汉EV自驾广西，带孩子到白石乡的地里劳作，采摘新鲜红薯

　　对于像我这样的长途旅行的纯电动车来说，首先要做好的就是出行计划，每天跑多少公里，目的地有没有充电桩，目的地选择哪个价格合适的充电桩，如果中途要离开有充电站的线路，去到那些完全没有充电站的线路的地方，还得去在具体计划如何给车辆补电，这也是必须要考虑到的事情，而且还有一个比较关键的地方就是你出行的海拔变化，如果你出行的目的地有比较长时间的海拔的爬升的过程，那么你得根据海拔的变化计算车辆的电量是否能成功跨越这一段区间，因为正常的平原地带的耗电量和走海拔爬升的地段的路段的电量消耗情况是完全不一样的。
　　当然我说的这些都是比较极限的驾驶的时候才需要用得到这么精确的计算，一般的正常路段，只要是有县城的地方，几乎都不会遇到没有充电站的情况，我这一年来也走了将近三万公里了，就没有出现过没有充电站可用的情况，或者是出现趴窝的情况出现。
　　家里也有新能源的SUV，也就是唐DM，那辆车在使用纯电驾驶的时候，最低能耗差不多在每百公里的电耗18度，这已经是极限驾驶了，但是在现在的这款汉EV，我能开出来的每百公里的综合能耗最低只有12度，这真的是极限了，是这样超过2吨重的B级轿车的极限，当然我知道还有比这更低的电耗水平的，那就是A级的轿车，那种级别的车比这个更轻，更小，甚至能低于每百公里十度电。
　　今天带着家人孩子去逛鸳鸯井，这也是水源头村的一口井，这是整个村到现在都还在使用的水井，这个村也是被评为了中国传统村落，这个村人才辈出，明清以来人才辈出，先后通过科举考试出武状元一人，文科进士二十名，举人数十位，因此有＂进士村＂之美誉。
　　在广西，最不缺的就是山水美景，随便出门都能看得到这样有着比较显著的喀斯特地貌特征的美景，但是生活在这里的人们似乎已经是完全习惯了生活在这样美景下的生活，这里还比较盛产芋头和红薯，在和当地人的交流过程中，其中一户本地人正好要去他的地里采摘新鲜的红薯，我们便跟着去了。
　　这一条街也算得上了当地的早晨的小型交易市场吧，每天早上都在卖一些自己产的一些蔬菜，你看这些一袋一袋的就是银杏果子，是新鲜的，没有晒干的银杏果，价格也是比较便宜的，三块钱一斤，就在银杏果的旁边，售卖的就是今天早上刚刚拔出来的大萝卜。
　　我们跟着当地农户来到了地里，开始采收红薯，这一个过程，是带着我们家的小家伙的，让他也参与到这一个过程里面来，说实话，孩子虽然才两岁，但是我不想让我家的孩子培养成为一个好吃懒做的孩子，我们老家有句俗话叫做三岁看到老，意思就是说，等孩子在三岁左右的时候，就能知道这个孩子今后成长以后的各方面的习性是怎么样的。
　　我们和阿姨买了一大袋的红薯，给我们的价格是非常的便宜，一大袋只收了十块钱，还给我们送了一些韭菜，韭菜要多少自己割多少，其实来这里的主要目的还是想让孩子体验一下干农活的这一个过程。