新能源车为什么跑高速特耗电？

　　这里提到的新能源车专指纯电动车（EV）或插电式混合动力车（如增程式电动汽车）。新能源车跑高速时的能耗分析
　　车辆前进时，受到向后方向的空气风阻，向后方向的摩擦力（以及轮胎变形导致的能量损耗）、传动系统损耗、电池储能输出（直流转交流）损耗、地球重力等。先看一下空气阻力：
　　空气阻力=风阻系数 空气密度 车头正面投影面积 车速平方 2，也即
　　其中
　　，车辆前进方向空气阻力
　　，空气密度，约等于
　　，前进方向上车辆与空气的相对速度，单位为米/秒
　　，车辆迎风面积，也即车辆行驶方向的投影面积
　　，风阻系数。如蔚来 公布的风阻系数为 ，蔚来 与极氪001公布的风阻系数均为 。
　　下面我们以 为例，则
　　长*宽*高(mm)
　　5022*1962*1756
　　另考虑离地间隙为15厘米，则迎风面积（假定是矩形）
　　。这样，车辆风阻：
　　，也即
　　， 的单位为米/秒。如果速度为 ，则等价的公式为
　　，也即
　　。 与 之间的关系曲线为抛物线，如下图所示：
　　典型值如下：时速
　　(公里/小时)空气阻力
　　(牛顿)相当于重量
　　（千克）
　　25
　　28
　　2.9
　　50
　　114
　　12
　　100
　　455
　　46
　　120
　　655
　　67
　　150
　　1024
　　104
　　200
　　1820
　　186
　　那么，以 的速度行驶一百公里，并假定道路全程水平的理想情况，则汽车克服空气阻力需要做功
　　焦耳（ ），转换为电的度数为：
　　。
　　根据经验值，车速100km/h的时候，大概有60%的动力输出都被用来抵抗风阻。据此进一步计算出车速100km/h时，蔚来 的百公里综合电耗（风阻、滚阻，爬坡下坎等）为
　　千瓦时，也即21度电。 满电全程100 跑高速情况下，可以跑 公里。这个值与我们实际行驶时的感知非常接近。
　　深圳市用电谷底时自建充电桩充电大约0.26元/度电，这样每百公里用车成本：
　　元，合计每公里用车成本不到6分钱，大约是油车用车成本的 。
　　再考虑到蔚来 巨大的车型、以及超过2.4吨的车重，还有强大的动力性能，电车使用成本与油车使用成本相比，实在是太经济了！！！与油车比，电动车为什么＂不太适合＂跑高速？
　　电动车跑高速电耗得快，是电动车出租车司机普遍的反应。前面内容计算，电动车跑高速时，电动车主要功耗与油车比，电动车冬天开空调为什么很耗电？
　　下图为燃油车燃烧时能量消耗。燃油车发动机开启后，只有很少一部分能量（如10%）转化为动能（有效做功），其他绝大部分能量都耗散掉了。在冬天开空调（暖气）时，实际是将发动机燃烧时的排气损失（Exhaust Loss）的热导流到驾驶舱，给驾驶舱供暖。所以，冬天气温很低时，开暖气基本不增加燃油车的能耗。
　　而燃油车就不一样。燃油车本身电池储能转化为动能的效率很高。如极氪001电动机宣传效率高达97.86%！（你有没有风险，家电风扇工作时电动机外壳温度仅稍稍高于环境温度）这样，几乎电能都转化为动能了，所以，如果要开空调，就得利用电池储能给电热片加热，从而大量消耗电池电能。
　　电动车冬天开空调为什么远比夏天开空调耗电？
　　假定冬天环境温度为零下10 ，夏天环境温度为38 ，空调开到25 。
　　冬天空调控制温差：25 -（-10 ）=35 ，空调使驾驶舱升温35 ；
　　夏天空调控制温差：38 -25 =13 ，空调使驾驶舱降温13 ；
　　极氪001
　　假定空调制冷与制热效率相同，则冬天空调制热耗能是夏天空调制冷耗能的
　　倍，这就是冬天空调功耗远高于夏天的原因。
　　另外，冬天为了保持电池活性，电池本身需要给加热片加热用于电池自身的保温。电动车日常使用为什么这么省钱？
　　电动车的电动机几乎不需要保养，或保养成本非常低。我家里十几年买的电风扇，现在仍然可以很好地运行，从未任何保养。
　　电动车另一块成本是充电成本。我爱人的蔚来ES8，三月份、四月份充电分别为174度和171度，分别花费电费64.42元和56.22元！！！
　　蔚来ES8
　　蔚来ES8可是一款有块头、有分量的大型SUV呀！！！差不多规格的SUV燃油车如宝马X5和奥迪Q5L可得超过10L每百公里油耗，电动车的电费支出只有油车的大约十分之一！
　　都是消耗的能源，只不过一个是电能，另一个是汽油燃烧释放出的热能，为什么价格相差这么大呢？
　　这要从电动车（EV）的电动机与燃油车的汽油发电机说起。
　　电动车的电动机的效率非常高，达到90%以上，高速、低速情况下都很高。
　　燃油车的发动机的效率比较低，最高不超过40%，而且低速情况下效率更低，如下图（有效功率N千瓦、扭矩M牛顿米、比燃料消耗量g克/千瓦小时 ）在低速情况下，燃油效率非常低（如10%）。特别是在市区工况情况下，车辆反复启停，发动机低速运转，效率非常低，也非常耗油。
　　极端的情况下，如在停车等绿灯情况下，电动车功耗几乎为零，而燃油发动机仍然需要燃烧（如1L/H）。
　　另外，中国的电能多半是采用低成本的煤来发电，而且火力发电厂的发电效率在50%左右。
　　同样是燃烧汽油或煤，火力发电厂的燃烧效率（50%左右）可以远高于汽油发动机，因为火力发电厂具有规模优势，可以有更高的发电条件（如高温高压）、废热回收等。而且火力发电厂可以持续稳定高效率运行；而燃油车不得不长时间在市区中低速行驶，导致效率低下（如平均15%左右）。
　　蔚来ET7
　　再结合电动车在夜间用电低谷时充电（如深圳在夜间23:00—凌晨7:00之间电费在0.25至0.26元），可以进一步节省用电成本。