37岁卖公司给马云套现300亿造车，跟雷军是朋友，何小鹏传奇经历

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　　何小鹏
　　文|六条小鱼
　　编辑|六条小鱼
　　2014年，阿里巴巴全资收购UC优势，创下当年互联网史上最大的并购壮举。
　　拿到阿里巴巴的300亿资金，按理说下半被子躺平，过上舒适的生活是没问题了。但他没有这么做，而是砸出全部身家，投入新能源汽车。
　　他就是小鹏汽车的创始人——何小鹏 。
　　他有着怎样的传奇经历，我们往下看！
　　青春记忆
　　1977年，何小鹏出生于湖北黄石一个普通的家庭，父母都是普通的打工人。跟所有的父母一样，为了给何小鹏创造优越的学习条件，两人拼命工作。
　　何小鹏从小就很懂事听话，学习刻苦。1992年，何小鹏顺利的考进全国百强中学黄石二中学习。
　　黄石二中
　　在高中的三年里，为了不辜负家人的殷切期望，何小鹏更加勤奋学习。江河眷顾奋楫着，何小鹏高考取得了优异的成绩，并填报了华南理工大学，这是国家重点大学，位列国家＂双一流＂。
　　华南理工大学
　　进入大学后，没有了高中的升学压力，没有了家人的鞭策，但何小鹏依然没有放松，一有时间就到图书馆学习。
　　出身平凡的人都有一个特点：或是抱怨自己的出身，或是努力学习改变命运 。
　　何小鹏显然是努力学习改变命运的人。因为家里条件不是很宽裕，大学里，何小鹏过得很拮据。课余时间外，他还同时做几份兼职。
　　从小受家庭的影响，何小鹏很能吃苦耐劳，老板们也乐意找他来做兼职。
　　不过，何小鹏有一个缺点，就是太内向，所以大学里没交到什么朋友。为了改变自己内向的性格，何小鹏买了很多演讲的书。有时，在广场兼职发传单的时候，何小鹏大声吆喝，就是为了练厚自己的＂脸皮＂。
　　很快，大学四年迎来了尾声，何小鹏也来到了人生中的第一个十字路口，该如何选择接下来的路呢？
　　放弃铁饭碗
　　1999年，华南理工的毕业季如期而至。何小鹏开始在广州四处寻找实习单位，国企or私企？大多数的同学选择了国企，因为当时国企比较吃香，是众人眼中的＂好单位＂，＂铁饭碗＂。
　　何小鹏却没有随波逐流，而是选择了一家私企，这多少有点让人难以理解。
　　亚信集团创立于1993年，被称为＂中国IT业的黄埔军校＂，是中国较早起来的科技企业，有着雄厚的技术资源，正是这点吸引了何小鹏。
　　本着学习技术的初衷，何小鹏进入了亚信，这年他刚满22岁。
　　亚信为何小鹏发展创造了平台，积累了技术和经验。进入亚信之后的何小鹏，一天也没有懒散，成了一名＂工作狂＂，享受着知识和技能提升带来的成就感。
　　入职不到两年，何小鹏把亚信的岗位几乎都做了个遍，得到了很好的锻炼，也为以后的职业生涯奠定了基础。
　　2000年，何小鹏的职业生涯迎来了好消息。
　　这一年，亚信在纳斯达克上市，作为公司的得力干将，何小鹏也得到了应有的回报，获得1500股的原始股。这可是一笔不小的钱，按照当时的股价计算，市值接近3万美元。足够何小鹏在老家全款买一套房子了。
　　踏实稳定的性格让何小鹏在工作上稳步前进，工资水涨船高，一切向着好的方向发展。某夜，何小鹏辗转反侧，始终无法入睡，对自己的职业生涯感到迷茫。
　　何小鹏觉得，这样安稳的干下去，即使达到岗位的天花板，也始终是替老板打工。与其安稳的走下去，不如换条道路，赌一把。
　　于是，何小鹏放弃了安稳的工作，走上了创业的道路。
　　遇到丁磊
　　跟普通人一样，何小鹏创业的目标就是为了搞钱，让家人过上更好的生活。
　　何小鹏的成功，离不开三位贵人的相助，可以说是相互成就。
　　说到UC优视，绕不开一个人，他就是UC优视联合创始人之一——梁捷 。
　　何小鹏（左）、梁捷(右）
　　梁捷是何小鹏的师哥，比何小鹏高一届。两人都是行业数一数二的大牛！在亚信时，由于两人师兄弟的关系，走得比较近，也建立了比较深厚的友情。
　　2004年，何小鹏拉上了师哥梁捷正式创办UC优视，这年他才27岁。
　　当时，还没有QQ、微信，邮箱是比较流行的通信工具。UC优视的第一个产品，何小鹏选择做信箱，叫UCMail。创业之路并不是一帆风顺。当时的互联网普及率比较低，短信还是当时文本通信的霸主。UCMail上线一段时候之后，反响平平。
　　网易丁磊
　　正当何小鹏为UCMail前景担忧的时候，他遇到了生命中的第一位贵人——网易创始人丁磊 。
　　当时丁磊也在做邮箱，两人算是竞争对手。在体验了UCMail之后，丁磊觉得不错，便决定给80万何小鹏，当做天使轮的投资。
　　创业之路异常艰苦，只能走一步算一步。拿到了丁磊的80万，无疑给何小鹏打了一剂强心针。
　　UC优视的第二个产品是UCweb，也就是现在的UC浏览器的前身。随着移动互联网的兴起，UC优视迎来春天。
　　UC浏览器
　　互联网圈子有一句话＂碰到风口，猪也能飞起来＂。UC浏览器搭上了移动互联网的顺风车，在短短的一年时间里，注册用户就达到了100万。如此成绩，让何小鹏在圈子里一夜成名 。
　　在互联网浪潮里，一时的成就并不算什么。随着用户的增加，服务器的扩容，公司的资金几乎耗尽了。
　　互联网就像一个无底洞，上百万砸进去听不到一丁点回响。
　　资金链眼看就要断了，无奈之下，何小鹏和梁捷开始在广州寻找投资。正巧赶上当时广州政府鼓励科技创新企业的政策，经过一系列申请，何小鹏公司拿到了政府的10万元补贴。这让何小鹏松了一口气，起码这10万元可以让公司缓一个月。
　　但这样下去，也只是苟存着，如何破局呢？这时，何小鹏生命中的第二位贵人出现。
　　遇到俞永福和雷军
　　俞永福（左一）、何小鹏（左二）、雷军（左三）
　　当时网易的总编辑李学凌刚好就在何小鹏公司旁边办公。一来二去，两人也成了朋友。工作之余，李学凌跟何小鹏经常在走廊外面的休息区聊天。知道了何小鹏的窘境，李学凌也想出手帮他一把，于是介绍了俞永福给何小鹏认识。
　　当时俞永福是联想投资的副总裁，在认识了何小鹏之后，对他公司的产品很感兴趣，非常看好UC优视的发展模式。回去之后，向公司提议给UC投资。
　　联想投资为此开了一个研讨会，最后一票之差，项目被否定了，很遗憾。但是俞永福不甘心，他不想错过这个好项目。于是，俞永福把何小鹏介绍给了另外一个大佬，也是何小鹏的第三位贵人——雷军。
　　何小鹏和雷军
　　雷军当时是金山的总经理，也在寻找有潜力的项目投资。在听完俞永福的介绍，雷军觉得这个项目可以投，前提是俞永福加入UC。再三考虑之后，俞永福选择辞掉百万年薪的联想投资副总裁，成为UC的CEO。
　　雷军也履行了之前的承诺，向UC投资了200万。而这笔投资，也是雷军投资的众多项目中最成功的一个，给雷军带来了超过1000倍的回报。
　　拿到钱之后，何小鹏也可以放开手去干了。在听取了雷军的建议之后，何小鹏决定把精力都放在UC浏览器上。
　　伴随着移动互联网的爆发，UC在短短几年间，成功拿下了4亿用户，成为行业的霸主。我想各位读者，多少也用过或者听说过UC浏览器。
　　而这个时候，何小鹏不用四处去拉投资，每天都有人来何小鹏公司谈投资。事业上的成功，让此时的何小鹏风光无限。
　　将公司卖给马云
　　此时的UC,已经是移动互联网的流量担当，成为资本大鳄眼中的香饽饽。在经过多轮的融资，何小鹏手里的股权所剩不多。超过66%的股权在阿里巴巴手里，阿里成为UC的实际控制人。
　　与其等着股权被慢慢稀释，不如提前放手。
　　于是，何小鹏决定将自己亲手养大的＂孩子＂卖给阿里。
　　2014年，阿里以43.5亿美元全资收购UC优视，一度成为互联网史上成交价最高的并购案。
　　卖了公司之后，何小鹏也加入阿里巴巴，成为马云的得力干将。何小鹏拿着300亿人民币，实现了财务自由，这一年他才37岁。
　　而拿着这300亿，何小鹏没有选择躺平，而是狂欢之后，继续追求更大的成功。
　　投完全身家造车
　　在电动车领域，特斯拉是绝对的霸主地位。2014年，马斯克宣布开源特斯拉的223个电动汽车专利。这无疑给中国的电动汽车发展前景带来了新的希望。
　　马斯克
　　也是这一年，特斯拉开始进军中国市场。在体验完特斯拉之后，何小鹏认为电动汽车将改变未来的汽车行业。
　　何小鹏认为这是一个机会，于是试图说服公司的高层，向电动汽车进军。但是，很遗憾，公司高层否定了何小鹏的提议。
　　何小鹏不甘心，于是决定离开阿里，自己单干。2017年8月，何小鹏正式离开阿里。
　　何小鹏离职发的微博
　　离开阿里之后，何小鹏开始筹备造车。首先，他找到了夏珩（heng第三声）。
　　夏珩
　　夏珩毕业于清华汽车工程专业，在广汽新能源部门干过几年，对新能源汽车有深入的了解，可以说是专家。
　　两人一拍即合，喊出了要做＂中国特斯拉＂的口号。而何小鹏不顾众人的阻拦，倾注全部身家进去，势必要将这个＂中国特斯拉＂打造出来。
　　小鹏汽车应运而生。靠着何小鹏的强大人脉，各路资本纷纷向小鹏汽车注资。在短短的一年时间，小鹏汽车就完成了20亿的融资。
　　成立小鹏汽车的2个月后，何小鹏迎来了好消息，获得了互联网造车资质，并成功拿下了首张绿牌。同时，最早实现量产的小鹏G3也正式下线。
　　何小鹏和他的小鹏汽车迎来了高光时刻，殊不知一场危机正在酝酿。
　　维权风波
　　新款小鹏G3一上市，便刮起了一场不小的风波。
　　相对于老款，新款G3在配置上有了很大的提升，不仅续航里程由老款的365KM提升到了520KM，且价格还比老款的低。这让购买老款G3的用户大为不满，并且控诉小鹏汽车质量差、修不好，由此引发了小鹏车主的大规模维权。
　　最后何小鹏也在社交平台上年发布了一封道歉信，主动承认错误。
　　后来，在多方协调下，小鹏汽车给出了＂10万积分＂和＂三年六折置换保值权＂补偿方案，这场风波才得以停息。
　　此次风波过后，何小鹏也开始意识到做互联网和造汽车的区别，造车不仅仅要把车造好，还要对车主负责。如果让小鹏车主寒了心，想必小鹏汽车也走不远。
　　经过这次风波，何小鹏吸取教训，实实在在地造好车。之后，小鹏汽车的发展顺风顺水。
　　2020年8月，小鹏汽车在纽交所上市，募集资金高达17.2亿美元，成为全球新能源最大的IPO。
　　2021年7月，小鹏汽车又在港交所上市，成为首家在香港上市的造车新势力。
　　何小鹏以55亿美元身家，成为《2021年福布斯全球富豪榜》第502位。
　　风光无限的何小鹏深知，这场新能源的战役才刚刚打响。最后，谁能稳居市场，不被淘汰，我们还且拭目以待。
　　总结
　　做为一个创业者，何小鹏无疑是成功的。但这一路走来，克服了多少困难，只有亲身经历过才知道。同时，何小鹏也是幸运的，试想，如果他赌输了，人生又是怎样一番景象呢？