三阳路的马拉松,宗关的通天梯,武汉地铁换乘大暴走
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你知道从马里亚纳海沟到大气层的距离吗?
在三阳路地铁站换乘一次,答案便可揭晓。
网友真实经历,1号线三阳路下车,猛如虎一顿操作、冲上刚刚进站的7号线,同坐7号线的朋友已坐了3站路。累觉不爱。
暴走5小时,我用jio实测了武汉地铁站的换乘距离。
三阳路站,7号线7个换乘站中换乘距离最远的一个:穿过长长长长长走廊,走过三个大扶梯,从解放大道直接走到京汉大道。
我有一个朋友,微信步数排行榜常年盘踞头几名,只因每天上下班要在三阳路换乘。这不是换乘,这是一场日行迁徙。
宗关地铁站很适合拍电影,那种"人类的悲欢并不相通,我只觉得他们吵闹"的feel。
换乘电梯垂直高度22米,相当于7层楼,坐一趟得一分多钟。在宗关地铁站,我常用这短暂的时间,思考望不到头的人生。
在宏图大道站,脑海不禁响起吴亦凡的rap:你看这站,它又大又宽。
如果你恰好要换乘8号线,恰好又走得慢一点,地铁将总与你擦肩而过。
踏上范湖站的直行电梯,我总怀疑自己在健身房跑步机上锻炼。明明是地铁站,却有一种春运的感觉。
徐家棚还没建好时,已在国际闻名,凭借"风吹芦花飘,人在画中游" 的浪漫设计,斩获菲迪克2019年"工程项目特别优秀奖"。(菲迪克是全球工程咨询行业权威性的国际非政府组织。)
但硬伤也是有的。想在徐家棚7号线换8号线,必须先刷卡出站,走400m,再从徐家棚站J出入口刷卡进站。
同一个地铁站,却无法站内换乘。对此,武汉地铁集团表示:根据设计方案,7号线和8号线车站换乘须利用5号线车站来实现,5号线正在建设施工中,所以7、8号线徐家棚站暂时不具备换乘功能。
只能静静期待5号线了。(听闻今年就能通车)
到底为什么???
地铁换乘设计这么长
地铁换乘路漫漫,不禁让当代社畜(我)发出灵魂三问:地铁站换乘设计这么长,为什么?有什么用?如何避"坑"?
我请教了轨道设计专家,寻找了一些解题思路。
首先,地铁换乘形式可分为四种:
1⃣️ 站台换乘:方便快捷人人爱,比如中南路站,同一个站台十步之遥的距离,让人愉悦;
2⃣️ 站厅换乘:顾名思义,要乘坐电梯到站厅层,然后再通过电梯到另一条线的站台层。
3⃣️ 站台站厅组合换乘:可类比洪山广场站、香港路站。
4⃣️ 通道换乘:体验过三阳路站、宗关站换乘的朋友想必感受过这一乐趣。
四种换乘方式,试问谁不想转身即是"站台换乘"?想法是美好的,现实是不可能的,不同地理位置、不同地质构造都会形成不同的换乘方式。
以三阳路站换乘为例,地铁7号线和长江公铁隧道走的是"一条线"(公铁隧道上层跑汽车,下层跑地铁),隧道建得比较深。从而与1号线的高架站在空间上形成了垂直交通,所以距离比较远。
再如宗关站,3号线刚穿过汉江,马上就要衔接地面上的高架轻轨1号线。地下站太深,与高架站垂直高差大。
朋友告诉我,要学会知足,体验过上海地铁1号线换12号线,走过北京西直门,跨过重庆下8层楼的地铁,才会真正明白什么是魔幻。
武汉地铁换乘
抄近道指南
道理讲了这么多,如何在争分夺秒的早高峰找到最佳换乘路线,我也实地探了探。
三阳路
7号线 ➡️ 1号线
青龙山地铁镇方向 :7、8、9车厢,距离转1号线电梯最近。
园博园方向 :在地铁中部靠后车厢乘车。
宗关
3号线 ➡️ 1号线:记住口诀,宏图大道坐车头,沌阳大道坐车尾。
1号线 ➡️ 3号线:车头、车尾车厢任你选。
宏图大道
3号线 ➡️ 8号线:如果想下车不想迷路,坐在尾部车厢好吗
8号线 ➡️ 3号线:路盲的同学先辨别一下方向,若8号线是往军运村方向,坐尾部车厢;反之往金潭路方向,08和附近车厢距离电梯最近。
范湖
3号线 ➡️ 2号线:别晕头转向了,记住4车厢!
2号线 ➡️ 3号线:如果不想被车头车尾的人流一直挤,可选走中部楼梯。
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自2004年武汉开通第一条轨道交通,武汉就有了一个地下世界和地上世界。今年,武汉将再开3条地铁线(5号线、6号线二期、16号线),在匆匆的步伐中,在杂糅的声音中,城市缩影于此,人们交集于此,希望这座城和我们,都越来越好。
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