＂窄轮胎＂和＂宽轮胎＂有多大区别？内行人：上路你就知道了
　　车圈内流传着一句话：＂轮胎千万种，胎宽第一条。宽窄没选对，司机两行泪。＂这句话虽然有些幽默，但其中不无道理。
　　对一台汽车来说，轮胎是最重要的组件之一，既要支承车身、缓冲外界冲击，又要实现与地面的接触并确保车辆的正常行驶。大家都知道，车型不同，轮胎的配置跟规格千差万别，即便是同一款车型，有时高配版和低配版的轮胎也会有宽窄之分。那么，我们究竟该如何选择轮胎呢？＂窄轮胎＂和＂宽轮胎＂有多大区别？内行人：上路你就知道了。
　　轮胎的宽度越宽，接触地面的面积就越大，车辆的抓地力就越强，用宽轮胎的车型通常稳定性都不错。生活中常见的越野车，轮胎都是非常宽大的。此外，豪车基本上都用扁且宽的轮胎，所以在大部分人眼中，宽轮胎的档次比窄轮胎要高一些。
　　宽轮胎有两个非常明显缺点，一个是胎噪声音大，另外一个是费油。宽轮胎的抓地力极强，行驶时摩擦面大、阻力大，胎噪会增加，油耗也更高。
　　＂窄轮胎＂车型虽然没有＂宽轮胎＂车型霸气，但是看上去更有轻盈之感。窄轮胎接触地面的面积较小，摩擦力面较小，抓地力较弱，所以操控性、刹车性能均不如宽轮胎。
　　窄轮胎通常用在微型车、小型车、紧凑型车上，其中，微型车的胎宽在125mm-155mm之间，小型车在155mm-195mm之间，紧凑型车在195mm-225mm之间。在这三个级别中，若非纯运动车，在确保基础刹车性能的条件下，窄轮胎的经济性强于宽轮胎，油耗更低，更适合中国用户。
　　不少车主将车提回家后，对车子的轮胎并不满意，便想着更换轮胎。那么，更换轮胎要注意什么呢？
　　首先，换装的轮胎规格一定要与原装的轮胎规格相同，若要更改规格，请务必到专业的汽改门店做升级。其次，要考虑车子的载重。如果换轮胎时未考虑新轮胎的载重能力，轮胎有可能会被压爆。再者，换轮胎必须遵循以下原则：同轴轮胎为同品牌、同花纹、同尺寸、同载重指数、同速度级别的原则，花纹深度最好也相近。
　　总的来说，常在铺装路行驶，追求操控性，选择宽轮胎较为合适，仅充当日常代步工具，追求经济性，选择窄轮胎较为合适。

有人说成都是世界上唯一能看见6000米雪山的千万人口大都市是真的吗？为什么？只要条件定得高，每座城市都是世界唯一。能看见海拔6000米的雪山人口超过1000万，这两个条件太严苛了，感觉就是专门为成都量身打造的。世界上能在城区看到雪山的城市并不少，亚洲中部西歼20换装我国的国产涡扇15有多大的性能提升？不换涡扇15，歼20也可以凭借吊打四代和四代半战机。但是遇到像Su35这样带推力矢量喷管的战斗机，歼20狗斗应该是打不过的，只能是凭借隐身优势远就离狙杀。所以拥有推力矢量的发动机是在北京，老年代步车还能行驶到什么时候？老年人是社会无法消失的群体，这是个特殊的群体所以才有了老年代步车，故名思意驾车者必定是老年人，那么国家可制定个年岺标准，比如60岁以上才可以，车辆由国家制定标准合格上牌百姓可持老年汽车盲区引发事故屡屡发生，A柱盲区怎样破？不少朋友在开车转弯时都不减速，这样做存在很大的安全隐患。不知道大家有没有注意到图上的文字，转弯时之所以容易发生事故，其中一个重要原因就是汽车A柱盲区的存在。什么是A柱盲区？轿车车身汽车省油的关键点在哪里？发动机不开它汽车省油的关键点在哪里？为什么国外的车同样2。0的，油耗能做到五六个，到了国产车就十五六个呢？无论是红旗还是长城。是发动机问题吗？问题没有你说的那么严重吧？国产车油耗比汽车的发动机舱能清洗吗？发动机舱里脏了，要不要清洁干净呢？首先告诉大家，清洁发动机舱是很有必要的。至于原因，下面的文章中会有说明的，我先说说你关心的到底要怎样清洁发动机舱呢？如何正确清洁发动机舱呢？车主自凯美瑞2。5G豪华版和新款君越尊贵版哪个好，主要是动力和变速箱，求真正懂的分析？这两款车的售价不一样，且在综合优惠后，落地价也不一样，其中2019款别克君越尊贵版在综合优惠后其裸车价在24万出头，而2。5G凯美瑞豪华版在综合优惠后其裸车价在21万出头。君越尊贵个人想入手雅阁260精英，请问这车的机盖弹射问题真的有说的那么严重么？先看看最近关于雅阁机盖弹射的投诉还有网上盛传的一些案例，像雅阁撞鸡后机盖弹射，鸡毫发无伤雅阁撞狗后机盖弹射，狗拍拍身上的灰尘，振作疲惫的精神，扬长而去这些信息都给关注雅阁的准车主带宁泽涛退役后会干什么？是的，宁泽涛退役了，刚刚26岁的宁泽涛选择了退役，不得不让人感叹职业运动员的职业生涯的短暂，虽然现在还有很多运动员超过了30岁依旧坚持在赛场上，但是竞技水平已经开始走下坡路了，所以为什么出租车司机开车很快跟车很近却很少感觉有急刹？绝大多数出租车司机的驾驶技术和驾驶经验之丰富可不是普通私家车甚至企业班车司机可以相比的，那真是起步快，加速猛，超车急，停车稳，眼观六路全靠常年在人海车流中见缝插针还要左顾右盼的寻找四驱对公路行驶的稳定性和安全性真的就没有用或者基本没用吗？这个观点明显是错误的，不同的四驱类型在高速行驶过程中，其起到的作用也是不一样的，不能以偏概全。有些四驱的研发目的是优先保证高速行驶的稳定性和循迹性，有些四驱的研发目的优先是优先确保