＂东哥你好，麻烦问一下，十万出头的预算想买台二手车，买什么车好？＂ ＂十万能买到的车太多了，你直说吧，你有什么具体的要求，想要一台什么样的车？＂ ＂哦好的，那这样东哥，十万出头能不能买来一台豪华品牌、国四排放、特别好开、省心耐用、保养便宜、省油而且保值的车？＂ ＂你这这个人还真是贪得无...等等！这个，还真有！＂ 雷克萨斯 CT200h了解一下？ 这台车简直就是为上述那个史上最刁钻的购车要求量身打造的，完美符合上述一切条件。 这款车2011年上市，现在仍然在售，起售价不过21.5万。七年过去了，现在市场上能买到的最便宜的CT200h只要十二三万。 买雷克萨斯的车，尤其是这种年份很近的雷克萨斯，最不用担心的就是车主对它的保养。CT200h有长达六年十五万公里的原厂免费保养，所以市面上几乎每一台CT200h都是全程店保，都有特别详尽的保养记录。想要知道这个车的里程数和保养情况，只要查一下保养记录就完全一览无余。毕竟有便宜不占王八蛋，雷克萨斯给了你免费的保养，你还花钱去外面做？这不科学对不对，所以哪怕最老的也就是2011年的CT200h也才刚刚出了免费保养期，所以保养方面完全不用担心。 不过就算没有免费保养这一说，雷克萨斯的质量也是最为可靠的。丰田是世界上制造汽车质量最好的品牌，而丰田对于雷克萨斯在品控方面的要求，比丰田品牌还要高得多。 除了可靠，这台车还搭载了当今世界上最先进的混合动力系统（之一，毕竟i-MMD不容小觑）- THS（Toyota Hybrid System）。 CT200h搭载的是第三代的THS系统，这套混合动力系统由一台1.8升的汽油机和两台永磁同步电机组成。提起混动车，很多吃瓜群众都会问，＂这个车是烧电的还是烧油的（我也是服了，电还能＂烧＂？）？是不是既能烧油也能用电？＂ 自认为懂点儿车的则会问：＂这玩意是不是发动机非电动机发电，电动机再驱动车轮？＂ 不好意思啊，你们怕是对真正的混动车有什么误解。 注意，划个重点，真正的混动车。 至于谁不是＂真正的＂混动车，心里有点逼数没有？ （挨打式乱入） THS系统，用一句最最简单（但因为简单，可能不够严谨，但易懂）的话来概括，就是把汽油机和电动机的优势进行互补，各自用各自的长处去覆盖对方的短板，尽量避免双方的处于劣势工况，使整个动力总成处于一个效率比较高的区间，从而达到节省能源的目的。 在THS系统里，汽油/电动的切换以及两部电机充当角色的转换（充电/驱动等）是极为复杂的，有一部专门的电脑去管理模式的切换。下图是THS系统中的能量流动模式一览，它有非常多的工作模式。 和这套混动系统搭配的（也许不能说是搭配，因为它本身就是这套系统中的一部分）是一台E-CVT变速箱，但其实它根本不是一个变速箱，最多只能称作一个变速器。虽然它叫做E-CVT，但它根本不是CVT的钢带结构，而是一套行星齿轮组。它的外齿圈连接着二号电机（上图中的MG2），中心的太阳齿轮连接着一号电机（MG1），和传统的变速箱比起来，这个＂变速箱＂的结构简直简单到爆炸。 再简单来说，发动机的动力可以通过这套非常巧妙的结构直接传输给车轮，或者MG1；而MG1则用来给MG2或者电池组充电；最后外齿圈连接的MG2可以直接驱动车轮，也可以反过来为电池充电。而工作模式的切换，则交给电脑去做。车主只管开车就好了。 E-CVT的结构简直是令人赞叹的巧妙，有兴趣的同学可以google搜一些资料来学习，看完之后我真的在感叹：这世界上怎么能有这么聪明的人，能设计出这么巧妙的机械。 最初搭载THS混动系统的市售车型，是丰田普锐斯。 普锐斯这台车当年也算是非常贵了，这台车既省油又耐用，唯一的缺点，就是它长的实在是太丑了。 不过还好，终于在2011年，我们有了CT200h。这台车长得比普锐斯好看、和普锐斯一样省油、比普锐斯便宜，而且 - 它还挂着一枚尊贵的L型车标。 我开过非常多的雷克萨斯。开上CT200h，我根本不需要去习惯什么新的东西，完全不需要任何适应的过程。虽然这是一台来自卡罗拉平台的车，虽然大家都说这台车一坐就感觉很廉价，但这就是一台雷克萨斯。无论你从转动方向盘的手感还是熟悉的踏板调教、亦或是简洁易上手的多媒体操作，都能感受到浓厚的雷克萨斯味儿。 键盘们说CT200h的底盘略硬，这其实是真的。作为一台二十万的雷克萨斯，丰田不可能在它身上倾注全部，而你若是想只花二十万就拥有一台完美的雷克萨斯也并不现实。作为雷克萨斯最便宜的车型，无论是丰田还是你，都必须有所取舍。CT200h的底盘设定谈不上有什么高级感，但也并不差劲，舒适性嘛，也就是约等于卡罗拉的水平吧。 虽然CT200h也有一个叫做Sport的模式，但这辆车真的最好和激情/驾驶乐趣等等词汇撇开关系，它不配。这辆车的动力完全谈不上迅猛或者给力或者一切类似的词汇，但它真的很平顺。各种动力输出模式之前的切换是完全无缝的、是完全感受不到的，在EV模式下车速超过40km/h时汽油机的介入也是悄无声息。在减速和刹车时，CT200h有可以令人察觉到的动能回收，但并不是通过身体感受到的G值变化，而是通过耳朵 - 在动能回收的时候，你可以听到细微的类似与地铁进站的声音。 虽然看起来并不特别，但CT200h无论从内饰做工还是中控设计上都下足了功夫。坐在车里，你会有一种被包围的感觉，而你所要用到的一切功能就在你的手边。开着这台车，完全不需要去想什么功能在哪、要怎么操作，也不用担心胳膊肘放在哪，这台车我可以开上一整天都不会累。 唯一的问题在于... 这个车的后排空间，算了算了，这个不影响开，我们就过了吧。（手动狗头） 这台车几乎没有硬伤。唯一的硬伤在于 - 可能特别在乎油钱的那个群体，其实买不起这台车。不过好在现在它的二手价格已经在15万以内的，买台CT不过是放弃一台卡罗拉的事儿。 卡罗拉？！ CT200h唯一的竞争对手，就是卡罗拉。 CT200h的买家一般不会去考虑其他类似价位的豪华品牌小车，比如A级、QX30、1系和A3一类的。因为后者们要的是小资情调，而CT要的是务实耐用，这几乎是两种对立的消费观。在潜在买家普遍消费观的影响下，CT的对手也就从其他豪华品牌变成了 - 卡罗拉/雷凌双擎。 两年多以前，我们曾经试过卡罗拉双擎这台车，THS系统的大致原理我也早在早期的文章里就简述过了，写到这儿快结尾了才想起来。这台车的售价在15-17万之间，CT200h的新车只比它贵了五万来块钱。 买卡罗拉还是咬咬牙买CT200h？ 多了五万块钱，CT200h有： - 六年的免费保养 - 雷克萨斯车标 - 公认更好看的外形 - 更科学更顺手的内饰设计 - 但，更小的后排空间 - 但，没有但了 所以... 还是买台二手的CT吧，比卡罗拉便宜，开着还比卡罗拉更开心。 结尾一句话：混合动力请认准THS或i-MMD，别的都是大忽悠！ 我们的平台改名啦！ 新的微信公众号名字叫做【东哥车研所】 因为我们即将会更多的涉及有关于新车的内容 当然，经典车/老车的解说以及二手车的鉴定、私人淘车服务依然不变 向东哥提问请直接在新浪微博@东哥车研所 每周都会有精选提问上墙噢
美媒评出十款最省油的SUV车型，日系是大赢家，第一名是美系车？新车迷网国外汽车省油排行榜SUV是一种多功能的交通工具，现在许多SUV的燃油经济性和中大型汽车不相上下。燃油经济性方面，混合动力版和柴油版SUV处于领先地位，但正如你将在下面看到的2019款雪佛兰科迈罗，不管从性能外观还是价格上，都让你折服雪佛兰在对Camaro车系进行重新设计后，推出了2019Camaro系列，全新独特的设计及技术改革，并新增一款全新四缸Turbo1LE车型。外观方面新款车型设计看起来比以往更加独特车灯里为啥会有水雾，原来是你驾车时有这些行为！汽车的大灯是照亮我们前行的道路的，然而有些时候可能是车灯密封不严或者我们使用不当造成了车灯内部有雾气产生，从而影响了照明环境以及美观度。正常情况下，不管是普通卤素大灯，还是氙气大灯卡罗拉雷凌在2020年搭载三缸机，相当于给自己判死刑？看到广汽丰田即将在2020年7月投产代号为M15C的1。5T三缸机，不得不感叹三缸机的时代真是离我们越来越近了，无论老百姓接不接受，反正以后没得选，想买车只有三缸机，要不然就是新能2019年2月份国产汽车品牌销量排行，吉利哈弗长安包揽前三！如今国产汽车发展的越来越繁荣，各个品牌百花齐放，不仅在设计上已经达到了国际水准，比很多合资品牌都更加时尚，而且在做工质量方面也有了很大的进步。现在老百姓买国产家用车已经没有几年前面瑞虎8实车现身，除了有一样东西没有，哪都比星途强！奇瑞汽车大家也是有目共睹的，拥有自己的核心技术，并且在三大件上都有着不错的表现。众所周知，近年来奇瑞一直在布局国产高端品牌，进军SUV新能源领域，全新高端子品牌星途今年也要问世了，老炮儿里那辆补漆要十万的车究竟有多贵？如果说法拉利是白马王子，那么这台红色的恩佐就是汗血宝马了。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，售价为600万美元。法拉利ENZO是一款中后置发动机后轮驱动跑车，该车自动挡车在等红绿灯时，挂在这个档位既省油又不伤车，你知道吗？大家都知道现在的汽车分为自动挡和手动挡这两种车型，而很多司机都更加喜欢开自动挡，这是因为自动挡开起来十分方便，新手们更是偏爱自动挡车型。而自动挡的车型在等红绿灯这种短时间停车的时候还没买车的赚到了，这5款合资车最高降2。8万，卖810万，皮实耐用还没买车的赚到了，这5款合资车最高降2。8万，只卖810万，皮实耐用前几天小编为大家盘点了十几款售价1015万合资A级车的行情，今天购车网小编继续带大家去看看5款售价在810万左右既能买菜接孩子，还能带你下赛道，3。9S可破百，简直难以拒绝对于性能车，个人一直有着一个执念不喜欢美式肌肉的硬朗和招摇，也不喜欢诸如兰博基尼法拉利之类的高调，更看重的是优雅和协调。而集中了以上优缺点于一身的，那应该就是奥迪的RS系列了。犹如高速不敢上电池换太贵，车主表示能源车比祖宗还难伺候大家好，我是皮孩，每天分享你身边的新鲜事。随着能源车越来越普及，许多准备买新车的人也都纷纷开始向能源车这一块新产品开始进行购买，而能源汽车肯定是未来发展的方向，不管是从绿色环保还是