国产车里，有开过百万公里的车吗？是哪一家车企？

　　汽车之家有个奇瑞旗云3出租车，ID是无奈开出租，两万公里一换机油（85块钱四升的长城矿物油），最后跑到130万公里无大修，99万之后里程表不走了，130万的里程是根据平常每月里程数估算的，跑到出租车报废年限（8年）后换了新车。https://club.m.autohome.com.cn/bbs/threadowner/b55caf1c1ec98d8d/16166357-1.html
　　我自己的09年5月出厂的奇瑞A3华贵型，8万多买的，国四排放，1.8排量自然吸气，6气囊，带ESP，电动助力，自动雨刷，自动大灯，205宽胎，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，到现在跑了十二万公里，从没把我撂在路上，皮实耐用，原车风帆电瓶7年半才换掉，相当于电瓶里的百岁寿星了，高速实际油耗6.2（三个成人全程空调），从车祸案例可以知道这车安全性很高，路边店保养每年两百多块，打算再开十年，换车还会买国产车，可惜奇瑞的产品没有延续性，比如我的奇瑞A3，这么好的车，没有延续下去，已经停产多年了。
　　关于延续性我举两个成功例子，吉利帝豪，从09年8月开始，经过多次改进换代，现在是国产轿车中销量最大的…哈弗H6，从2011年开始，经过多次改进换代，现在是国内市场销量最大的SUV（已经保持了销量冠军7年了，总销量已经超过300万辆）…
　　如果你信，那肯定有，而且还有很多，如果你不信，那我说破天都没用，另外，如果不选国产车，那么也请你不要黑国产车！道理我也不想多说，太累
　　国产车里，有开过百万公里的车吗？这样的车应该很多吧，绝大多数的出租车到报废时都能跑到这个公里数。比如西安的比亚迪出租车，就有很多超过百万公里的，还有重庆的铃木天语、很早以前芜湖的奇瑞、吉利远景等，这些车平均每天行驶的里程都超过了400公里，八年报废，几乎都可以超过百万公里，这并不稀奇。
　　让大家感到稀奇的是，有些车竟然能跑百万公里发动机无大修！这样的车型就屈指可数了。据我所知，在安徽有一辆奇瑞旗云出租车，跑了130多万公里发动机无大修，在当地被视为奇迹；还有一辆比亚迪出租车，也是跑了一百多万公里，发动机没有大修过；而一辆奇瑞汽车行驶了73万公里无大修，被奇瑞公司回收了。至于其它的我就不知道了，不过很多国产出租车五六十万公里无大修是很正常的，在任何一个城市都是一抓一把。还有一些国产的卡车，也可以做到百万公里无大修，比如山西的张先生，驾驶一辆奥铃轻卡，五年跑了一百万公里，发动机从来没有动过，这也算一个奇迹了。
　　这些车型能够做到百万公里无大修，除了汽车本身质量过硬之外，汽车的维护保养、驾驶员的驾驶习惯、驾驶技术等也是不可或缺的因素。我认识的一个出租车车主，他的车是一辆捷达伙伴，现在已经八十多万公里了，发动机还是杠杠的，按这个趋势下去，过百万应该没问题。他说自己养车的经验就是：及时保养，几乎每半个月就换一次机油；空滤只换不吹；冬季发动机原地预热三分钟以上；尽量避免反复启动汽车；坚决不超载，超过三位乘客就不拉。再加上他的车每天24小时运转，冷车启动的时候很少，发动机磨损自然就少，因此每一辆超过百万公里无大修的车主都是值得敬仰的。
　　理解下奇瑞系的十年百万公里质保，没有可靠的质量体系，没有人敢承诺，百万公里的奇瑞出租车多的是
　　私家国产车肯定没有跑过百万公里的。但是生产奇瑞的芜湖市的出租车只许用奇瑞的车，那就有过百万公里的奇瑞车。
　　长途客车，以每天500公里计，一个月1.5万，一年18万公里，5年90万公里，国产客车轻松能过百万，至于小车，也能轻松跑过百万，只是车主用不了那么多而已。
　　还是我刚才说的奇瑞，奇瑞汽车都是百万公里开完后才生产的，所以放心买奇瑞不会让你失望的
　　知道吉利远景吗？这车上市十几年了，不只是百万公里，去年他们的一个活动找到了133万公里的车主。
　　看来吉利广告做的就是好，有人说不到十年就133万公里，那就是平均每天400公里，看来除了吉利别人都是傻子。
　　我记得当年的第一代比亚迪F3，在西安曾当做出租车使用。
　　其中有一辆F3的里程过百万，厂家对此特别作出报道，而且还赠送车主一辆新的比亚迪F3。
　　应该是十年前的事情了，现在的国产汽车应该不能同日而语了，只要你保养的到位，用车频率高，在较短的年限内突破百万，还是有可能的。
　　所有的车都是怕放，不怕用。