前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

　　别看天然气汽车有很多的优点，但是还真没有多少人能够真正地接受它。毕竟谁都不愿意在自己爱车上装个＂定时炸弹＂。
　　关于天然气汽车
　　不知道大家是否还记得，前几年的时候，道路上出现了很多＂油改气＂的天然气汽车。
　　记得那段时间，很多出租车、城市公交车以及部分的私家车，都从汽油车改成燃气车，甚至开设了单独为燃气车服务的加气站。
　　按照所使用的天然气燃料状态的不同，天然气汽车大致可分为两种。一种是压缩天然气汽车，也就是CNG汽车；另一种是液化天然气汽车，也就是人们常说的LNG汽车。天然气汽车自身有着一定的优点
　　优点一：天然气汽车对空气的污染小
　　天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含苯、铅等有害物质，排放到空气中的一氧化碳和碳氢化合物都大幅度降低，非常显著的降低大气污染。
　　优点二：天然气比汽油便宜
　　天然气汽车要比汽油车的养车成本低，毕竟天然气的价格比汽油和柴油便宜的多。根据调查表明，耗油量每百公里10升的私家车，跑100公里就能节省35元。
　　当初很多私家车主把自己的车改成天然气就是看中了这一点。
　　优点三：天然气汽车养车成本低
　　汽车发动机使用天然气做燃料，不用经常换机油和火花塞，延长了发动机的使用寿命，从保养这方面来讲，就给很多车主节省了一大笔开支。当年大力推广的天然气汽车，为什么这几年不流行了呢？
　　当初天然气汽车被推出后，很多人认为，天然气汽车将会代替汽油车，成为汽车的主流。可事实上，几年过去了，天然气汽车不但没有大范围的使用，而且这几年几乎已经销声匿迹。
　　我认为，主要有以下几点。
　　第一：和汽油车相比，天然气汽车的动力不足
　　人们在买车的时候首先会考虑什么？肯定是汽车的动力，毕竟谁都喜欢动力强劲的汽车。如果从动力方面做比较的话，天然气汽车的动力和汽油车比起来，差的不是一点半点。
　　据资料现实，汽车在使用天然气为燃料时，要比以汽油为燃料，所产生的功率下降15%，特殊情况下功率下降的更厉害。
　　功率下降的结果，就是让天然气汽车在爬坡、载重、超车、开空调的时候，明显的动力不足。用咱们的俗话来讲，就是这车太＂肉＂。
　　尤其是在超车的时候，油门都踩到底了，速度就是提不上去，让人干着急。
　　第二：天然气汽车的续航里程短
　　大部分的天然气汽车，是从以前的汽油车改装过来的，最显著的特点就是在汽车后备箱装一个储气罐。
　　但是大家想想啊，后备箱总共才多大的空间。在有限的空间里，既要安装储气罐，又要留出其它空间堆放杂物。储气罐必定不会特别大，这就导致了储气罐内储存的燃料少。
　　其次，因为燃气单位体积的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同体积的储气罐和油箱，给汽车提供的续航里程是不一样的。
　　想对比之下，天然气汽车加满一次气后的行驶里程在200－300公里之间。而以汽油为燃料的汽车，普遍行驶里程在400公里以上。
　　第三：很多人在心里都觉得天然气汽车不安全
　　如果你问十个人，天然气汽车安全么？相信有八个人会说不安全。
　　事实上天然气汽车的安全性是非常高的，如果天然气发生轻微泄露，泄露的天然气很快就会在空气中挥发。
　　其次，天然气汽车的储气罐非常结实，不容易轻易出现破损，就连其中的管路也有数个安全阀控制。
　　但是，在人们的潜意识里，始终认为天然气汽车一点都不安全，甚至还担心会随时爆炸。
　　有这种想法其实很正常，毕竟在汽车的后备箱加装一个储气罐，里面存满了易燃易爆的天然气，这就跟在车里放一个＂定时炸弹＂一样。
　　这样的汽车开起来，谁的心里都没底。所以说，在人们的潜意识中，就比较抗拒天然气汽车，觉得它不够安全。
　　第四：我国的能源结构从侧面决定天然气汽车走不长久
　　从能源结构上来说，我国的能源资源的基本特点是煤富、贫油、少气。煤炭储藏占据着我国能源的主导地位，石油、天然气的储量相对来说十分稀少。
　　这就导致我国的天然气需要从国外大量进口，可是随着＂煤改气＂的推进，无论是农村还是城市，都开始使用天然气来取暖、做饭，居民生活消耗了大量的天然气。
　　就拿北方来说，到了冬天有时候就会出现＂气荒＂，很多燃气公司都是限时限量的供气，怎么可能有多余的天然气提供给汽车作为燃料呢。
　　而且大家不要忘了，天然气同样是不可再生资源，用一旦就少一点，所以天然气汽车并不适合长久的发展。
　　第五:电动汽车的问世，彻底断绝了天然气汽车的出路
　　这几年最流行的，发展最快的当属电动汽车。各种型号，各种品牌的电动汽车陆续问世，可谓是百花齐放。
　　相比于天然气汽车，电动汽车更容易被人们接纳和认可。
　　论动力，电动汽车比天然气汽车的动力更强劲，甚至提速比汽油车都快。
　　论污染环境，电动汽车可谓是真正的零排放、零污染。
　　论养车花费，电动汽车充满一次电的花费比天然气汽车还省；保养方面更不用换机油、机滤，养车上又是省了一笔。
　　当然，肯定有人会说，电动汽车的续航里程少，冬季蓄电池的储电量减少等等问题。
　　但我想说的是，毕竟电动汽车刚刚出现十几年的时间，肯定有一些缺点和问题，但这并不能掩盖电动汽车的优势。随着科学技术的进步，相信以后的电动汽车肯定能够解决这也问题。说在最后
　　虽然天然气汽车有着经济、节能、环保的优点，但总体来说，它的缺点也不少。在两者相比较之下，天然气汽车并没有能够全面的普及。
　　不得不说，天然气汽车有着一种＂出师未捷身先死＂的感觉，本想着一展拳脚、大放光彩，最后却因为各种各样的原因不能走进人们的心里。
　　危险，天然气有爆炸的危险，新闻上报道过，伤害性高于电动和燃油的，一旦出事，驾乘人员生存几率小，而且加气站很少，很多地方根本没有普及。谁也不敢为了省那点钱去冒那个潜在的危险。
　　从来就没有流行过吧，私家车谁会装这玩意儿，都是出租车在装，现在的出租车也还在用，至少我经常去的几个城市一直在用！
　　因为刚开始的时候天然气的价格跟汽油差别很大，天然气早期曾经有过一块多，两块钱的价格，同期汽油大概是五块，改天然气能省三分之二的钱，我的面包车本来六毛一公里，改完两毛一公里。
　　后来慢慢的天然气就涨价了，加气站少，再加上经常还要排队，加一次半个小时到一个小时，差价也越来越少，本来一公里省四毛钱很香，现在一公里估计也就省一毛，除了天天跑几百公里的出租车，也没谁愿意改装这玩意儿了，另外这种改装审车的时候还要恢复原样，去修车店拆装一次大概二百块。