学科目二时把70的练车时间花在了倒车入库上，值吗？

　　您好，很高兴可以给你回答这个问题。我是驾校一点通的赵师傅，从我手里经过的考生，通过率百分之九十九，十个人在我手里学习，只有一个人挂，而那个人基本上是没时间练车。所以很高兴我可以给你解答这个问题。一般而言，来我这里学习的人都是花25天练倒车入库，然后5天来练其他项目，剩下三天来全部一起练。我都是这样来给大家安排时间的，只要你会了倒车入库，其他项目，直角转弯、侧方停车、坡道、曲线行驶都非常容易学习了。倒车入库涉及到的东西比较多，包括三十公分、直角转弯的转弯看点、侧方停车的点位都会涉及到。只要学习了倒车入库，一般而言其他项目也容易学了。我先给大家讲讲倒车入库怎么办，从中延伸其他该怎么学习。一、首先1.上车，调整座椅、后视镜、靠背到合适的位置，保证你可以从后视镜看到轮胎和车身、还有黄线。坐在车内可以看到前车的车头引擎盖。我们一般正式考试的时候，车是在车库外面，你需要做的是把车开到车库内，现在我给大家整一个图，方便理解。二、倒车入库你首先需要把车开到A点，然后开始倒车，倒车的话需要你看后视镜和A线是否相切，相切就开始右打死。我给你又整了一个图，看这个实物图，相信更容易理解了。如图所示，大概情况是这样，车身和黄线距离1.5-1.8米，然后车身和边线一定要平行，倒车的时候，后视镜要和黄线相切就可以向右打死。三、右入库开始缓慢倒车，从后视镜观察，后视镜的边线刚好和黄线相切的时候，向右打死方向盘。A点比较关键，需要仔细看，这个点其实和直角转弯的点比较像，都是这样看的，学会了这个点，直角转弯也容易学了。保持方向盘一直打死，继续倒车，要持续看右后视镜，这个时候是看不到库角的，继续倒，然后可以看到库角了，当库角和车身刚好三十公分的时候继续倒，如果大于三十公分，继续压方向盘，如果小于三十公分可以放一点方向盘，保持三十公分。继续倒车，当车身和黄线平行的时候回正方向盘，此时车速一定要慢，要始终看着后视镜，不要走神，适当的调整车身和黄线的平行，一定要平行了，才能回正，车速一定要慢。库线，这个黄线必须和车身平行，才能回正。当后视镜和黄线相切的时候，就可以停车了。从图上看就可以看得出来车已经进库了。总体而言，简单的倒车入库就是这样的，左入库就更简单了，祝大家都能拿到驾照
　　在科目二里面，个人觉得难点就在于坡上定点和倒库，而倒库相信是很多人都多人的阴影，也是很多新手刚进驾校里面，花得最多时间去学的一个项目，我就说说我们当时在驾校里面是怎么学的。
　　在刚开始报名的时候，我们练车都是从简单到复杂，一般第一天就是练打方向盘和简单的前进后退倒车，然后第二天就是侧方位，第三天就是曲线和直角转弯，第四天坡上定点起步，最后就是倒库。
　　像前面的侧方位和曲线、直角转弯，只要你认真听教练讲，然后多开两把，都没什么问题，关键就是坡上定点起步和倒库。倒库我记得当时是教练花了2天时间，我们所说的2天，其实就是你什么时候约车。
　　定的是上午、下午还是晚上，这样算一天。那天是上午，前半天时间是练右倒库，说句实在的，车上虽然教练在示范怎么找点，但是真正让你上车试的话，和其它项目真的不一样，基本就是倒偏了或者即便是进去了也要压线。
　　我当时大概分析了一下，问题在哪里，首先是离合压半联动位置压的不到位，倒库讲究的是速度既不能太快也不能太慢，太快你没有时间去调整角度，太慢车停了扣分，所以这个度要拿得非常准确。
　　第二，不会修方向，很多时候即便是你看着车尾已经进入库位了，但是如果你没有来得及修方向的话，还是一个劲往后倒，那车歪了，你再修正就来不及，直接就压线了，一般是车尾与库位实线差不多30公分左右的时候。
　　这个时候就要方向盘回正，如果在倒得过程中发现车的左右两侧哪边距离实线宽，方向盘就适当往哪边修一点，这样就不至于倒进去的时候车身歪的或者压线。总之如果能把半联动压得稳。并且知道怎么修正方向。
　　倒库的压力就不大，难点就在于这两点，明显感觉车身歪了没有与库位两条实线平行，你不知道方向盘要打多少修正，这个是很多学员挂科的原因，会修正方向，倒库挽救的概率会很大，所以多花时间是必然的。
　　感谢邀请。国家二级教练，金牌教练，十余年安全驾驶经历，专注于驾校学车考试和安全驾驶研讨。同你分享，希望可以帮到你。
　　驾驶培训科目二练习，其实就是一个熟练基础+牢记点位的过程。一般来讲，第一二节课的时候，教练会传授转向盘的操作和运用离合器控制车速的技巧。只有学友达到了车速和方向的完美结合，基础才算是达标。但是，绝大多数教练都不会专门的抽大量时间来进行基础练习。所以说就会让学友在熟悉基础后进入倒车入库的练习，在反复训练的过程中，可以提高学友几个方面的能力：
　　1.行驶过程中，速度和方向的配合能力。这点只要掌握好了，实际上后边的四个考试项目达到考试水平，也就是两三个小时的事儿。
　　2.车身拉正或与边线平行的判断控制能力。主要是为后边进入侧方位、曲线、直角考试训练项目打基础。
　　3.右边车身与边线保持30cm的修正和判断能力。车辆倒车入库以后，两边距离匀称的话，刚好一边就是30cm。主要是为上坡定点与起步考试项目做铺垫。
　　总而言之，绝大部分科二的训练时间放在倒车入库培训的主要目的就是：一边强化转向和速度的基础训练；一边为后边的四个科目打基础。所以说，练好倒车入库也就完成了科目二80%的培训。踏踏实实的练吧，祝一次性通过考试！
　　希望我的解答能帮到你，也欢迎朋友们点评，指正和补充。
　　值。
　　倒车入库是5项中最难的，花最多的时间也是合理的。但学员长期学习倒库这一项，难免会担心其它4项的学习不扎实。觉得教练不想教，或者是拖时间，那么倒车反复练习到底是因为什么呢？
　　首先，科二的5项考试都要用离合来控制车速，压离合对于接触学车的学员来说，是个陌生，而且又有一定难度的技巧。练离合最好的选择就是倒车入库，因为倒库过程中，如果离合压得不好，车速就容易过快，学员在回方向时，就很容易错过时机，相反，如果速度过慢，就有可能被电脑判定中途停车。所以，倒库就是在练习掌握离合，控制车速。
　　其次，曲线行驶和直角转弯由于难度低，所以没有必要反复练习。如果要说还有哪一项和倒库一样难，那就是坡道考试了。坡道考试对离合的要求更高，所以倒库不学好，坡道的状况往往更加危险。至于侧方停车，如果倒库练好了，侧方的难度明显会小得多。
　　最后，倒库有一个修正车身方向的问题，也就是在方向打早或者打晚后，如何调整，这对于学员培养车感有很大帮助。
　　综上所述，科二花大量时间练倒库，有助于学好其它小项，等到你对倒库已经熟悉了，教练自然会安排其它的学习内容。所以，大家要重视倒库，加油！
　　值得，这个技术横扫所有的技术点，你会了其他的就一通百通了。
　　一，看点位，倒车入库时需要不断去尝试，驾校练习时因为没有考试车上的红外线，对＂＂车身出现＂这个问题不会太重视，考试时会发现大多挂在这个句子。需要你很应该严格的入库，考试前一定要去模拟场，多练几次，看看和平时的差别，以便改进。
　　二，倒车入库在练习时可能会很顺利，这是假象，不要掉以轻心，还是刚才说的，要去模拟场。而且有时候感模拟车还没有考试车灵敏，考试的时候明明已经入库，等停稳会有一句：车身出现 。
　　三，一般右倒库成功后左倒库不太会有问题。
　　四，倒车入库非常练技术，使劲儿练吧，其他几项比较容易。
　　还有，考试是考试，现实是现实，加油！路还很远。
　　科二练习我们应该循序渐进的练习，倒车入库是一个综合性比较强的项目，它包涵你的方向感知度，估计距离的能力练习！那么新学员直接去练倒车入库可能难度就相当大，最好是先把方向盘的手法操作规范了，然后去尝试直角转弯和曲线行驶的一些练习，这两项练习对方向感的培养是比较实用的！有了一定的基础再去练倒车入库掌握起来就好多了！
　　我倒车入库练了三个月，每周一次，每次1小时左右。侧方停车练了3次，不是3小时，就3次。其他s弯啊坡道起步啥的练了10来次。科二一次过。其实练的不是倒车入库，更多的是练的对车辆的控制，离合器的掌握。多练，有好处，一个教练带的学生多的话人家想多练教练都不给练。
　　很高兴能回答您的问题
　　把时间花在倒库上很值。我以过来人的身份给你说说，记得刚去练科二的时候教练就说了，先练倒库倒库练好了其他的都不是问题，因为倒库要记的点位比其他的科目多，并且要学会微调。离合的掌握也要控制不能快也不能慢。相对其他的项目把时间花在倒库上很值，我可是在倒库上苦练了快半个月才去跑的圈。
　　个人认为是把多一些的时间用在倒车入库项目上，是值得的。这不仅是因为大部分人觉得倒车入库是最难的，而是倒车入库涉及到的点位也是最多的。
　　在我考驾照时，科目二还是五个项目，侧方位停车、倒车入库、坡道定停和起步、直角转弯、S弯曲线行驶。
　　不同的项目，需要掌握的点位不一样。就拿倒车入库来说：
　　首先就是车速的把控，半离合控速肯定是基本功了，而且这个速度的掌握，还涉及到侧方位停车、S弯曲线行驶的项目。
　　其次，方向盘的掌握，右倒库、左倒库的要点，其实与直角转弯的要点差不多，也是找准时机＂稳，准、快＂地把控好方向。
　　再者，＂入库＂时对后视镜的使用，这个要求也涉及到侧方位停车的＂入库＂，还有半坡定停和起步的30cm间距。
　　最后，出库时对边界线的判断，这个点会始终贯彻这个科目二。不能压线，不能间距太大或太小。
　　所以，个人觉得＂倒车入库＂这个项目，涉及到了其他四个项目里要求的点位，如果把这个项目掌握了，再去学习其他项目时，也会事半功倍的。
　　以上为个人理解，仅供参考！