长城炮开启澳洲皮卡文化圣地逆袭之旅

　　随着长城炮皮卡逐步在全球范围内上市打响，Z引人瞩目的当属其在有着＂皮卡文化圣地＂之称的澳洲市场的表现。澳大利亚有着广袤狂野的内陆腹地和绵长秀丽的海岸线公路，许多澳洲人的梦想就是自驾环澳旅行，集高性能、多功能于一身的高端皮卡自然成了澳大利亚人的心头之好。
　　而作为挑战者的长城炮，初来乍到就获得了挑剔的澳媒的一片好评，刚刚登陆澳洲就未售先火，订单刚一到港，已被消费者和经销商预订一空，不到3个月的时间意向订单破千。长城炮究竟为何能在这个巨头盘踞的市场实现逆袭?
　　皮卡在澳大利亚有着独特的文化地位，首先从名称上有不一样，区别于美国的大皮卡文化的＂Pickup Truck＂，而是＂Ute＂，是多功能轿卡（Coupe Utility）的简称，据说澳大利亚皮卡的诞生还要追溯到近百年前的一段故事。
　　1932年澳大利亚一位不愿透露姓名的农夫的妻子致信当时福特高管，想要 ＂一辆既可以周日去教堂，又可以星期一将去集市卖猪的车＂。作为回应，福特设计师Lew Bandt以美国福特A型底盘设计了一个两门式车身，后部带有一个后货厢，该型号被命名为＂轿卡＂。当澳大利亚版本在美国展示时，亨利·福特（Henry Ford）给其绰号为＂袋鼠追逐者＂。
　　经过近百年的历史发展，澳洲皮卡逐步成为澳洲文化的一部分，许多澳洲中产家庭，周末开着皮卡拖着房车去撒欢露营，一家人共度美好时光；要么就是开着皮卡，拖着小游艇去海边享受蓝天碧海惬意的闲暇，沐浴在南半球的日丽风和之下。
　　这样得天独厚的的皮卡市场环境，也给丰田Hilux、福特Ranger(图片)等许多全球高端乘用皮卡大展身手的机会，在刚刚过去的2020年，澳大利亚销量ONE的乘用车型竟然是皮卡，而前十热销的车型中，就有三款是皮卡。皮卡巨头们长期霸占着这片市场，直到长城炮的到来打破了这一切。
　　自长城炮登陆澳洲上市以来惊艳了所有试驾过的媒体，媒体大咖们一片溢美之词：
　　＂长城皮卡在高手云集的市场令人耳目一新＂——CarSales
　　＂长城炮产品力已然超越一线竞品＂——CarsGuide
　　＂长城炮已具备获取澳洲更加严苛的2021新标下Z高五星评级的必要条件＂——CarAdvice
　　＂长城汽车Z新平台研发设计的炮皮卡，颠覆了传统双排多功能皮卡的形象范式，集外观、安全、舒适、性能与一身，提供了澳洲消费者难以抗拒的吸引力。＂——Motoring
　　除了主流媒体的一致赞誉外，长城炮更是凭借超强的产品力俘获了澳洲消费者的心，昆士兰的一对年轻夫妇上午提了车，下午就迫不及待的约上几个好朋友，和他们的福特Ranger一起去海滩、海边密林撒欢飙车。
　　长城炮自登陆澳洲在消费者、媒体、行业内一炮打响，这一炮彻彻底底的开启了长城炮在这片皮卡文化圣地的逆袭之旅，助力长城炮登顶世界前三皮卡品牌之巅。