比亚迪车型价格分布合理,宋ProDMi或售12。3814。78万元
最近分析了宋Pro DM-i和宋MAX DM-i的起售价,有网友说:想知道宋Pro DM-i车型的大概价格。笔者认为:宋Pro DM-i或售12.38—14.78万元(起售价和顶配价均偏差5000元)。下面,通过具体的数字分析总结。
一、有"燃油+新能源"版本的车型价格:车型价格分布合理
(一)秦Pro与秦
分析: 可以看出,秦Pro为了不影响秦的价格区间(一般来说车辆的走量车型为中配车):秦顶配价-秦Pro起售价=0.21万元 。
分析: 同样,秦Pro EV价格也与秦 EV做了很好的差异化:秦EV顶配车型价-秦Pro EV起售价=0.49元 。
(二)宋与宋Pro
(1)燃油版对比
分析: 可以看出,宋Pro和宋都在避免价格上与对方的高度重合,无论是20款车型还是21款车型,宋Pro起售价均在宋顶配车型价格附件:宋顶配车型价-宋Pro起售价=0.1万元 。(由于宋DM 2018年8月份上市后慢慢地就停产了,一年后宋ProDM代替了其价格区间)
(三)宋Pro与宋PLUS
分析: 宋PLUS起售价没有进入到宋Pro的中配车型价格区间:宋Pro顶配车型-宋PLUS起售价=1.2万元 。(宋Pro DM-i还没正式上市,无法与宋PLUS DM-i对比)
(四)宋PLUS与唐
(1)燃油版对比:宋PLUS即将上市时,比亚迪唐给宋PLUS让出了价格空间,燃油版仅推出一款16.58万元的车型,比宋PLUS 11.58—14.38万元的指导价还高,不存在价格上高度重合的问题。 二、纯电车型价格:车型价格分布合理
(一)比亚迪e2与比亚迪e3(纯电紧凑型车)
分析: 比亚迪e3与比亚迪e2在价格上没有太多的重合度,比亚迪e3起起售价保持在比亚迪e2顶配价格附近:e2顶配车型价-e3起售价=1.6/-1.65
(二)元与元Pro(纯电小型SUV):2019款元指导价为8.99—13.99万元。2021款元pro指导价为12.13—13.14万元。
分析: 虽然元pro价格处于元的价格内,但是依然是元指导价的后半段,没有到元中配车型的价格区间。三、比亚迪车型价格分布总结
通过以上大量的数据,我们发现:
(1)比亚迪各上下等级之间的车型价格分布合理,不存在明显的互相竞争现象
(2)上下级车型基本遵循:下一级车型的顶配车型价格>上一级车型的起售价 ,且两个价格很相近四、宋Pro DM-i顶配车型价格分析
(一)宋Pro DM-i顶配在宋PLUS DM-i起售价附近
(1)宋PLUS DM-i全系指导价为14.68—16.98万元,按照以上结论:宋Pro DM-i顶配车型价格在宋PLUS DM-i起售价14.68万元之上,约为14.68+0.1=14.78万元
(2)宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i和宋Pro DM-i搭载的动力系统一致、续航里程相同(由于车重略有差异)
分析以上三款DM-i车型我们可以发现:
1)一般有4款车:2款50km续航+2款110km续航版本。
2)同一款车不同配置之间,"顶配-次顶配"与"次低配-最低配"的差价是很相近的。
3)按照以上的模型来看,若宋pro DM-i顶配价格为:14.78万元。按照三款DM-i车型的模型,其四款车型价格或分别为:12.38、13.38、13.78和14.78万元,这个价格合不合理呢?我们接着往下看。
(三)宋pro DM-i价格:12.38、13.38、13.78和14.78万元,合不合理?
(1)首先,这个价格符合"宋Pro DM-i顶配车价>宋PLUS DM-i起售价"的一般现象
(2)不干扰秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的定价风格:
1)12.38和13.38万元50km续航版本,这个价格处于秦PLUS DM-i 120km高续航版本价格区间,如消费者在秦PLUS和宋Pro DM-i之间做选择,需要考虑SUV与轿车差别外,还要考虑续航和配置差异,所以可以避免车型的直接正面竞争。
2)13.78和14.78万元110km高续航版本,对应的是秦PLUS DM-i车型51km短续航版本价格,如消费者在两车直接做选择,需要考虑车型级别空间大小外,还要考虑同样的价格下车型的配置、续航差异。
五、宋pro DM-i价格分析总结
总之,通过本文我们知道了比亚迪上下等级的车型价格重合度不高,避免直接自相竞争。考虑到秦PLUS是比亚迪的轿车担当,所以宋pro DM-i应该不会与其直接竞争。最后我们认为:宋Pro DM-i起售价价或为12.38万元(与此前有所差距),顶配车型价格应该与宋PLUS DM-i起售价差距不大,或为14.78万元(偏差5000元)。作为一款动力充沛、颜值高且可上绿牌的混动车型,你觉得宋Pro DM-i起售价多少合适呢?欢迎留言交流。
文:明辰车研究/饮眀辰
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