了世界领先水平，并且依然保持着国产车高性价比的特点，下面要说的是秦PLUS EV，虽说这台车定位较低，但却也装配了比亚迪最新的刀片电池。
　　比亚迪的车型一般都氛围燃油版、混动版以及纯电动版，让消费者有更多的选择，秦PLUS EV的外观造型和汉EV有些相似，前脸采用了封闭式格栅设计，用以突出其纯电动车的身份，镀铬条上的古风＂秦＂字也代表了比亚迪王朝系列的开端，箭羽式大灯造型精致，点亮后的辨识度也很高，前包围下方的造型十分立体，两侧进气口很有运动感。
　　秦PLUS EV的侧面线条简洁流畅，整体造型并不显得中庸，看起来也比较动感，它的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距2718mm。车尾造型比较饱满，采用了较多的横向线条，层次感也很到位，再加上贯穿式尾灯设计，使得整个车尾看上去十分宽厚。外部配置方面，秦PLUS EV标配LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、前排无钥匙进入、电动天窗、倒车雷达、倒车影像等，基础配置可谓十分丰富。
　　内饰是比亚迪的家族化设计风格，环抱式中控台看上去十分大气，线条也比较丰富，看上去不会显得单调，整个中控台最醒目的莫过于那块自适应选装悬浮Pad，显示效果细腻，功能丰富，可玩性也很高。秦PLUS EV定位紧凑型纯电动车，它的乘坐空间还是很宽敞的，在同级车型中也很有优势，而且车内配置也十分丰富，全系标配6安全气囊、胎压显示、定速巡航、电子手刹、自动驻车、全液晶仪表盘、多功能方向盘、前排手机无线充电、驾驶座电动调节、分区自动空调等，即使是最低配也完全能满足家用需求。
　　动力方面，这台车采用前置前驱，标配最大功率100kW，最大扭矩180牛·米的永磁/同步电机，顶配车型的动力有所提升，最大功率为135kW，最大扭矩280牛·米，传动系统采用电动车单速变速箱，续航方面，这款车提供了47.5kWh、57kWh、71.7kWh三种容量的磷酸铁锂电池组，对应的最大续航里程分别为400km、500km、600km。
　　比亚迪秦PLUS EV的价格区间为12.98-16.68万，我认为这台有四个比较突出的特点，＂价格低、空间大、续航足、配置高＂，如果长期在城市内通勤，那么选择最低配车型就够了，400km的续航里程足够挥霍了，一星期充一次电就差不多了，而且想要跨城或者跑长途的话，只要规划好路线和充电桩，也完全没有里程焦虑问题，因为这台车支持直流快充，半小时就能将电量充到80%，你认为秦PLUS EV算是国货之光吗？